Scania R420 Euro 3 полуавтомат
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 15:35:16 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Scania R420 Euro 3 полуавтомат  (Прочетена 5346 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Rammbon
Потребител герой
*****

Рейтинг: +241/-23
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1409
Теми: 102



Активност
0%


« -: Неделя, 22 Юли, 2012, 16:53:18 »
ОтговорОтговор

Не съм карал полуавтомат . Търся някой да сподели тънкости при каране, икономичност, дали е по-добре да се кара само на полуавтоматик или да се прехвърли на ръчно избиране. Каране и през зимата. Товар до 25 т.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Форум на българските шофьори
« -: Неделя, 22 Юли, 2012, 16:53:18 »

 Активен
Rammbon
Потребител герой
*****

Рейтинг: +241/-23
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1409
Теми: 102



Активност
0%


« Отговор #1 -: Понеделник, 23 Юли, 2012, 12:10:53 »
ОтговорОтговор

Никой ли не знае как работи този механизъм ? Или трябва да откривам топлата вода на място Тъжен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* Scania.jpg (122.56 KB, 800x538 - видяно 2726 пъти.)

* auto.jpg (55.47 KB, 400x534 - видяно 2579 пъти.)
Активен

Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Понеделник, 23 Юли, 2012, 12:10:53 »

 Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #2 -: Понеделник, 23 Юли, 2012, 17:19:05 »
ОтговорОтговор

Мои колега караше такава,казваше че тои си превключвал скоростите незнам...ти го пробваи,мисля,че Скания са го пресметнали,би трябвало и на автомат да е добре,но нека ,които е карал такава да каже Ъ?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
fxmaster
Младши потребител
**

Рейтинг: +32/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 52
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #3 -: Сряда, 25 Юли, 2012, 12:54:21 »
ОтговорОтговор

Колега - автомат, като автомат. Само дето ползваш съединител за потегляне. Взима данна от положението на педала на газта, кантара на втора ос, скороста в момента и т.н.  Въз основа на това преценя кога и как да превключи. Нещо от сорта на малко газ /икономимчно/ - гледа да държи ниски обороти, много газ /мощност/ - държи по-високи обороти. Зеленото копче /"режим изкачване"/ - указва на кутията да какви режими на двг да използва. Нормално - 1300 до 1500 и катерене 1500 до 1700. Тези режими са условни разбира се. Кутията ако реши, може да вдигне половинка и на 1400 или да свали половинка оше щом усети баира. Това пак казвам е условно, много зависи в какво настроение е в момента. При ползване на ретардера сама си сваля скорости за да поддържа оборотите около 1800-2000. Това е на хартия, на асфалта е мааааалко по-друго. До 13-15 тона може да я караш само на автомат, но с повече в баира не може да вземе точно решение. Превключва нагоре БАШ когато не трябва и айде обратно в първи клас Намигване

Та така с Оптикруза. Нека не забравяме, че това което показваш на 124 (аз точно за нея ти говоря) е първо поколение и затова понякога се обърква доста. Обаче пък винаги можеш да караш на ръчен като нормална кутия. С два или три бързи "шамара" прескачаш две или три половинки. Превключва бързо и плавно. Взъщност това си е ръчна кутия SCANIA GSR900 с електропневматично управления и полуавтоматичен съединител. Определено мога да кажа, че е по-добра от повечето от първите модели роботизирани кутии на останалите марки. Визирам ZF ASTronic (DAF, IVECO, MAN) Mercedes Telligent и първата автоматична кутия на Волво.

П.С. уууууу е.аси романа дето стана.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Rammbon
Потребител герой
*****

Рейтинг: +241/-23
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1409
Теми: 102



Активност
0%


« Отговор #4 -: Сряда, 25 Юли, 2012, 14:15:18 »
ОтговорОтговор

Благодаря колега !  Почна да ми става ясно. Сега я карам само напред и назад по 20 м за маневрви в сервиза.
+ от мен  Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

fxmaster
Младши потребител
**

Рейтинг: +32/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 52
Теми: 2



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #5 -: Четвъртък, 26 Юли, 2012, 09:41:21 »
ОтговорОтговор

Благодаря за плюса. За мен по-важното е, че ти помогнах. В нашето ТКЗС караме такива - полуавтомати и ръчки. Последно бях с една 470/двете турбини/ и  чипосана. ГоУем Змей ша знаиш Намигване
        Питаш за икономия. Зависи с какво главно предаване ти се падне. Икономична е от 1100 до 1350 об/мин, а нагоре е вървежна. В тези бангии влагат 2.87 и 3.02 /ако не бъркам/. С късото на 1350 вървиш с 80, а с дългото с  90. От там ти зависи и икономията Намигване.
        Успех и много безаварийни километри Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!