Счупен диференциал
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 13:53:36 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 [2] 3   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Счупен диференциал  (Прочетена 9108 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
mylord56
Старши потребител
****

Рейтинг: +91/-10
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 308
Теми: 36



Активност
0%


« Отговор #15 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 13:53:22 »
ОтговорОтговор

Цитат
А майстора аз го разбирам,че в движение както си кара натиска съединитела и пуска блокажа в което няма никаква логика в движение му е..ваш майката.
Правил съм го много пъти, не е имало проблем. Натискайки съединителя, буксуването спира и муфата на блокажа си зацепва явно без "удар". Съдейки от опита си, смятам решението си за правилно.
Цитат
Ман ТГА има защита. Включваш блокажа от копчето и докато не натиснеш съединителя не се включва реално.
Защо ли са го направили така?? Явно натискането на съединителя е един вид защита. Макар аз да правя обратно - първо натискам съединителя, държа го натиснат за кратко, включвам блокажа и отпускам съединителя. Не съм оставал никъде досега, пу, пу. И както вече писах преди няколко поста, и диференциал не съм събарял досега.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Когато правя крачка назад, това не е повод да се радваш, човече - просто се засилвам !
Форум на българските шофьори
« Отговор #15 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 13:53:22 »

 Активен
kron
Старши потребител
****

Рейтинг: +162/-7
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 489
Теми: 7



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #16 -: Петък, 20 Април, 2012, 05:31:16 »
ОтговорОтговор

колега стига с тея празни приказки Шокиран,отговора за мене е само един блокажа е забравен включен и колегата е продължил да си кара и се чупи кръстачката,тва е,аз лично блокаж в движение никога не сам включвал и не знам кво може да стане от това действие,относно ман на място блокажа се включва само от копчето,а в движение когато скороста падне до толкова че да зацепи муфата,което се постига с натискане на съединитела,но диференциал се чупи от забравен блокаж изключвам гондолите понеже там карат сериозни тонажи и не знам дали някой специалист колега би му въздействал с действията си Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #16 -: Петък, 20 Април, 2012, 05:31:16 »

 Активен
kkkvd
Гост
« Отговор #17 -: Петък, 20 Април, 2012, 10:33:50 »
ОтговорОтговор

Аз съм включвал блокаж без да искам на ТГХ, при угасен мотор, докат съм си чистел таблото (може би, незнам как стана), обаче в момента в който потеглих, камиона почна да се държи странно и да не иска да завива, усетих се, спрях, изключих копчето и всичко беше ОК. С това искам да кажа, че да не усетиш включен блокаж и да си караш... требва да си голем темерут.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
pumix
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-28
Неактивен Неактивен

Публикации: 360
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #18 -: Петък, 20 Април, 2012, 14:00:18 »
ОтговорОтговор

Плюс това има индикация на таблото за включен блокаж.При ТГА е доста забележима.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

На руска кола вратата и на жена устата,се затварят с удар!!!
admin
Администратор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1703/-784
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7104
Теми: 530



Активност
0.2%

54851755
georgi.i.katsarski Joro711 +GeorgiKatsarski Joro711
WWW Ел. поща
« Отговор #19 -: Петък, 20 Април, 2012, 14:09:25 »
ОтговорОтговор

Плюс това има индикация на таблото за включен блокаж.При ТГА е доста забележима.

И на DAF XF105 лампата на таблото за включен блокаж свети доста добре. Но пък има хора, които въобще не гледат там.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
Nachinaesht
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +28/-9
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 195
Теми: 18



Активност
0%


« Отговор #20 -: Петък, 20 Април, 2012, 14:21:16 »
ОтговорОтговор

А ако ТГА-то е пълен автоматик и няма педал за съединителя?  Иначе верно, че на таблото има яка индикация за вкл. блокаж.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
kkkvd
Гост
« Отговор #21 -: Петък, 20 Април, 2012, 14:28:25 »
ОтговорОтговор

Да кажеме че лампата е изгоряла... ама да не усетиш, то камиона е коренно различен още с потеглянето и се опитва да изправя завоите

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
pumix
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-28
Неактивен Неактивен

Публикации: 360
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #22 -: Петък, 20 Април, 2012, 14:36:15 »
ОтговорОтговор

Е на то на ТГА си е бая лампа,цял екран,на който показва мостовете и какво точно е включено.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

На руска кола вратата и на жена устата,се затварят с удар!!!
MagnuM
Старши потребител
****

Рейтинг: +70/-7
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 343
Теми: 14



Активност
0%


« Отговор #23 -: Петък, 20 Април, 2012, 14:58:43 »
ОтговорОтговор

В този случай който съм пуснал, блокажа е бил пуснат по време на боксуване, и е довело до счупване на планетите и сателитите ( поне така  разбрах). Ако диференциала е все още на сервиза утре ще го снимам и ще го кача тук.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Намигване Не е важно за къде пътуваш, важно е да си на пътя Намигване
Новата страница на Българските шофьори!
https://www.facebook.com/pages/Bulgarian-TrucksDrivers/435921919851057
ИванТ
Глобален модератор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +657/-25
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 567
Теми: 46



Активност
0%

Категории: В, В+Е, С, С+Е, D, D+E, М, Ткт


« Отговор #24 -: Петък, 20 Април, 2012, 20:21:25 »
ОтговорОтговор

MagnuM, дали е възможно да Ви помоля да предоставите номера на рамата (VIN), може и чрез системата за лични съобщения, за да си представим схематично диференциала на въпросния товарен автомобил?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Извода според мен е никой шеф нема интерес от по голема заплата и командировъчни не защото ще е на загуба,както твърди HORNET,а защото си оставя опцията да може да те обладае във всеки един момент!!
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #25 -: Събота, 26 Май, 2012, 22:29:16 »
ОтговорОтговор

Такаааа, явно проблема със счупването на планети и сателити е изяснено. Колегата kron се е изказал доста точно и крайно....
Но има една причина извън диференциала (неизправност) помагаща много за неговото счупване, по-точно възела
корона-пиньон.
При  много  от вас я има и  така си карат без да  знаят, че това води до друго по-голямо и скъпо вложение.
При тръгване се чувства удар, който се поема от трансмисията(чиито най слаб възел в случая е корона-пиньон).
Да след толкова обяснения имаме ли участник познал "точните килограми"?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
MagnuM
Старши потребител
****

Рейтинг: +70/-7
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 343
Теми: 14



Активност
0%


« Отговор #26 -: Събота, 26 Май, 2012, 23:21:22 »
ОтговорОтговор

Преди 1 месец на "новия" стар диференциал хвърляше много масло, мислехме че е от семерингата, но се оказа пиньона. Както и да е, сменихме го, добре че стария пиньон беше здрав  Смотан Смотан
За малко да има смяна на още 1 диференциал  Смотан Смотан

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Намигване Не е важно за къде пътуваш, важно е да си на пътя Намигване
Новата страница на Българските шофьори!
https://www.facebook.com/pages/Bulgarian-TrucksDrivers/435921919851057
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #27 -: Събота, 26 Май, 2012, 23:25:37 »
ОтговорОтговор

А можеш ли да направиш връзка между лафет и диференциал?
 Завърти очи

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #28 -: Неделя, 27 Май, 2012, 07:13:13 »
ОтговорОтговор

А можеш ли да направиш връзка между лафет и диференциал?
 Завърти очи

Тази връзка не я прави,че всички цистерни ,трябва да са със счупени диференциали по ваща логика. Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #29 -: Неделя, 27 Май, 2012, 07:25:54 »
ОтговорОтговор

Луфта си е луфт. Дали при цистерна или при гондола с времето от постоянните удари в лафета, които се поемат от трансмисията , се чупи  диференциала.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Етикети:
Страници: 1 [2] 3   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!