Майстори зад волана

[Rammbon]

Ако тази маневра беше в България, щеше да има едни клаксони, викове, псувни от другите водачи, че някой иска да си направи маневрата. Иначе този е много добър

[Rammbon]

[ivopifeca]

Маневрата е рутинна.

[ivopifeca]

[kron]

Е шапка му свалям,с ръка на сърцето си казвам аз такава композиция не мога да я дам така назад че все пак карам прицеп ;Dна камион с ремарке не съм се качвал пак на такова чудо хич

[ivopifeca]

Е шапка му свалям,с ръка на сърцето си казвам аз такава композиция не мога да я дам така назад че все пак карам прицеп ;Dна камион с ремарке не съм се качвал пак на такова чудо хич

Това е камион с ремарке-доста дълго ремарке ;)Което по не може да избяга,като тия късите.

[grants]

Наистина е добър. При такава дълга композиция евала.

[bojo]

Това е камион с ремарке-доста дълго ремарке ;)Което по не може да избяга,като тия късите.

Ето някой,който разбира,колкото е по-дълго ремаркето толкова повече можеш да си играеш с волана,по-тромаво е,и малко стаж и готово.Такива съм виждал в Холандия как влизат на рампа,виртуози.

[R560]

25,25 Ето малко снимки 

[dino412]

Ако тази маневра беше в България, щеше да има едни клаксони, викове, псувни от другите водачи, че някой иска да си направи маневрата. Иначе този е много добър

Че е добър добър е неможе да се отрече.Но и останалите участници в движението са добри. Защото всеки един изчака на прилична дистанция да не пречи за маневрата.В БГ това неможе да стане освен ако нямаш поне пет шест човека с калашници да отцепят движението.

Това е камион с ремарке-доста дълго ремарке ;)Което по не може да избяга,като тия късите.

За това си много прав.Но ще допълня само че не дължината а колкото са повече осите толкова по-лесно се маневрира както назад така и напред.Също е важно и растоянието на буфера от последния  мост на камиона.С двуоска и малко растояние буфер-мост това изпълнение е почти мисия невъзможна без поне една маневра напред.Казвам го от личен 20г опит по теснотий с хенгер.

Е шапка му свалям,с ръка на сърцето си казвам аз такава композиция не мога да я дам така назад че все пак карам прицеп ;Dна камион с ремарке не съм се качвал пак на такова чудо хич

Не се плаши.И Тоя не е учил в Кембрич.Като ти се наложи ще се научиш няма нищо сложно.Аз съм се учил сам по принципа опит-грешка.Сега да Ме накараш да направя тая маневра с прицеп гаранция след това един застраховател ще фалира докато плати щетите но пък с хенгер нямам проблем.

[ivopifeca]

Така е, също и междуосието на камиона е важно.

[dimich87]

Така е, също и междуосието на камиона е важно.

Всичко е важно и е доста относително. Значение имат много неща, теглича на ремаркето колкото е по-дълъг, толкова по-лесно. Ремаркето също има значение колко е дълго в зависимост от ситуацията. Важно е разстоянието от задната ос на камиона до теглича. Важно е междуосието на камиона. И не на последно място е важно задкормилното устройство

[ivopifeca]

Всичко е важно и е доста относително. Значение имат много неща, теглича на ремаркето колкото е по-дълъг, толкова по-лесно. Ремаркето също има значение колко е дълго в зависимост от ситуацията. Важно е разстоянието от задната ос на камиона до теглича. Важно е междуосието на камиона. И не на последно място е важно задкормилното устройство

Мислим,всичко което каза,беше изброено.А за задкормилното...говориме за едно и също такова устройство.

[ceko1969]

С риск да оспамим темата, но да попитам - колко е по дълго ремаркето, толко по лесно ли се паркира с него (като изключим задкормилното устройство де )

[ivopifeca]

С риск да оспамим темата, но да попитам - колко е по дълго ремаркето, толко по лесно ли се паркира с него (като изключим задкормилното устройство де )

Колкото е по голямо междуосието на ремаркето,и съответно по късото междуосие на камиона,който го тегли,толко е по лесно.С камион с голямо междуосие теглещ ремарке с късо,маневрите са по тегави-тоест,камиона по не е маневрен за да догонва ремаркето,а при тази композиция ти трябва да го догонваш доста по бързо отколкото при прицепа.

[ceko1969]

Колкото е по голямо междуосието на ремаркето,и съответно по късото междуосие на камиона,който го тегли,толко е по лесно.С камион с голямо междуосие теглещ ремарке с късо,маневрите са по тегави-тоест,камиона по не е маневрен за да догонва ремаркето,а при тази композиция ти трябва да го догонваш доста по бързо отколкото при прицепа.

Мерси за обстойното  пояснение, имаш един плюс   

[ivopifeca]

Разбира се дългото ремарке съответно е по кофти за напред,а и за тесни места.

[ivopifeca]