Руска техника!

[exon]

Точно ето този модел карах в казармата-КрАЗ 255Б,иначе казано-хорошая машина с деревьанная кабина(правописа ми на руски е ужасен ).Ето и техническите му характеристики http://www.ariar.ru/?/ariar/technika/kraz/255shassi/,само че разхода го умножете по 2

[exon]

[Don_Bazilio]

Момци, врнахте ме десетки годин назаде-кога бех у казармата.Там карах един ЗИЛ 157. Да ви мъцнем за разходо: каране по къра(без път), в кал и коловози, гумите на 1 атмосфера, закачено орудие ЗИС-3, снаряди на платформата 1500 кг, оръдейнио разчет, в зимни условия(разходо+10%). Те за тва сичкото началнико ми го сметна по некви таблици 104 литри на 100 км. А тоз дявол реално ми харчеше при тез условия къде 85 литри бензинче. Икономична машинка, а?

[Don_Bazilio]

[SEMPER]

Крановете, на които стрелата е решетъчна несгъваема се движат от електродвигатели, тока за които се произвежда от генератор.

Генератора се задвижва от основния двигател, чрез раздатъчна кутия и кардан.

Електродвигателите по спомен бяха 4 или 5, като всеки осигуряваше определено движение на стрелата и въжетата.

При наличие на близко на 380V мрежа, крана може да се захрани външно от мрежата и да работи без генератора да е скачен.




А иначе съм карал и молотовка, по черно и кално само, на черно хващаше 50/100, на кално обаче си гонеше 100/100
Това сравнително празна, с има няма 1 тон живо тегло у каросерията.

Разхода и по таблицата май беше под 50 с сигурност, ама важното беше да стигне за дето е тръгнала, а не колко харчи, щото рядко и се случваше да си стигне до края на дестинацията. Бяхме станали специалисти да откриваме най близкото село, и да търсим добронамерени хора да ни приютят  

[Бриги Магнито]

Баце те на туй му викат буброк   за непосветените три задвижващи моста с широки гуми,факт ламя си е,но таквиз теглеха руските 50 и 70 тонни ремаркета навремето   Разход мисля им даваха 100 на 100 гумите на ремаркето бяха без пробег ,тоест днес я изписваш от склада как я монтираш и направиш дори и 1 метър и можеш да търсиш нова и никой копче не мое ти каже броя гуми на ремаркето май стигаше бройката  42(тва наизуст)

[exon]

Разход с ремарке не мога да кажа,но по спомени соло гореше около 70-75,беше обурудван с ремонтна работилница и агрегат за ток.Нормата която даваха мисля че беше достатъчна,но икономия нямаше .Иначе наистина вървеше навсякъде...Бях в Транспортни войски и имахме доста обекти по къровете,не съм закъсвал никъде с него.

[Гена]

Ето такова карах две години в Коми

[SEMPER]

А за тези две години колко пъти гаси машината, че съм чувал легенди да се разправят

[Гена]

Няколко,основно като влизаше за някакъв ремонт-иначе едната зима изкара 6-7месеца без гасене и порярвай ми това което си чувал не са легенди.Истина е.

[pumix]

Какви са тез легенди за тез чудеса на техниката?

[Гена]

Какви са тез легенди за тез чудеса на техниката?

Не съм казал,че са легенди и чудеса,ама повярвай ми нямаш си на идея за какво става дума.

[pumix]

Не съм казал,че са легенди и чудеса,ама повярвай ми нямаш си на идея за какво става дума.

Е горе-долу имам понятие яздил съм Камаз,но за другите машинарии нямам идея наистина.

[SEMPER]

Понеже там е много студено, е почти невъзможно да се стартира двигател при външни условия.
Паленето става само в затворени гаражи, а когато машината излезе навън, по никакъв повод не се гаси.

Разправяли са ми, че в резервоарите има система за подгрев на горивото, но дали е така най добре ще каже  Гената.

[Гена]

Няма колега никакъв подгрев на нафтата,ако искаш ми вярвай карахме с вода не с антифриз,колкото до паленето ако ти се наложеше да изгасиш и да престои някой ден,палехме ги,ама как.
Слагахме в няколко тенекий от сирене нафта и дърва,като едната тенекия е под картера,другата под акумолаторите и ако има трета под скоростната кутия естествено като са запалени и така около 1-2часа и палиш двигателя,само ток да има и няма проблем.После местиш кутийте и под диференциалите защото маслото е станало на грес.Аз повече от -48градуса не съм хващал и точно тогава правих и ремонт,но това си е нещо нормално за тези условия.
Разбира се по Мазовете правихме толкова много доработки от заводските,че неможете да си представите-но всичко това бе за нашия комфорт,сигурност и най вече да е топло в кабинката.
А нафта не ми е замръзвала,или парафина не ми е правил номера защото зимата карах без горивни филтри.Колко ми е горял камиона никога не съм знаел защото не ме интересуваше,спираш пълниш догоре и се подписваш.

[ИванТ]

Площад "Народно събрание" (2012.03.03):



Площад "Народно събрание" (2012.03.03):

[Slav_305]

Голяма мечта ми е да покарам някой от тея дзверове.  

[Slav_305]