Най-добрият автомобил

[emcho]

Най-добрият автомобил е новият.На това като му знам разхода не бих казал че е най-добрият.

За горенето си гори,обаче за другите работи за ся,съм нямал проблеми,возията и вървенето са перфектни.

[emcho]

[ИванТ]

E39, E60 или E61 е кaто поколение?

[ИванТ]

[emcho]

E39, E60 или E61 е кaто поколение?

E39

[grants]

Голф4 1.9 ТДИ 110 кончета четириврат задължително. 

[кск7]

И да е с ПППепернишка регистрация

[imter]

И да е "Хайлаин" .

[znamc]

Напълно съм съгласен с колегата по-горе ,че добрата кола е тази която ще те закара ,а лошата е тази която няма да го направи. Таз тема е много обширна , преди време имах S320 и си мислех ,че това е най-добрата кола (беше си ми детската мечта) ,но тогава криза при мен нямаше и не ме късаеше разхода от 17/100 ,нито това че всеки месец изпадах по 400-600лв за ремонти на "дреболийки". После ме удари кризата и си купих Ситроен Ксантия за 1000лв и 6 месеца я карах без дори да и вдигна капака и тогава тя ми беше "най-добрата кола" ,защото не ми бъркаше в джоба , после здаде багажа и си купих Мицубиши Галант за 1500лв ,дизелче икономично и сега то ми е най-доброто Та в общи линии най-добрата кола си остава гледаната.
п.п. Имал съм и две 124-ки и съм доста доволен ,но и от тях едната хвърли мотора

[emilpopoff]

Мерцедес 124 2.0 л мотор , двувратка Ще те прибере от всякъде

Аз почти ще се съглася с колегата, ако ще да е 124-ка, нека(поне за мен) да е 2.5 D(атмосферка) и от там и броя на вратите се променя с 2 врати повече. Макар, че съм пристрастен към франсетата (Пежо и Ситроен за дизел и Рено за бензинов ДВГ) Защото такива коли съм карал(карам и в момента) и с първите две марки ми е и свързана работата.
А и иначе за новите автомобили моето мнение(не съм на кой знае каква възраст, но нови камиони за съжаление не съм карал, но нови коли доста съм покарал за съжаление не моя собственост) нещата  към днешна дата са доста изравнени по класове с изключение на някоя и друга издънка при двг-тата на някоя марка.Но иначе всички марки се научиха вече да правят(а ако не могат да си конструират, да си купят от някой от другите производители, които могат това) дизелови двг-та. А при новите бензинови двг-та нещата са като при дизела, пак с малки изключения. А за електроника, горивни с-теми нещата са още по унифицирани-помпи, дюзи, датчици, еку-та на двг, екута на скоростни кутий(ако имат такива) и т.н всичко е на големите фирма в бранша(BOSH, CONTINENTAL(SIEMENS), DENSO, MAGNETI MARELLI). Затова, че при новите коли вече поне според мен нещата са строго субективни от към предпочитание към някоя марка, но искам да бъда разбран правилно нещата са изравнени, но по класове, затова че не сравнявайте "кон с магаре" нека да сравняваме Мерцедес с Ауди или БМВ, а Рено с Опел или Хюндай или друга марка от тази "черга" .

[emilpopoff]

Аз почти ще се съглася с колегата, ако ще да е 124-ка, нека(поне за мен) да е 2.5 D(атмосферка) и от там и броя на вратите се променя с 2 врати повече. Макар, че съм пристрастен към франсетата (Пежо и Ситроен за дизел и Рено за бензинов ДВГ) Защото такива коли съм карал(карам и в момента) и с първите две марки ми е и свързана работата.
А и иначе за новите автомобили моето мнение(не съм на кой знае каква възраст, но нови камиони за съжаление не съм карал, но нови коли доста съм покарал за съжаление не моя собственост) нещата  към днешна дата са доста изравнени по класове с изключение на някоя и друга издънка при двг-тата на някоя марка.Но иначе всички марки се научиха вече да правят(а ако не могат да си конструират, да си купят от някой от другите производители, които могат това) дизелови двг-та. А при новите бензинови двг-та нещата са като при дизела, пак с малки изключения. А за електроника, горивни с-теми нещата са още по унифицирани-помпи, дюзи, датчици, еку-та на двг, екута на скоростни кутий(ако имат такива) и т.н всичко е на големите фирма в бранша(BOSH, CONTINENTAL(SIEMENS), DENSO, MAGNETI MARELLI). Затова, че при новите коли вече поне според мен нещата са строго субективни от към предпочитание към някоя марка, но искам да бъда разбран правилно нещата са изравнени, но по класове, затова че не сравнявайте "кон с магаре" нека да сравняваме Мерцедес с Ауди или БМВ, а Рено с Опел или Хюндай или друга марка от тази "черга" .

Забравих да спомена още една голяма фирма производител на електроника,горивни с-теми,екута, дори и контактни ключове за запалване и тя е DELPHI.Макар, че като доставчик на електроника и помпи и дюзи и др. елементи(за леки автомобили и бусове) не съм очарован, но това си мое лично мнение.

[godech]

Аз карам е36 325 тдс със възможно всички екстри за този клас и съм много доволен от нея,но доста поизгни и ще я сменявам със друга но няма да я продавам че много си я обичам а и мотора и е за сега идеален,мисля да взема е46 320д 150 коня но се притеснявам че дават дефекти,със датчици и електроника

[Monster]

   Мерцедес 123 без значение дали е дизел или бензин!  Тойота Корола 1992-1994 или комбито до 1995г. - отличникът според ТЮВ три на 1000 автомобила получават повреда при подръжка по сервизна книжка.

[drago_pavlov]

Служебния 

Най-правилния отговор 

[ivopifeca]

От немските-Мерцедес,Бмв,от френските Пежо 505,604,рено 5,Сафран,Ситроен,като цяло е супер,от японските всичко,което не е гнилоч....От италянските всички със задно предаване,с изключение на Крома,164-ката,Каппа. Тва е за което се сечам

[цецодебел]

Е аз нема да говоря

[American]

1. Огромен безинов мотор, поне v6
2. Две врати
3. Задно предаване

например това:

[American]