Подсилване на Sprinter 313 CDI

[bonov75]

Ако има някой да е слагал допълнителен лист на заден ресор на Спринтер 313 ЦДИ  2001г. да драсне някой ред от какви други бусове става.Искам да го усиля малко отзад че като се натовари и ляга а пък в Австрия само това чакат.

[bonov75]

[Гена]

Най добре става с въздушни възглавници

[Гена]

[Boroman21]

И ще му излезе колкото половината бус с тия възглавници , аз бих пробвал с ресори от 412 директно заменяне.

[morskia86]

И ще му излезе колкото половината бус с тия възглавници , аз бих пробвал с ресори от 412 директно заменяне.

Както каза колегата вземаш ресори от по-тежкотоварен и ги заменяш.Това е по-удачен и евтин вариант от възглавниците,а и по-опростен.

[Rammbon]

Стават също и от MB 508 , моделите след 1988г. Но зависи колко ще го товариш, да не се изкриви задния мост. На някоя по-голяма неравност , задния мост започва да се огъва и полуоските се късат, защото блокират в каналите, а колелата се въртят от скоростта и става голяма беля с натоварен бус насред пътя.

[Гена]

Възглавниците излизат около 700-800лв с монтажния комплект

[morskia86]

От 412 е напълно достатъчно.

[Boroman21]

Възглавниците излизат около 700-800лв с монтажния комплект

Много тънко ми се вижда  , да не са някакви китайски изпълнения.А ако пък има и  компресор  в комплекта  работата отиде леко у лево.Ресорите са си най-сигурното изпълнение , но все пак да не се прекалява че я полуос я ръкав ще се скъса и т.н.

[Гена]

Няма компресор,иначе съм много доволен

[SEMPER]

Бонов, отдавна мина времето когато се "усилваха" Това ти го казвам като човек, който е бангьосвал всякакви бусове и ги е товарил двойно и тройно. От 1997-8 година концепцията на производителите се промени радикално и сериозното претоварване вече е "мисията невъзможна"

Не знам за какъв бус питаш, дали бордови, или туба. Но в единия случай багажа ще издаде шасито, в другия ще се прецакат захватите на окачването с тубата. За въздушните забрави, пари на вятъра са ... Ако усилиш ресьорите, ще се скъсат ушите, ако усилиш и тях, ще се пречупи някъде другаде ......
Решението е - смяна с по голям бус !!!

[bonov75]

Нали го дават 1500кг. а на мен ми трябва максимум 400-500кг. отгоре може и по-малко ама да не ляга че само ме спират и проверки и т.н. а той не е претоварен.Писнами затова.Иначе съм подсилвал 811 с ресори и амортисьори от ИФА а също и ВАРИО 814 и горе-долу знам как.

[SEMPER]

Не знам колко са глобите в държавите, където евентуално те спират, но  ако те качат на кантар, това сето трябва да се плати, ще е съпоставимо с цената на малко по тежкотоварен бус


Имам някакъв от година назад спомен, че маляките бяха глобили нашенец с около 8 000 евра за такъв гяволък
И бяха запряли и буса , и колата качена на него докато не се плати глобата ....

А щом знаеш как - избирай подходящите ресьори

И аз знам как - усилвал съм шасита, захвати на носачи и амортисьори, добавял съм ресьори, местил съм мостове, удължавал съм кардани, ... но вече нямам желание да го правя

[exon]

Глобите ли?Ами в Унгария за претоварване от 800кг на 7тона,5-осна композиция(Спринтер 312 с триосно ремарке)официалната глоба беше към 650 евра.Минах със стотачка на ръка.В Чехия ме барнаха с 4420кг тотал на соло бус-2000крони(100Е),Австрия-250кг отгоре на задния мост-500Е!!!
Поради тази причина в момента оборудваме един Спринтер 412 за превоз на автомобили,че нещо много дебело взе да излиза.Там брутото е 4600кг и няма ядове.
Относно подсилването няма никакъв проблем,в момента съм с три листа на ресьорите и не кляка,но като е поизгнила рамата започва да се цепи(по буса които карам има сигурно 100метра заварки вече ).

[galski]

Аз имам един 311 ЦДИ .. но дори да подсилиш задницата не забравяй че много лесно се сгъват "шаситата" .. ако не е микробус де Моето е бордово камионче и не е сгъвано но съм срещал доста такива душманя

[Rammbon]

Аз имам един 311 ЦДИ .. но дори да подсилиш задницата не забравяй че много лесно се сгъват "шаситата" .. ако не е микробус де Моето е бордово камионче и не е сгъвано но съм срещал доста такива душманя

И диференциала се сгъва и става интересно, като е натоварен и си на път.

[Rammbon]