Разход на гориво при атмосферен, турбо и турбо-интеркулер двигател
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 14:09:08 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 2 3 [4]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Разход на гориво при атмосферен, турбо и турбо-интеркулер двигател  (Прочетена 25648 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #45 -: Четвъртък, 05 Април, 2012, 21:30:59 »
ОтговорОтговор

VOLVO FH16

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* VOLVO FH16.png (46.49 KB, 409x536 - видяно 382 пъти.)
Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Форум на българските шофьори
« Отговор #45 -: Четвъртък, 05 Април, 2012, 21:30:59 »

 Активен
DeDo Vi
Потребител герой
*****

Рейтинг: +194/-221
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 792
Теми: 6



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #46 -: Четвъртък, 05 Април, 2012, 22:29:57 »
ОтговорОтговор

Аман от професори ей, Бригадиро както винаги се уплете като пате у конци. Е то с тия формули и диаграми и мен ме заболе кухарката.
Не че и Дани им разбира на тия кривулици, ама те турил ги е да ни распектира нас простите дапджии.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #46 -: Четвъртък, 05 Април, 2012, 22:29:57 »

 Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #47 -: Четвъртък, 05 Април, 2012, 22:42:16 »
ОтговорОтговор

Турил съм ги защото много хора не правят разлика между въртящ момент и мощност.
 
 Въртящият момент е сила и може и по-бавно и с по- малки обороти  ама по- икономично.
 Като се свалят скорости се увеличава въртящият момент предаван към колелата.
Мощността  е работата колкото е по-голяма толкова повече работа може да извърши един двигател за това и разхода е по-голям когато имаме повече мощност.
Мощността не се увеличава когато се свалят скорости.
Мощност без разход няма.
При една и съща мощност (работа) може да изтеглите товар на баир примерно 10т.   за един час ако увеличим товара на 20 тона същата работа  за един час би ни стигнала за да го изкачим само на половина за другата трябва гориво.
Ако увеличим мощността  двойно пак бихме го изкачили за един час, но  си трябва гориво за добавените 10т .
Разбира се това е примерен вариант.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Четвъртък, 05 Април, 2012, 23:04:54 от loshdancho » Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
DeDo Vi
Потребител герой
*****

Рейтинг: +194/-221
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 792
Теми: 6



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #48 -: Четвъртък, 05 Април, 2012, 22:57:19 »
ОтговорОтговор

Турил съм ги защото много хора не правят разлика между въртящ момент и мощност.
 
 Въртящият момент е сила и може и по-бавно и с по- малки обороти  ама по- икономично.
 Като се свалят скорости се увеличава въртящият момент предаван към колелата.
Мощността  е работата колкото е по-голяма толкова повече работа може да извърши един двигател за това и разхода е по-голям когато имаме повече мощност.
Мощността не се увеличава когато се свалят скорости.
Мощност без разход няма.
Леле, стига се пали бре, че ми откинеш главата. Така си кажи та да те разбереме бре Дане, наместо да драскаш криволици и формули. Знаеме че си умен, само требе по просто да ни обясниш.

Причина за редакция: Нецензурна дума!!!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Петък, 06 Април, 2012, 00:38:53 от admin » Активен
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #49 -: Петък, 06 Април, 2012, 07:00:17 »
ОтговорОтговор

Дане,не ги разбирам ни схемите ни техническите харектеристики,но мислим тоз дзвер от 700 коня,малко на височки обороти ми стига заветната мощ ,нейде къде 1600-1800об/мин. му иде ищака ,тва разбира се ако правилно съм разчел графиката де.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #50 -: Петък, 06 Април, 2012, 17:26:52 »
ОтговорОтговор

Така е при почти всички 12,14,16 литрови мотори.
 Аналогия правя с друга тема- кой кара на 1800об./мин-1 и използва постоянно мощността на 100%? Има ли резерв тогава, колко дълго ще издържи на това натоварване..... Това ,че там е най-мощен  и винаги когато се наложи може да използваме мощността  си е хубаво нещо в нужда.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
kkkvd
Гост
« Отговор #51 -: Петък, 06 Април, 2012, 19:19:32 »
ОтговорОтговор

http://www.vettenet.org/torquehp.html

Обяснено перфектно, на английски, но се разбира, мисля...
Има формулки с разяснение

Най-общо от горното:  Мощността е възможността за извършване на работа, Въртящия момент е възможността за ускорение
 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #52 -: Петък, 06 Април, 2012, 20:40:53 »
ОтговорОтговор

Сега остава да се потрудиш и преведеш ,щото с гоогле ми се губят интересните неща.
Нека го има написно  в форума за да се знае.
И малко поправка Въртящият момент не само набира -той тегли.
 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #53 -: Петък, 06 Април, 2012, 20:44:10 »
ОтговорОтговор

Арно де тегли,ма мислим въртящият момент е все къде 1100-1300 оборота ,редко нейде е по височко ,та мисълта ми е коньевете на 1800об ко да ги държим они шо праат ,само пасат ли?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #54 -: Петък, 06 Април, 2012, 20:46:10 »
ОтговорОтговор

Пасат та, за това там е икономията оти те си почиват и не рупат.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #55 -: Петък, 06 Април, 2012, 20:51:05 »
ОтговорОтговор

Пасат та, за това там е икономията оти те си почиват и не рупат.
Ааааааааааа,аз мойте за тва съм ги изпрегнал да минем метър със зоба. Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


Roshko
Гост
« Отговор #56 -: Петък, 06 Април, 2012, 23:18:16 »
ОтговорОтговор

Турил съм ги защото много хора не правят разлика между въртящ момент и мощност.
 
 Въртящият момент е сила и може и по-бавно и с по- малки обороти  ама по- икономично.
 Като се свалят скорости се увеличава въртящият момент предаван към колелата.
Мощността  е работата колкото е по-голяма толкова повече работа може да извърши един двигател за това и разхода е по-голям когато имаме повече мощност.
Мощността не се увеличава когато се свалят скорости.
Мощност без разход няма.
При една и съща мощност (работа) може да изтеглите товар на баир примерно 10т.   за един час ако увеличим товара на 20 тона същата работа  за един час би ни стигнала за да го изкачим само на половина за другата трябва гориво.
Ако увеличим мощността  двойно пак бихме го изкачили за един час, но  си трябва гориво за добавените 10т .
Разбира се това е примерен вариант.

Мислех си, че е Нютон, но консултирайки се с чичко Гугъл ме поправи, че именно Архимед е възхликал: "Дайте ми достатъчно дълъг лост и опорна точка и ще повдигна Земята". Та с думи по-простички лостът е там, където движението от праволинейно се превръща във въртеливо, коляновия вал.
По мое мнение и убеждение, в чиито двигатели стойностите мощност и въртящ момент се пресичат на най-ниски обороти - те са най- икономични!!! Ако се съвпадне с нечий нАучен труд - вервайте ми, това никъде не съм го чел, само от личен опит!!!

П.П. Нямаше да пускам тази тема, ако имах техническите данни на по-разпространените автомобили, една частичка от която, предоставена ни от admin.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #57 -: Събота, 07 Април, 2012, 08:05:00 »
ОтговорОтговор

.
По мое мнение и убеждение, в чиито двигатели стойностите мощност и въртящ момент се пресичат на най-ниски обороти - те са най- икономични!!! Ако се съвпадне с нечий нАучен труд - вервайте ми, това никъде не съм го чел, само от личен опит!!!
Така мисля и аз , до към тези сметки добавям и диапазона на максималният въртящ момент  в нужда(при набиране от  тръгване и превключване на баир), инерцията преди баир.
 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Етикети:
Страници: 1 2 3 [4]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!