Работа в ЕС за транспортни фирми

[admin]

Шеф Лазаров е писал ,пътни такси от него.
Димова ,бравос обръщайте им Фимание за наимеованието на докиментите.(че бацем +1 за поста ем убав  ем поучителен  )

Бриги, чети внимателно какво е писал Лазаров. Германия никак не е малка като територия и в зависимост от релациите е възможно доста да се поохарчиш за пътни такси.

-пътните такси за  AT, CH, FR, ITи ES са платени
-за DE се плаща 0.15евро на км пътна такса

[admin]

[stoil nedev]

При платени всички пътни такси за магистрали и фериботи - офертата никак не е лоша.
Това което не се връзва е единственно че всичко зависи от шофьора? Но ако се осигуряват наистина 12000 км. на месец и при добра организация .....може и да има и добри постижения.

[stoil nedev]

[BigRig]

Ще отворя само една скоба за размисъл и няма да се намесвам излишно в спора, тъй като не съм превозвач и нямам камион. При разход около 35/100 стойността на горивото за един изминат километър е приблизително 44 евроцента. Магистралните такси са между 15 и 20 евроцента. Само с тези две разходни пера вече имаме похарчени между 59 и 64 евроцента на километър. Включвам и 12 евроцента за шофьора и картинката става от 71 до 76 евроцента. С останалите между 4 и 9 цента трябва евентуално да се покрият и малко "празни" километри. Както и да заплатят ВСИЧКИ останали разходи по този камион. Аз ли някъде бъркам в сметките, или схемата е тотално абсурдна?

Не бъркате, но това не са единствените разходи. Предполагам, че е излишно да ги изреждам. Мога да посоча "санитарен" минимум от 0.95 евро/км + пътните такси (за каране в ЕС с чуждо ремарке), при задължително изминаване на поне 10.000км/мес. Собственото ремарке носи допълнителни тежести от около 0,05-0,08 евро/км. Хладилна конфигурация + мин 20%. Всеки може да пресметне минималните отчисления, които въпросния "товародател -Х" прави на месечна база.
В заключение , уважаеми АДМИН, това не е спор! Аз не желая да спора с г-н Лазаров-числата "говорят"!

[stoianlazarov]

Здравейте има нова цена на км.
за бризенти    0.85евро
за хладилници 0.90евро

[Станимир]

Привет,след още пазарлъци ще го докараме до приемливи навла.

[emo]

Смятайте добре,че нещо не се вързват сметките

[ivopifeca]

На Лазаров са му казали неква цена приемлива,а тои колко си качи,като предлага супер умрели оферти,зависи дали некои че му захапе на офертата,та да остане доста и за него,колко по на малко захапете толко повече за него.Сега прави молебени за балъци,за да лапа повече

[dand79]

Пазарната икономика казва така:
ако имаш по-добра оферта я предложи
ако нямате  какво да правите BigRig не го правете в сериозен форум като този
и не мисля че сте наясно с другите навла
и на последно място в офертата съм помолил да разговарям само с фирми със сериозни намерения и такива ,които искат да изплуват от кризата

При тази смешна цена на дали ще ви отговорят сериозни фирми. Аз съм скромна фирма с три камиона ама работя за 0,98 цента

[American]

Аз съм скромна фирма с три камиона ама работя за 0,98 цента

Колега, щом си фирма с три камиона, какъв ти е проблема да си намираш товарите сам, и да си договаряш цена пазарлък с клиентите.
Някой знае ли за какво говоря ?

[admin]

Колега, щом си фирма с три камиона, какъв ти е проблема да си намираш товарите сам, и да си договаряш цена пазарлък с клиентите.
Някой знае ли за какво говоря ?

American, колегата е избрал този начин на работа може би заради навременното изплащане на заработените суми от страна на фирмата, която му осигурява товарите. Ако общува директно с български фирми, които искат да им бъде превозена стоката до някъде и не заложи на кешово плащане, рискува да бъде завлечен и след това да търси парите си по съдебен път. С други думи, по-малки суми, но редовно.

[loshdancho]

Колега, щом си фирма с три камиона, какъв ти е проблема да си намираш товарите сам, и да си договаряш цена пазарлък с клиентите.
Някой знае ли за какво говоря ?

Зависи къде се работи.
В някой случай не става... Все едно ти да прескочиш FEDEX   ида и вземеш клиентите... Или най малкото да им поставяш условия.

[dand79]

American, колегата е избрал този начин на работа може би заради навременното изплащане на заработените суми от страна на фирмата, която му осигурява товарите. Ако общува директно с български фирми, които искат да им бъде превозена стоката до някъде и не заложи на кешово плащане, рискува да бъде завлечен и след това да търси парите си по съдебен път. С други думи, по-малки суми, но редовно.

Истината е,че неси ли под крилото на някоя голяма спедиция тук в ЕС просто нямаш шанс!!!

[American]

С други думи, по-малки суми, но редовно.

Така е, но пък печалбите са доста по-големи. Както и да е, вие там си знаете най-добре.
Ето защо трябва да оцените офертата на колегата пуснал темата.

[American]

В някой случай не става... Все едно ти да прескочиш FEDEX   ида и вземеш клиентите... Или най малкото да им поставяш условия.

Федекс разнасят пакети, аз имам големи камиони, не им искам клиентите.

[rider777]

  Докато има балъци ще има и тарикати, в нашата фирма плащат по 95 цента само на влекач и дърпаш чуждо ремарке, което изобщо не го мислиш за гуми, бризенти, поддръжка и тн,,,,, а празните километри ти ги плащат до метър ,,,,,,,,,,,,,,, бива си я офертата на Лазаров,,,ако иска някой да поплува с него на воля 

[rider777]