Допълнително реле за консуматор по камиона
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 14:35:46 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Допълнително реле за консуматор по камиона  (Прочетена 3651 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 10:24:31 »
ОтговорОтговор

За да се намали товара на контактите, избегне "искренето на контактите при вкючване и изключване в камиона се монтират- Товарни релета.
Как се разчита едно реле , как се връзва към инсталацията, къде се слагат предпазители(бушони), от къде се захранва и от къде се управлява.
 Сложил съм доста снимки от които може да се придобие някаква представа. Останалото ще се коментира.







Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Форум на българските шофьори
« -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 10:24:31 »

 Активен
Mandor
Потребител герой
*****

Рейтинг: +162/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 730
Теми: 33



Активност
0%


« Отговор #1 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 10:27:48 »
ОтговорОтговор

30-   + от предпазител
87-   Консуматор, нормално отворен контакт
87А- Консуматор, нормално затворен контакт
85-   Управляващ +
86-   Маса

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 10:27:48 »

 Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #2 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 10:37:00 »
ОтговорОтговор

30-   + от предпазител
87-   Консуматор, нормално отворен контакт
87А- Консуматор, нормално затворен контакт
85-   Управляващ +
86-   Маса
Много икономично искаш да минеш. Намигване
 Почваш от началото с разчитането , товар ,волтаж, ...........

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #3 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 10:42:51 »
ОтговорОтговор

Бацко мрази релета не им разбира и кат видим реле гледам да бежим далеч.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


Mandor
Потребител герой
*****

Рейтинг: +162/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 730
Теми: 33



Активност
0%


« Отговор #4 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 10:52:29 »
ОтговорОтговор

Щом настояваш:
COIL12VDC -намотка- Управляващо напрежение 12V, прав ток.
VDC- Комутирано (превключвано) напрежение (в случая 24V)
20/30А- Максимален товар през контактите ( 20 А за НЗК-87А и 30 А за НОК-87)

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #5 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 14:14:44 »
ОтговорОтговор

В бързината съм приложил снимки на релета с управлениена 12V и товар на  на 24V.
 Което не е  голяма грешка но съществува вариант за объркване.
 Как да се разчете релето.
 20А/30А-
Цитат
20/30А- Максимален товар през контактите ( 20 А за НЗК-87А и 30 А за НОК-87)
Тоест  релето има два режима на работа в случая.(има пето краче по средата 87а) и по него може  тече ток(товар от консуматор) когато на  управляващите(85, 86) няма затворена верига. Този ток е 20А при не затворена верига от контакти 85,86 (НЗК ) на клема 87а.
 Това цялото описание горе   го няма когато релето е  без тази клема-87а.
 30А-товар  може да поеме релето  на клема 87 от консуматор когато се пусне ток по краче(клема) 86,85 .
 Котвата се издърпва от магнитното поле на намотката  и увеличава значително натиска  приложен върху контактите на котвата, Затова  искренето е по-малко и връзката е по-добра, от там и поемания товар-30А.
Клеми 85,86  са  управляващи , те не носят товар, на тях се връзва управляващото напрежение и масата на релето
 
  Клема 30 - Постоянен ток директно от веригата акумулатор -стартер -алтернатор- табло.
 Когато се отвори таблото с бушоните и се завърти от обратната страна с буксите се  вижда един дебел ,червен, силов  кабел вързан за таблото с клема и гайка. От там се везма ток за захранване на товарните контакти на релето(30, 87).
 Клема 30 се връзва с краче 30 на релето.

 Предпазители (бушон) се слагат за сигурност  на клема 30 или 87(87а). добре е да са доста по слаби от  товара,който може да издържи релето за да е подсигури човек.
 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Mandor
Потребител герой
*****

Рейтинг: +162/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 730
Теми: 33



Активност
0%


« Отговор #6 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 14:35:32 »
ОтговорОтговор

За конкретното реле, с 20 А. ток на контактите се предвижда 16А предпазител- стандартен, с по-малък ток от релето. Слагането на 20А предпазител си е риск- може контакта да се окаже слабото място и да изгори. А 25А предпазител почти гарантира подобен изход.
Принципно предпазителите са стандартизирани в реда: 6-10-16-20-25-32-40-50-63 Ампера.
Има и по-мощни, но едва ли ще се сблъскате с тях.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #7 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 14:50:10 »
ОтговорОтговор

+1 ама по-късно Съжалявам, не можеш да промениш рейтинга преди да изчакаш 24 часа.
 Да дбавя прекъсвач може да се монтира по цялата верига  на клеми 85,86 Даже съм иал случай с монтиран прекъсвач на масата на релето.  Тогава  се наблюдава реле с управляваща маса.
 Може също клеми 85 или 86 да са през контакт и след тях да се върже прекъсвач и тогава с изключване на контакта веднага се изключва консуматора.
 Вариантите за връзване на много  стига да се спази горното написано.
 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Trucker_Boy
Потребител герой
*****

Рейтинг: +401/-56
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2630
Теми: 374



Активност
0%


« Отговор #8 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 16:57:22 »
ОтговорОтговор

+1 на всички за полезната тема.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

www.sbps.eu
Сдружение на Българските Професионални Шофьори
Mandor
Потребител герой
*****

Рейтинг: +162/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 730
Теми: 33



Активност
0%


« Отговор #9 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 16:58:43 »
ОтговорОтговор

Реле за голями токове:

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #10 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 17:16:01 »
ОтговорОтговор

Реле за голями токове:

Мисля,че такова има на стартера на актроса. Понеже  командното напрежение идва от компютъра (мобилаизер..дрън дрън)
 а не от контактния ключ са счели, че е по просто да закарат релето до стартера а не тока до кабината.
 Също ми се върти в главата ,че съм виждал такова реле вързано за да управлява подгревателната свещ но не помня марката на камиона .

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Mandor
Потребител герой
*****

Рейтинг: +162/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 730
Теми: 33



Активност
0%


« Отговор #11 -: Неделя, 19 Февруари, 2012, 17:22:16 »
ОтговорОтговор

Точно така. Това е релето, което подава ток към стартера, и същевременно осигурява преместването на зъбното колело, зацепващо се с венеца на маховика. А там токовете са наистина голями.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!