Дунав мост 2

[dimich87]

Преди около месец бях на една конференция във Варна. Там изнесе една презентация проф. д-р инж. Милчо Лепоев за бъдещето на транспорта в България. Та той коментира че този дунав мост 2 е от никъде за никъде. Тезата му е такава понеже румънците отказвали да направят инфраструктурата си за достъп до моста. Така за сега не можело с камион да се стигне до моста. Разстоянието било около 20-тина км. Причината е че си защитавали интересите. Така транспортния поток стигал до констанца и от там на ферибот, кораб за контейнери. Направили са го доста голямо пристанище. Преди 4-5 години във Варна са се изършлаи подобен тип товаро разтоварна дейност, но от както ГЕРБ са дошли на власт са вдигнали доста таксите за услугите. Това е принудило хората да ползват пристанището в констанца. Ферибота край Силистра също отказва да приема нашия екипаж, което принуждава шофьорите да минават по суша и да ползват румънски ферибот.
Другото нещо което е предложил е изграждане на РО-ЛА транспорт в нас, като се товарят на входа от тусция и се преминава изцяло по-този начин. Линията имала сертификат за скорост от 130км/ч. Така рзстоянието на транзитния поток може да преминава за няколко часа през страната ни и да не създава натоварване на пътния трафик. В някой страни било въведено вече ако се превозва на по-вече от 200км да се ползва и РО-ЛА транспорт. А отделно така и часовете на шофьора ще се презнават за почивка.

[dimich87]

[admin]

Ето няколко снимки от вече готовия мост.

Източник: http://danubebridge2.com/g-bg-most-13-iuni.php

[admin]

[DeDo Vi]

Преди около месец бях на една конференция във Варна. Там изнесе една презентация проф. д-р инж. Милчо Лепоев за бъдещето на транспорта в България. Та той коментира че този дунав мост 2 е от никъде за никъде. Тезата му е такава понеже румънците отказвали да направят инфраструктурата си за достъп до моста. Така за сега не можело с камион да се стигне до моста. Разстоянието било около 20-тина км. Причината е че си защитавали интересите. Така транспортния поток стигал до констанца и от там на ферибот, кораб за контейнери. Направили са го доста голямо пристанище. Преди 4-5 години във Варна са се изършлаи подобен тип товаро разтоварна дейност, но от както ГЕРБ са дошли на власт са вдигнали доста таксите за услугите. Това е принудило хората да ползват пристанището в констанца. Ферибота край Силистра също отказва да приема нашия екипаж, което принуждава шофьорите да минават по суша и да ползват румънски ферибот.
Другото нещо което е предложил е изграждане на РО-ЛА транспорт в нас, като се товарят на входа от Турция и се преминава изцяло по-този начин. Линията имала сертификат за скорост от 130км/ч. Така рзстоянието на транзитния поток може да преминава за няколко часа през страната ни и да не създава натоварване на пътния трафик. В някой страни било въведено вече ако се превозва на по-вече от 200км да се ползва и РО-ЛА транспорт. А отделно така и часовете на шофьора ще се презнават за почивка.

Е по-големи глупости от това нема на къде. Тоя проф. д-р. инж. е пълен тъпак, вервам и колегите които са по пътищата достатъчно време ще се съгласят с мен. Следващият път като ходиш на конференции, му кажи на тоя професор посран че пълен олигофрен. МОжеш да ме цитираш.

[kaloyan Mladenov]

Само да уведомя за нещо за пътуващите през Дунав мост 2,простотията Българска и Румънска е направила следното нещо:
При преминаване на моста посока от БГ за РО можеш да платиш само със евро или лева,посока от Румъния за България само евро или леи,долари не важат въобще за пари, карти се приемат всякакви доколкото знам но не съм използвал.

[ahil_73]

В грешка си колега първата част е така  но втората не.Карти никакви не важат.Инфото е от днес около 13 часа минах моста.

[ahil_73]