Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 14:09:07
Добре дошъл/дошла,
Гост
. Моля,
въведи своето потребителско име
или
се регистрирай
.
1 Час
1 Ден
1 Седмица
1 Месец
Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
Начало
Обяви
Мрежа
Галерия
Търси
Календар
Членове
Етикети
Вход
Регистрация
Чат
Форум на българските шофьори
>
Леки автомобили
>
Общ раздел
>
Разход на гориво при атмосферен, турбо и турбо-интеркулер двигател
Страници:
1
2
3
[
4
]
Надолу
« назад
напред »
Изпечатай
Автор
Тема: Разход на гориво при атмосферен, турбо и турбо-интеркулер двигател (Прочетена 25648 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и турбо-интеркулер двигател
«
Отговор #45
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 21:30:59 »
Отговор
VOLVO FH16
VOLVO FH16.png
(46.49 KB, 409x536 - видяно 382 пъти.)
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
Форум на българските шофьори
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и турбо-интеркулер двигател
«
Отговор #45 -:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 21:30:59 »
Активен
DeDo Vi
Потребител герой
Рейтинг: +194/-221
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 792
Теми: 6
Активност
0%
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и турбо-интеркулер двигател
«
Отговор #46
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 22:29:57 »
Отговор
Аман от професори ей, Бригадиро както винаги се уплете като пате у конци. Е то с тия формули и диаграми и мен ме заболе кухарката.
Не че и Дани им разбира на тия кривулици, ама те турил ги е да ни распектира нас простите дапджии.
Активен
Форум на българските шофьори
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и турбо-интеркулер двигател
«
Отговор #46 -:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 22:29:57 »
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и ту
«
Отговор #47
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 22:42:16 »
Отговор
Турил съм ги защото много хора не правят разлика между въртящ момент и мощност.
Въртящият момент е сила и може и по-бавно и с по- малки обороти ама по- икономично.
Като се свалят скорости се увеличава въртящият момент предаван към колелата.
Мощността е работата колкото е по-голяма толкова повече работа може да извърши един двигател за това и разхода е по-голям когато имаме повече мощност.
Мощността не се увеличава когато се свалят скорости.
Мощност без разход няма.
При една и съща мощност (работа) може да изтеглите товар на баир примерно 10т. за един час ако увеличим товара на 20 тона същата работа за един час би ни стигнала за да го изкачим само на половина за другата трябва гориво.
Ако увеличим мощността двойно пак бихме го изкачили за един час, но си трябва гориво за добавените 10т .
Разбира се това е примерен вариант.
«
Последна редакция: Четвъртък, 05 Април, 2012, 23:04:54 от loshdancho
»
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
DeDo Vi
Потребител герой
Рейтинг: +194/-221
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 792
Теми: 6
Активност
0%
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и ту
«
Отговор #48
-:
Четвъртък, 05 Април, 2012, 22:57:19 »
Отговор
Цитат на: loshdancho в Четвъртък, 05 Април, 2012, 22:42:16
Турил съм ги защото много хора не правят разлика между въртящ момент и мощност.
Въртящият момент е сила и може и по-бавно и с по- малки обороти ама по- икономично.
Като се свалят скорости се увеличава въртящият момент предаван към колелата.
Мощността е работата колкото е по-голяма толкова повече работа може да извърши един двигател за това и разхода е по-голям когато имаме повече мощност.
Мощността не се увеличава когато се свалят скорости.
Мощност без разход няма.
Леле, стига се пали бре, че ми откинеш главата. Така си кажи та да те разбереме бре Дане, наместо да драскаш криволици и формули. Знаеме че си умен, само требе по просто да ни обясниш.
Причина за редакция: Нецензурна дума!!!
«
Последна редакция: Петък, 06 Април, 2012, 00:38:53 от admin
»
Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и турбо-интеркулер двигател
«
Отговор #49
-:
Петък, 06 Април, 2012, 07:00:17 »
Отговор
Дане,не ги разбирам ни схемите ни техническите харектеристики,но мислим тоз дзвер от 700 коня,малко на височки обороти ми стига заветната мощ ,нейде къде 1600-1800об/мин. му иде ищака ,тва разбира се ако правилно съм разчел графиката де.
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и ту
«
Отговор #50
-:
Петък, 06 Април, 2012, 17:26:52 »
Отговор
Така е при почти всички 12,14,16 литрови мотори.
Аналогия правя с друга тема- кой кара на 1800об./мин-1 и използва постоянно мощността на 100%? Има ли резерв тогава, колко дълго ще издържи на това натоварване..... Това ,че там е най-мощен и винаги когато се наложи може да използваме мощността си е хубаво нещо в нужда.
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
kkkvd
Гост
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и турбо-интеркулер двигател
«
Отговор #51
-:
Петък, 06 Април, 2012, 19:19:32 »
Отговор
http://www.vettenet.org/torquehp.html
Обяснено перфектно, на английски, но се разбира, мисля...
Има формулки с разяснение
Най-общо от горното: Мощността е възможността за извършване на работа, Въртящия момент е възможността за ускорение
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и ту
«
Отговор #52
-:
Петък, 06 Април, 2012, 20:40:53 »
Отговор
Сега остава да се потрудиш и преведеш ,щото с гоогле ми се губят интересните неща.
Нека го има написно в форума за да се знае.
И малко поправка Въртящият момент не само набира -той тегли.
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и турбо-интеркулер двигател
«
Отговор #53
-:
Петък, 06 Април, 2012, 20:44:10 »
Отговор
Арно де тегли,ма мислим въртящият момент е все къде 1100-1300 оборота ,редко нейде е по височко ,та мисълта ми е коньевете на 1800об ко да ги държим они шо праат ,само пасат ли?
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и ту
«
Отговор #54
-:
Петък, 06 Април, 2012, 20:46:10 »
Отговор
Пасат та, за това там е икономията оти те си почиват и не рупат.
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4805
Теми: 304
Активност
0%
Старши некадърник
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и ту
«
Отговор #55
-:
Петък, 06 Април, 2012, 20:51:05 »
Отговор
Цитат на: loshdancho в Петък, 06 Април, 2012, 20:46:10
Пасат та, за това там е икономията оти те си почиват и не рупат.
Ааааааааааа,аз мойте за тва съм ги изпрегнал да минем метър със зоба.
Активен
Roshko
Гост
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и ту
«
Отговор #56
-:
Петък, 06 Април, 2012, 23:18:16 »
Отговор
Цитат на: loshdancho в Четвъртък, 05 Април, 2012, 22:42:16
Турил съм ги защото много хора не правят разлика между въртящ момент и мощност.
Въртящият момент е сила и може и по-бавно и с по- малки обороти ама по- икономично.
Като се свалят скорости се увеличава въртящият момент предаван към колелата.
Мощността е работата колкото е по-голяма толкова повече работа може да извърши един двигател за това и разхода е по-голям когато имаме повече мощност.
Мощността не се увеличава когато се свалят скорости.
Мощност без разход няма.
При една и съща мощност (работа) може да изтеглите товар на баир примерно 10т. за един час ако увеличим товара на 20 тона същата работа за един час би ни стигнала за да го изкачим само на половина за другата трябва гориво.
Ако увеличим мощността двойно пак бихме го изкачили за един час, но си трябва гориво за добавените 10т .
Разбира се това е примерен вариант.
Мислех си, че е Нютон, но консултирайки се с чичко Гугъл ме поправи, че именно Архимед е възхликал: "Дайте ми достатъчно дълъг лост и опорна точка и ще повдигна Земята". Та с думи по-простички лостът е там, където движението от праволинейно се превръща във въртеливо, коляновия вал.
По мое мнение и убеждение, в чиито двигатели стойностите мощност и въртящ момент се пресичат на най-ниски обороти - те са най- икономични!!! Ако се съвпадне с нечий нАучен труд - вервайте ми, това никъде не съм го чел, само от личен опит!!!
П.П. Нямаше да пускам тази тема, ако имах техническите данни на по-разпространените автомобили, една частичка от която, предоставена ни от admin.
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:Разход на гориво при атмосферен, турбо и ту
«
Отговор #57
-:
Събота, 07 Април, 2012, 08:05:00 »
Отговор
Цитат на: Росен Димитров - Рошко в Петък, 06 Април, 2012, 23:18:16
.
По мое мнение и убеждение, в чиито двигатели стойностите мощност и въртящ момент се пресичат на най-ниски обороти - те са най- икономични!!! Ако се съвпадне с нечий нАучен труд - вервайте ми, това никъде не съм го чел, само от личен опит!!!
Така мисля и аз , до към тези сметки добавям и диапазона на максималният въртящ момент в нужда(при набиране от тръгване и превключване на баир), инерцията преди баир.
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
Етикети:
Страници:
1
2
3
[
4
]
Нагоре
Изпечатай
« назад
напред »
Отиди на:
Моля, избери:
-----------------------------
Начало
-----------------------------
=> Новини
=> Правила
=> Уроци и упътвания
=> Интересни връзки
=> Важни теми
=> Забрани за пътуване
-----------------------------
Работодатели
-----------------------------
=> Бял списък
=> Черен списък
=> Разни
-----------------------------
Трудова борса
-----------------------------
=> Предлагам
=> Търся
=> Сайтове за работа
-----------------------------
Борса за превозни средства и резервни части
-----------------------------
=> Продавам
=> Купувам
-----------------------------
Товарни автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> DAF
=> MAN
=> Iveco
=> Volvo
=> Scania
=> Renault
=> Mercedes-Benz
=> Други камиони
=> Снимки на камиони
-----------------------------
Автобуси, тролейбуси, микробуси и ремаркета
-----------------------------
=> Автобуси
=> Тролейбуси
=> Микробуси
=> Ремаркета
=> Специализирани превози
-----------------------------
Трактори и пътно-строителни машини
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Леки автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Alfa-Romeo, Lancia, FIAT
=> BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford
=> Daewoo, Hyundai, KIA
=> Mitsubishi, Nissan, Honda, Toyota, Mazda, Daihatsu, Subaru
=> Renault, Peugeot, Citroen
=> VW, Audi, Seat, Skoda
=> Други автомобили
=> Ретро автомобили
=> Снимки на леки автомобили
-----------------------------
Таксиметрови превози
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Пътувания
-----------------------------
=> Пътища и пътувания
=> Инциденти
=> GPS
=> Радиостанции
-----------------------------
Дискусии и проблеми
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Предложения
=> Законодателство
=> Политика и икономика
=> Похвали и оплаквания
-----------------------------
Съюз на българските транспортни работници
-----------------------------
=> Новини
=> Общ раздел
-----------------------------
Разни
-----------------------------
=> Информатика
=> Споделено
=> Рождени и именни дни
=> Майстори
=> Региони
=> Видео
=> Празни приказки
=> Кошче
Реклама
Google Plus
Реклама
Зареждане...