Чипосване на автомобил ?
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 14:07:47 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 [2]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Чипосване на автомобил ?  (Прочетена 13425 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
emilpopoff
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +73/-8
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 232
Теми: 5



Активност
0%


« Отговор #15 -: Петък, 07 Юни, 2013, 20:07:02 »
ОтговорОтговор

Снощи с колега си говорим за моя чип на опела и той ме нави да се дърпаме от старт. Той също е с Опел но 2.0 8v, 115 к.с. заводско. На старт го дърпам поне с 2 коли и до към 160км/ч съм напред, но по-нататък той ме минава, но едва едва. Има ефект с чипа, а и двигателчето ми е само 1.6 , но 16 клапана. А последното ми дълго каране , с 75 лв бензин минах 520 км, и със скорост от 80 до 120км/ч смесено. Също и добре дърпа от 90км/ч  до 160 км/ч , все едно карам турбо дизел. Тяга има и остава, но не съм я напъвал скоро, вероятно и 220км/ч ще вдигне, но няма равен път.

Има тук във форума други колеги , които са слагали чип или използват такъв ?
И аз съм сменен софтуер от 1 година, но при мен е ре-мап(няма нужда от запояване на нов чип с upgrade-ван софтуер, всичко се прави със специален(в смисъл да отключи екуто ако е заключено) интерфейсен кабел за съответната марка и лаптоп с програмата, която моделира софтуера на ЕКУ-то, някъде в постовете прочетох,че ре-мапа ставал само при по новите модели, това не така даже е обратното "чипосването" се прави само при новите модели евро 5, защото комповете им за все още заключени и няма такъв софтуер който да ги отключва  и не става само с "интерфейса", според мен ре-мапа е много по- безопасен за компа защото има почти минимална възможност да го скапаш. ) изолирах EGR-а, махнах катализатора, изолирах отдушничите на картерните газове, изчистих дебитомера с почистващ спрей и колата тръгна много добре, и свали разхода с около 20%, а за "дърпането" по-баира нямам думи, но все пак колата е  печка комънрейл и при този тип мотори има най-много полза от смяна на софтуера, защото може да се промени налягането на впръсканото гориво(сравнено с другите разновидности дизелови с-теми или бензинови събратя), а за налягането на турбото може да се промени и "хардуерно".Много е важно кой е "писал" съответния upgrade-ван софтуер и да е поне малко технически грамотен, защото най-малкото може да се хвърли много бързо съмнителя Ухилен Ухилен(съеденителя, балабар с маховика ако е демпферен) а пък може и скоростната кутия да даде фира. Като се прави новия софтуер трябва при покачване на оборотите след една определена граница според мен при дизела са 3500 об/мин-1 трябва кривата на въртящия момент да пада, а след 4000 об/мин-1 да се върнат заводските норми на конските сили иначе става лошо за всичко по колата(двг, турбо скоростна кутия,съединител) . Иначе на хартия конете на моята колица са станали с 20 повече и 60 Нм + ,но ефекта е по-голям ако се направят и по-горе споменатите леки подобрения(изолирания и премахвания) . За това удоволствие пари не съм давал , колега ми "написа" променения софтуер, Началника(шефа, да е жив и здрав човека  Усмивчица) ми даде "вълшебния" интерфейс , лапайтопа беше от мен  Ухилен общо взето това беше работа.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #15 -: Петък, 07 Юни, 2013, 20:07:02 »

 Активен
Свилен Иванов
Начинаещ
*

Рейтинг: +3/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 19
Теми: 2



Активност
0%

« Отговор #16 -: Събота, 08 Юни, 2013, 13:02:24 »
ОтговорОтговор

Разхода след чипа на теория трябва да е по-нисък, но на практика не е точно така.След т.н. ремап, колата става доста по-пъргава и задкормилното устройво се "злоби" повече... и така.

п.п. Става дума за дизелови автомобили в поста ми.

Поздрави!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #16 -: Събота, 08 Юни, 2013, 13:02:24 »

 Активен
emilpopoff
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +73/-8
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 232
Теми: 5



Активност
0%


« Отговор #17 -: Събота, 08 Юни, 2013, 23:52:10 »
ОтговорОтговор

Разхода след чипа на теория трябва да е по-нисък, но на практика не е точно така.След т.н. ремап, колата става доста по-пъргава и задкормилното устройво се "злоби" повече... и така.

п.п. Става дума за дизелови автомобили в поста ми.

Поздрави!

Не е само на теория пада разхода, но и на практика, а за "злобенето" след 2-3 месеца отминава(казвам го от личен опит, а пък и имам наблюдение в/у моите колеги, от които 80% са с ре-мапнати или "чипнати" коли и при тях отминава горе-долу след този период и после всеки си кара както преди, но все пак има и патологични случаи  Ухилен Ухилен Ухилен   , но те са изключение от правилото а не потвърждение  Намигване Усмивчица    ) , но наистина за икономии в разхода на гориво трябва да се кара кротко и спокойно и човек да си познава колата и нейния оптимален режим на обороти, в който при максимално ниски обороти има максимален въртящ момент.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Embolado
Начинаещ
*

Рейтинг: +4/-2
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 19
Теми: 0



Активност
0%

« Отговор #18 -: Неделя, 09 Юни, 2013, 08:33:08 »
ОтговорОтговор

Най-вероятно си прав, колега.Аз от около месец карам 1.9TDI с чип и много явно все още много му се радвам.Това си е напълно нормално, щото се качвам на него от 1.4 моно на газ. Ухилен Постоянно си го засичам и ми дава едни смесени разходи от 7.5/100. Иначе веднъж го засякох - при нормално каране 100-110км/ч с 4 човека и постоянно включен климатроник ми даде разход от 5,2/100, което се доближава до разходите, които споделят колегите в vw/audi форума.
Дано и при мен "отмине" тоя синдром, защото пустата нафта скъпа, скъпааа... Ухилен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: 1 [2]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!