Въпроси за TGA и TGX
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 13:52:51 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 [2] 3 4 ... 9   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Въпроси за TGA и TGX  (Прочетена 29636 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
kron
Старши потребител
****

Рейтинг: +162/-7
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 489
Теми: 7



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #15 -: Петък, 21 Декември, 2012, 06:41:11 »
ОтговорОтговор

Здравейте колеги,имам едно питане карам Ман евро5 автоматик та питането ми е нормално ли е от Бургас до Ловеч и после до София да свърши 70литра Адблу.От Бургас до Ловеч бях празен но с много буксуване поради чистите пътища вериги на прохода на Републиката и после с вериги до Севлиево.От Ловеч до София натоварен с 18тона при сух път.Като цяло температурата варираше от 0 градуса до -8градуса не знам дали е фактор.От Бургас до Ловеч съм карал на ръчен режим на скоростите и най много до 10та скорост,много вятър лед и сняг.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #15 -: Петък, 21 Декември, 2012, 06:41:11 »

 Активен
kron
Старши потребител
****

Рейтинг: +162/-7
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 489
Теми: 7



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #16 -: Понеделник, 31 Декември, 2012, 06:53:44 »
ОтговорОтговор

Та да споделя какъв беше проблема,преди да тръгна посетих сервиз в Бургас, Балкан Стар за смяна на масла и филтри и както повелява за да  е всичко по европейско му смениха и филтъра на адблуто да обаче забравили да стегнат капачката на филтъра и та от там капка по капка вир стана Ухилен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #16 -: Понеделник, 31 Декември, 2012, 06:53:44 »

 Активен
МИНКО ИЛЧЕВ
Непоносимост към отрепки, боклуци, непорасли и с комплекс за размера на... стажа!!! И затова БЕЗДЕЙСТВАЩ:
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1672/-320
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1555
Теми: 84



Активност
3.2%

Пасе патки всякакви! Образование - начално вечерно


« Отговор #17 -: Понеделник, 31 Декември, 2012, 09:47:15 »
ОтговорОтговор

Здравейте колеги,имам едно питане карам Ман евро5 автоматик та питането ми е нормално ли е от Бургас до Ловеч и после до София да свърши 70литра Адблу.От Бургас до Ловеч бях празен но с много буксуване поради чистите пътища вериги на прохода на Републиката и после с вериги до Севлиево.От Ловеч до София натоварен с 18тона при сух път.Като цяло температурата варираше от 0 градуса до -8градуса не знам дали е фактор.От Бургас до Ловеч съм карал на ръчен режим на скоростите и най много до 10та скорост,много вятър лед и сняг.


     При мен е подобен или същия, модел. Между 2 и 3 литра АдБлу на 100 км. Но всъщност, при теб е двуосен вероятно, аз съм с триосен. Друг път как е било? За около 500 км, 70 литра?! То е към 14 на 100 км. Няма как да е нормално.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Благословени да са тези, които нямат какво да кажат и въпреки това мълчат /не пишат/.
Принцип на Рудницки за нобеловите открития: Само онзи, който има абсолютни познания по изучавания проблем, може да го обясни, така че никой друг да не е в състояние да го проумее.
Наместо GPS, кажете ТАКОВАТА!!!
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #18 -: Понеделник, 31 Декември, 2012, 10:44:30 »
ОтговорОтговор

Та да споделя какъв беше проблема,преди да тръгна посетих сервиз в Бургас, Балкан Стар за смяна на масла и филтри и както повелява за да  е всичко по европейско му смениха и филтъра на адблуто да обаче забравили да стегнат капачката на филтъра и та от там капка по капка вир стана Ухилен
Сега остава да кажеш,че причината е открита в сервиза, който е сменил филтъра и спада към гаранцията на ремонта, а след това,че ти е напълнен резервоара за сметка на същият този сервиз.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
kron
Старши потребител
****

Рейтинг: +162/-7
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 489
Теми: 7



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #19 -: Понеделник, 31 Декември, 2012, 12:33:14 »
ОтговорОтговор

Да да ама не,ние го стегнахме как няма да го стегнем Шокиран това беше обяснението на сервиза,то хубаво че отпусна времето че го видях че когато течеше беше бурунтията и от студ сняг лед не виждаше нищо.А резервоара е 100литра а не както бях писал 70л остана сух,но по важното е че го открих че след празниците отивам при чичо Ханс а там боли кръста ако те хванат евро 5 пък казана празен Ухилен, а да не говорим че от каране без адблу идват ред други проблеми които струват много пари.И като обобщение отиваш на сервиз и трябва да ги гледаш в ръцете какво правят че да страдаш по малко после Ядосан а цената на час работа в Балкан Стар е 55лв мисля.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
rad73
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7
Теми: 0



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #20 -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 11:14:19 »
ОтговорОтговор

Ако камиона не е произведен за България значи няма меню на български.
Само при официалния представител могат да ти сложат бг меню.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #21 -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 14:26:04 »
ОтговорОтговор

Ако камиона не е произведен за България значи няма меню на български.
Само при официалния представител могат да ти сложат бг меню.
Навсякъде, където имат Тестер(лаптоп) МанКат и са си направили труда да изтеглят от MAN софтуер на български.
 Не е задължително да е в официалният представител. На камиона, който карам , го инсталираха  в Григорево.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
MagnuM
Старши потребител
****

Рейтинг: +70/-7
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 343
Теми: 14



Активност
0%


« Отговор #22 -: Вторник, 12 Февруари, 2013, 21:39:07 »
ОтговорОтговор

Къде трябва да влезна в менюто на ТГА за да видя нивото на маслото?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Намигване Не е важно за къде пътуваш, важно е да си на пътя Намигване
Новата страница на Българските шофьори!
https://www.facebook.com/pages/Bulgarian-TrucksDrivers/435921919851057
Huligan
Младши потребител
**

Рейтинг: +15/-4
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 75
Теми: 1



Активност
0%


« Отговор #23 -: Вторник, 12 Февруари, 2013, 22:18:43 »
ОтговорОтговор

Вие се радвайте като е на английски при мен е на Холандски  Завърти очи и бъкел не вдявам Ухилен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #24 -: Вторник, 12 Февруари, 2013, 22:47:02 »
ОтговорОтговор

Натискаш и задържаш левият бутон преди да запалиш.
После избираш експлоатационни характеристики с левият бутон и натискаш десният за да влезеш в менюто.
 После избираш с левият данни за МПС и влизаш с десният бутон.
После с левият избираш ниво масло  и с десният влизаш в менюто.
Показва  се скала с MIN-MAX.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
MagnuM
Старши потребител
****

Рейтинг: +70/-7
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 343
Теми: 14



Активност
0%


« Отговор #25 -: Сряда, 13 Февруари, 2013, 15:31:29 »
ОтговорОтговор

Благодаря Loshdancho! +1
При нас е немски и английски Смотан

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Намигване Не е важно за къде пътуваш, важно е да си на пътя Намигване
Новата страница на Българските шофьори!
https://www.facebook.com/pages/Bulgarian-TrucksDrivers/435921919851057
Huligan
Младши потребител
**

Рейтинг: +15/-4
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 75
Теми: 1



Активност
0%


« Отговор #26 -: Сряда, 13 Февруари, 2013, 18:58:00 »
ОтговорОтговор

Правим се че го разбираме  Смотан началника каза ако не свети червена лампа значи всичко е наред  Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
tokata
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 3
Теми: 0



Активност
0%

« Отговор #27 -: Четвъртък, 14 Февруари, 2013, 10:29:36 »
ОтговорОтговор

Здравейте, колеги. Нов съм и ми трябва малко помощ. Имаме MAN TGA 18.460 и има една стойка която се счупи и вископерката блокира като скъса кабела с буксата и сега е постоянно зацепена.Въпроса е ако се пусне нов кабел дали ще освободи или трябва да се търси ново виско.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
kron
Старши потребител
****

Рейтинг: +162/-7
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 489
Теми: 7



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #28 -: Петък, 15 Февруари, 2013, 08:04:11 »
ОтговорОтговор

Ами та пробвай колега,имаше колега с подобен проблем перката стояла постоянно включена и на дисплея му светела грешка която не мога да кажа какъв номер беше.Та в сервиза му казали че има прекъснат кабел но не съм го срещал да каже какво е станало.Аз мисля само предполагам че трябва като подаде сигнал компютъра перката да се включва а след като е откачен кабела трябва да не се включва но знам ли принципа може да е обратно,разсъжденията са ми от старите системи перки така че може да съм в грешка.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
tokata
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 3
Теми: 0



Активност
0%

« Отговор #29 -: Петък, 15 Февруари, 2013, 10:45:16 »
ОтговорОтговор

Принципно майстора каза че ако се прекъсне кабела зацепва принудително с цел да не се прегрее двг по тази логика сега ако му се пусне нов кабел трябва компа да му каже да отпусне но тука идва спора с майстора че по неговото мислене трябва да се сменя виското защото било блокирало след като е скъсало кабела и нямало оправяне.Но както и да е ще пуснем нов кабел да видим какво ще стане.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети: Въпрос 
Страници: 1 [2] 3 4 ... 9   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!