Руска техника!

[loshdancho]

Съмнява ме много да е  същият като цивилната версия, защото съм се сблъсквал с тежкотоварен MАN 19.500кг. празен самосвал, Няма нищо общо с серийният модел. Има редукторна главина  в предно колело. Шаси  с три надстройки и т.н тотал 70тона.
На клипа видях подобни неща в военният ACTROS и забележи почти няма сериен аactros самосвал 8х8 всичко е 8х4 или 8х6.
Другото е изработката на самият двигател - при вонените се прави дефорсиран с възможни най-слаба мощност, самопомпане на гумите, други  главини ,лагери (на единична гума  бяха някои ) други скорости по-бавни обезателно с по-бавна стъпка,
понижаващ  демопликатор обезателно, получават се още 16 скорости -много бавни.
Дебелината на шасто и ресьори ,щанги,втулки също е различно.
Военен 3-осен STAER 6х6 ме е теглил натоварен 38 тона товар( аз скъсах кардана от напън в байра)  с демупликатора ме извлече без затруднение нагоре  дори беше натоварен с 29 тона....
Така че дори еднакви на външен вид има огромни разлики.
А на клиповете наистина са спортни камиони , но и в Русия са пияни блядове.
MAN-а на последният клип е военен.
Като база за сравнение на разликите между "еднакви " :
военен Краз 6х6 и "цивилната" версия 6х4.
Сериен Камаз на двойна гума 6х4 и военен на единична 6х6,

Ето и камиона , който слага в малкият си джоб всичката прехвалена руска и западна техника и да се отбележи това е военно изпълнение.

[loshdancho]

[Бриги Магнито]

Що напъва толкова,та откина кардано бре,да не иска да равниш баиро бре.

[Бриги Магнито]

[loshdancho]

Марката няма да споменавам.
Щото на една друга северна марка скъсах полуоска .....

[Бриги Магнито]

Марката няма да споменавам.
Щото на една друга северна марка скъсах полуоска .....

Малииииииииии изпотроши сите дръгели,за теб само КРАЗ да ти дяни на упорството.
Рашън здраво баце нема се плашиш налеганье колко мое ,че издяни нема се плашиш.

[dino412]

Данчо (надявам се не се сърдиш че се обръщам така към Теб) прегледай хубаво клипчетата от пост 68 и 74 който съм пуснал.Това е реалния живот и среда за работа на Руската машина камион подводница ледоразбивач.Последните Ти кличета особено МАН-а в реката са повече като реклама на SUV та тая бара дето тоя МАН я минава едва едва един Урал да не кажа и Шкода ще я прескочат на директна предавка.За шосе и лек до среден оффроад става и западната техника е много по-добра икономична и лека за работа но за хард разходки в Сибир...........неееее...

Малииииииииии изпотроши сите дръгели,за теб само КРАЗ да ти дяни на упорството.
Рашън здраво баце нема се плашиш налеганье колко мое ,че издяни нема се плашиш.

Бриги Краз не мое скине нищо що преди да скине квото и да е или шофьоро че умре или моторо че угасне.Толко му е силата 240 PS.

[SEMPER]

Не е руско   и е серийно,има го и с 3 моста, води се над 3,5 май е камион  

[dino412]

То това умее и да плува даже и е доста злобна машинка

па и цената му е злобна http://www.swissarmyvehicles.com/ и то за втора ръка.
Но и ефтиния Руски аналог не  остава назад

[loshdancho]

Това също е руска "техника"

[Slav_305]

Те, руснаците, са ненадминати в това, както и правенето на страшни машини. Ето една, на която попаднах случайно.  

Искам да замолА, некой де го шпреха руския, да каже какви са му характеристиките на мотора, че хич, въобще, не вдявам к' во казва братушката.  

[ET VIT-93]

 :oКое, по-точно не си разбрал .ЗиЛ-167, с два мотора-ЗиЛ-Модел-375, по-180 к. с., всеки ,и АВТОМАТИЧНА КУТИЯ ,съответно единият движи левите колела, а другия десните ;)Изминава до 600 км с едно зареждане , и има 900 литрови резервоари ;)Кабина за 4 Бляда. или 5 Тона товар ;)Направен е за Урал, или по-конкретно за град ПЕРМ ;)Спуска се по- 25 градусов наклон, и се изкачва по-41 градусов баир .Предният и задния мост са завиващи, а средният е ЛЕНИВЕЦ

[Slav_305]

Повечето го разбрах, с гледане.  Това за скоростните кутии ми е стана ясно, щото не видях да стърчи патерица, па и показаха копчетата. Общо взето- зверче си е. И с поносим разход- около 67/100. 

[Mandor]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-%D0%AD167
"Задните колела са движа по следата на предните, което намалява съпротивлението и повишава скоростта."
"Средният мост е твърдо съединен с рамата, но въпреки това машината има плавен ход не само по асфалт, но и по черни пътища."

[SEMPER]

Дивотии на квадрат е този "камион"

Ето от къде е произлязла безумната идея за "сдвоени" двигатели

[Slav_305]

Те, руснаците, са способни на гениални неща и на гениални дивотии, никой не им го отрича. До колкото разбрах, това е само някакъв прототип и май си е останал само прототип, щото, като гледам, нема някакви особени предимства пред "нормалните" им камиони. Не събира много товар, не събира и много хора, нема как да му се закачи някакво ремарке, само с въже може да дърпа, като вол, ама това и джуганите и подобните им си го могат.

[ivopifeca]

Е сега какво,ще ми кажете,че шведите ,или германците не могат да направят камион за гората ли?

[ivopifeca]