Съвети за студен старт от Русия
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 12:45:26 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1] 2   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Съвети за студен старт от Русия  (Прочетена 3415 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Trucker_Boy
Потребител герой
*****

Рейтинг: +401/-56
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2630
Теми: 374



Активност
0%


« -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 14:01:55 »
ОтговорОтговор



Ако има някой, който разполага с известен опит в стартирането на двигател при температури под -20 градуса, това определено са руснаците. Ето някои съвети, които циркулират из тамошните автомобилни форуми и биха могли да спестят ядове в задаващите се сибирски студове у нас.

● Първото, което трябва да направи водачът още преди да завърти контактния ключ, е да натовари слабо акумулатора в продължение на около 5 секунди, за да се загрее електролитът преди същинския старт. Най-добре е да се включат късите светлини или габаритите.

● След това задължително трябва да се проверят всички превключватели и консуматори на електричество - подгряване на седалките и стъклата, вентилатора на парното, мигачите и т.н. Така акумулаторът няма да бъде натоварен с допълнително потребление, докато захранва най-важния в случая агрегат - стартера.

● По време на опита за запалване не бива да се натиска педалът на спирачката. Светлините на стоповете също хабят скъпоценния ток.

● Преди завъртането на стартера трябва да се включи на контакт в продължение на 4-5 секунди. Това дава време на бензиновата помпа да подкачи горивото. Докато стартерът върти, педалът на съединителя трябва да бъде натиснат.

● Ако автомобилът е дизелов, добре би било подгряващите свещи да бъдат активирани 2-3 пъти преди старта.

● Няма смисъл да се върти повече от 5 секунди. Ако колата не запали за толкова, няма да успее от първи път. По-добре в акумулатора да се съхрани енергия за втори опит, какъвто трябва да бъде направен най-рано 10 секунди след първия.

● Ако двигателят не запали от три или четири опита, по-добре да се откажете, за да не изцедите силиците на батерията напълно.  Източник: www.fakti.bg

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

www.sbps.eu
Сдружение на Българските Професионални Шофьори
Форум на българските шофьори
« -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 14:01:55 »

 Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #1 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 14:10:20 »
ОтговорОтговор

Внимавайте само електролито да не заври,че стаа едно Бууум.
 Смотан Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 14:10:20 »

 Активен
МИНКО ИЛЧЕВ
Непоносимост към отрепки, боклуци, непорасли и с комплекс за размера на... стажа!!! И затова БЕЗДЕЙСТВАЩ:
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1672/-320
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1555
Теми: 84



Активност
3.2%

Пасе патки всякакви! Образование - начално вечерно


« Отговор #2 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 14:21:58 »
ОтговорОтговор

Внимавайте само електролито да не заври,че стаа едно Бууум.
 Смотан Намигване

     То май, може да заври, ако е блокирал, стартера. Тогава и кабелите, могат да се запалят. Така на един мотокар, преди много години му залепна "котвата". И се запали изолацията, на дебелия кабела от акумулатора.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Благословени да са тези, които нямат какво да кажат и въпреки това мълчат /не пишат/.
Принцип на Рудницки за нобеловите открития: Само онзи, който има абсолютни познания по изучавания проблем, може да го обясни, така че никой друг да не е в състояние да го проумее.
Наместо GPS, кажете ТАКОВАТА!!!
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #3 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 14:33:29 »
ОтговорОтговор

Малко хилави ми се виждат като помощ тия съвети...

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #4 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 14:42:59 »
ОтговорОтговор

Малко хилави ми се виждат като помощ тия съвети...
Мноо си важат даже са се чудим ко требва да навържем като консуматор,та да си ползвам акумулатора и кат печка. Намигване
Некви идеи по въпроса?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


kaloyan Mladenov
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +54/-9
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 105
Теми: 3



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #5 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 14:57:44 »
ОтговорОтговор

полезна тема ,благодарско.Някой си заливат двигателие с вряла вода ,ама аз не бих го направил на личната си кола никога

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
instruktora
Младши потребител
**

Рейтинг: +16/-57
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 50
Теми: 2



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #6 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 15:31:28 »
ОтговорОтговор

Желателно е ако сте с товарен автомобил станели -16 да не ГАСИТЕ МОТОРА въобще така ще си спестите излишни главоболия това го казвам от опит понеже работим само на тази релация България-Русия  Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
DeDo Vi
Потребител герой
*****

Рейтинг: +194/-221
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 792
Теми: 6



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #7 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 17:31:49 »
ОтговорОтговор

Желателно е ако сте с товарен автомобил станели -16 да не ГАСИТЕ МОТОРА въобще така ще си спестите излишни главоболия това го казвам от опит понеже работим само на тази релация България-Русия  Усмивчица
Да, най-добре е да не гасите дръгело, а ако все пак сте го угасили и е замръзнал мотора е желателно да имате бензинова лампа или горелка за газ, и да подгреете картера добре за да може стартера да завърти по леко. Добрее да подгреете и горивото, но внимателно да не запалите дръгело в лошия смисъл. Демек да изгори, и това го е имало.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
ИванТ
Глобален модератор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +657/-25
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 567
Теми: 46



Активност
0%

Категории: В, В+Е, С, С+Е, D, D+E, М, Ткт


« Отговор #8 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 22:48:10 »
ОтговорОтговор

При температура от -20.8 градуса личният ми автомобил (Ford Mondeo MK2) стартира двигателя без проблеми, като това се дължи на изправния акумулатор (Midac 62ah - закупен 2009 година) и на подходящия избор на двигателно масло (SCT Mannol с вискозитет "5w40").

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Извода според мен е никой шеф нема интерес от по голема заплата и командировъчни не защото ще е на загуба,както твърди HORNET,а защото си оставя опцията да може да те обладае във всеки един момент!!
georgi87
Потребител герой
*****

Рейтинг: +107/-250
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 567
Теми: 8



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #9 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 23:00:41 »
ОтговорОтговор

Баце марката на акумулатора не значи нищо.Аз съм товарил от Монтана акумулатори Пантер с надпис Made in Germani и ги закарах в Германия в завода на Пантер.Само се заблуждаваме като даваме повече пари за вносна марка,в Монтана правят всичко в зависимост от това кви етикети имат разпечатани.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Гена
Младши потребител
**

Рейтинг: +17/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 96
Теми: 5



Активност
0%

« Отговор #10 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 23:04:16 »
ОтговорОтговор

Малко хилави ми се виждат като помощ тия съвети...
Въобще не са хилави колега.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
ИванТ
Глобален модератор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +657/-25
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 567
Теми: 46



Активност
0%

Категории: В, В+Е, С, С+Е, D, D+E, М, Ткт


« Отговор #11 -: Неделя, 05 Февруари, 2012, 23:11:45 »
ОтговорОтговор

Да, именно това се опитах да констатирам и аз (явно неуспешно), че неизвестна марка акумулатор с вече изтекъл гаранционен период успява да стартира двигателя на сравнително стар автомобил. В бъдеще бих си закупил батерия от "Монбат" АД, най-малкото за да стимулирам българското производство.
И все пак, наблягам на факта, че от изключително значение е подходящият избор на двигателно масло, за препоръчване от клас "5w40" или клас "5w30".

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Извода според мен е никой шеф нема интерес от по голема заплата и командировъчни не защото ще е на загуба,както твърди HORNET,а защото си оставя опцията да може да те обладае във всеки един момент!!
Don_Bazilio
Старши потребител
****

Рейтинг: +129/-23
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 395
Теми: 10



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #12 -: Понеделник, 06 Февруари, 2012, 13:20:20 »
ОтговорОтговор

Карам по релацията Дания, Холандия, Франсето и при Шпаньолите. За 2 месеца смених три акумулатора на Монбат. Вече не искам да стимулирам българската икономика! А познайте от три пъти какви врътки съм правил, за да изпратя гаранционния Монбат от Дания до БГ и после да си докарам "новия" от БГ. Иначе ми признаха, че са некачествени и ми ги смениха...По тази причина няма да си правя повече експерименти!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #13 -: Понеделник, 06 Февруари, 2012, 16:34:31 »
ОтговорОтговор

Карам по релацията Дания, Холандия, Франсето и при Шпаньолите. За 2 месеца смених три акумулатора на Монбат. Вече не искам да стимулирам българската икономика! А познайте от три пъти какви врътки съм правил, за да изпратя гаранционния Монбат от Дания до БГ и после да си докарам "новия" от БГ. Иначе ми признаха, че са некачествени и ми ги смениха...По тази причина няма да си правя повече експерименти!
Може да си прав, Сигурно има разлика в качеството, защото твърдението ,че  завода работи на ишлеме е вярно.
 И наистина за много чужди фирми се изнасят акумулатори без обозначения....

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Don_Bazilio
Старши потребител
****

Рейтинг: +129/-23
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 395
Теми: 10



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #14 -: Понеделник, 06 Февруари, 2012, 18:28:58 »
ОтговорОтговор

Така беше и с гумите на "Вида" гр. Видин. През 1988 г. чрез познат си купих гуми от завода, предназначени за износ. Е, за Вас лъжа-за мене истина: изкараха повече от "Мишелинките" !

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1] 2   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!