"Сима" ЕООД - Троян

[marty]

Здравейте, колеги!Работих няколко години във фирма Сима-Троян!Условията на работа през последната година постепенно започнаха да се влошават и започнаха леко по леко старите работници да напускат, като сега половината персонал е в непрекъснато текучество.Останали са хора, които или са с двоен стандарт спрямо ръководството или просто нямат избор и са пренудени да търпят унижения и лишения!Много от новите работници правят по един-два курса и се отказват и те!
  Разценките са добри на плащане, но никога не се достига до краината цел-да си вземе човек парите, които е изработил.Постоянно има глоби за гориво, щети и др.Най-лошото е, че парите се вземат с няколко месеца закъснение и то след много уговорки и чакане.Парите се дават на малки суми и никога не те зануляват преди да се тръгне на нов курс!Когато се тръгва на курс ти се обеснява как ще се прибереш на 40тият ден,а те пребират на 70тият най-рано!!!Често се случва да се кара по 3-4 месеца без пребиране,като ти се пращат пари, колкото за оцеляване само, защото винаги нямат пари и не им достигат за други разходи(нови коли,джипове,мотокрос състезания и хотели по Беклемето)!
  Това се получава с фирма,която от стабилна се превърна в източвана, благодарение на безочливото и нахално управление на Гришо Иванов и престъпното нехайство на Светослав Дочков!

[marty]

[stoil nedev]

Автовози ли бяхте само вие ? Преди години срещах навсякъде автовози от тази фирма.
Колегите винаги си правеха запивки и купони и не се оплакваха от нищо. Обаче и там са се омаскарили юнашката май!?!

[stoil nedev]

[Люси]

Едно време(преди 7-8 години) към фирмата работеха и една бригада момчета от София и Троян които пътуваха всяка седмица до Сузара да карат на ход бусове Ивеко и шасита Ивеко Тракър от Мадрид и самосвали пак от Италия (Менчи или Джервази) и казваха че са много доволни ама сега само автовози съм срещал!!!

[imter]

А аз се чудех,защо постоянно им стои обявата,и даже предлагат обучение на шофьори без опит на автовози .Такива фирми в България са те,и Вили Бетц  .

[marty]

Обучението се състои в това,да те качат първя крус с някой колега,да идеш до Италия и да се върнете с стари (кенефи). И ако ти се е паднал за обучаващ Васил-пластмасовият или някой като него,то значи нищо няма да научиш!След това се качваш сам и заминаваш на вътрешно.Започваш да удряш колите при товарене и те искарват най-големият некадърник.И тогава започват одръжките от заплатата!!! Весело,а?
  Немогат да стъпят и на малкят пръст на Бетц за обучение на шофиори.

[imter]

Това обяснява,защо има текучество във фирмата .Типично български начин на управление на бизнеса.

[ivo_drivera]

Kолеги кажете повече информация за тази фирма,в какво се състои това обучение колко дни продължава,също така и какво е заплащането?

[desito]

Тук имаше публикация на латиница!!!

[MamaMy]

Аз пък ще осветля малко фирмата. Въпреки, че не си паснахме, се разделихме с добри чувства. Поне аз към тях.
Не са лоши. Камионите се поддържат добре, но който  дори само се е возил в нормално Ивеко Страдалис знае за какво иде реч. Е, автовоза  Ивеко е още по-голяма скръб. Тясно, неудобно, изморително. Иначе ако случиш на читав колега да ти обяснява всичко, работата е песен. Има много тънкости, но никой не ти вади душата. За БГ фирма работят на много високо ниво. Парите също са прилични. Поне каквото обещават.

[scaniavolvo]

Колега може ли да споделиш колко време е обучението,как протича,БГ-Европа ли пътувате,какво е заплащането и някой други важни подробности?

[Rammbon]

Пак имат обява за шофьори. Дай малко ново инфо за формата.
Имали 45 автовоза, които пътували в Италия, Франция, Швейцария, Холандия, Унгария и Германия. От завод на автомобили до официалните автосалони, карат новите коли , за по 14 евроцента/км + 20Е командировка на ден . За втора употреба , карат от Франция и Италия за по 12 евроцента/км +20Е ден. Камионите им с по 2 легла, но ниски кабини. Имат и вътрешно в BG, между магазините за нови коли, 18ст/км.
Дайте сега инфо, дали се дават тези пари  на кой месец, след като се почне работа. Няма начин да не се плащат глоби за одрани и ударени коли, но те са само за новите . Никой не иска да си е поръчал колата за 25 000лв и да я получи одрана или поочукана.

[Rammbon]

Пак имат обява , че търся шофьори. Толкова ли често бягат от там? Имали 45 камиона, 12 продават в мобилето, 20 имат на плаца в гаража им. Имат камиони , които не са се движили по 3-4 месеца.

[Fransa]

Обещавали по 12 цента на километър за новите коли и по 10 цента за 2-ра употреба коли. Скоро изгоряха едни наши момчета там, прати ли с по един от старите до Франция. За на двойка каране, с 2 камиона, товарене и разтоварване на нови и стари коли и за цели 5800км им дали само по 500лв. Представяте ли си, да караш на двойка 5800км или половината да са на човек и да ти дадат само 500лв. До Франция и обратно. Камионите били Ивеко евро 3 на по 850 000км , раздрънкани и ръждясали, карали ги да минават само нощно време през Хърватска, да не могат полицаите да оглеждат грохналите им камоони и да ги глобяват. Парното на камионите неможе да се изключи, не давали пари за нови кранчета. Караш на жега.  Малоумна работа    Все едно са бандити. Който се хване там да знае, че и нафта се краде от техните. Далаверата ставала като камиона влезе в техния сервиз за ремонт. От всеки камион точили по 100л, кръгла цифра. Инициатора на кражбите са от Мартин, механика на сервиза.

[Ivo_]

Обещавали по 12 цента на километър за новите коли и по 10 цента за 2-ра употреба коли. Скоро изгоряха едни наши момчета там, прати ли с по един от старите до Франция. За на двойка каране, с 2 камиона, товарене и разтоварване на нови и стари коли и за цели 5800км им дали само по 500лв. Представяте ли си, да караш на двойка 5800км или половината да са на човек и да ти дадат само 500лв. До Франция и обратно. Камионите били Ивеко евро 3 на по 850 000км , раздрънкани и ръждясали, карали ги да минават само нощно време през Хърватска, да не могат полицаите да оглеждат грохналите им камоони и да ги глобяват. Парното на камионите неможе да се изключи, не давали пари за нови кранчета. Караш на жега.  Малоумна работа    Все едно са бандити. Който се хване там да знае, че и нафта се краде от техните. Далаверата ставала като камиона влезе в техния сервиз за ремонт. От всеки камион точили по 100л, кръгла цифра. Инициатора на кражбите са от Мартин, механика на сервиза.

Fransa, а твойте момчета казаха ли ти, че като дойдоха небяха излизали от България, а автовоз незнам дали бяха виждали и на снимка ? Казаха ли ти, че преди да ги пратим на път ги пратихме 2 дена на товаро/разтоварен плац да се запознаят с работата, защото основното в тази работа е правилното товарене, разтоварване, подреждане и укрепване на автомобилите ? Казаха ли ти, че беше ангажиран служител на фирмата, който беше с тях 2-та дена, бяха им поети пътни разходи, хотел, храна и отделно командировка ?

А не ти ли казаха, че преди да тръгнат на път им беше обяснено точно какви пари ще получат и защо ще получат толкова ? А именно, защото ги пращаме да видят реално за какво става на въпрос и да си преценят дали ще се оправят, а не за да свършат някаква кой знае колко полезна работа за фирмата...
След поредния екскурзиант, който се вози до Франция или Италия, слиза и казва, че работата не е за него, ама си иска пълна командировка решихме да прибегнем до този вариант, и това се обяснява на всеки! Все пак ако си тръгнал сериозно да се учиш на нещо, това какво ще вземеш първия курс не мисля, че трябва да е водещо,а и да се повозиш до Франция за 10 дена и да вземеш 500 лева, не ми се вижда като супер прецакване...

А казаха ли ти, че като се върнаха твойте момчета, казаха че работата е елементарна и са готови да се оправят сами, та им организирахме транспорти вътрешна дистрибуция от София за Варна. Като се обадихме на единия да идва, той вече беше тръгнал на път с камион на друга фирма, без да се обади и да каже каквото и да е.Другия все пак дойде, отиде до София да натовари 5 автомобила за Варна като с него имаше друг, опитен шофьор който натовари пълен състав от същото място. Та след като натовари 5 автомобила (или по-скоро му ги натовариха), твойто момче се обади и каза, че като се качил на козирката и щял да получи инфаркт и тая работа не била за него, докара камиона в Троян и беше до там.

Апък за нафтата, дали нямаше да бие на очи ако от всеки един камион мистериозно изчезваха точно по 100 литра всеки път ? Не ти ли звучи малко глупаво ? Да не говорим, че от доста време, като се прибере шофьора си издава камиона и преди да тръгне на път си го приема отново и ако има някакви липси между издаването и приемането не се водят на шофьора....

Та в общи линии това е за твойте прецакани момчета дето се повозиха до Франция... Да са живи и здрави, ама само неразбрах защо точно се чувстват прецакани, особено този дето му трябваше един месец за да се качи на козирката за да разбере, че не е за него тая работа...

[Fransa]

Хубав отговор на моя пост. Само незнам как сте разбрали, че не са излизали извън България, като паспортите им са пълни с печати от Турция и още 3 страни от Азия, граници преминати само с камиони. Че не са ходили във Франция е ясно, но и Италия са посещавали няколко пъти , но през ферибота на Гърция, ама айде.  Сега тези момчета пак карат автовози, но до Холандия и обратно, виждат се с доста от колегите си. Към софийска фирма   Само и аз незнам, защо не харесаха СИМА и не искаха да работят за нея. Няма да е за отношението на управата към тях, защо били свестни хората.
За инфаркта малко сте го преувеличили, но едното момче  ми каза, че неискал да кара , защото конструкцията ROLFO Formula Arctic била клиясала на 3 места и със стария си колега / КМЕТА му викали / с чукове едвам ги разкарали, за да натоварят колата на влакача, а на ремаркето имало и друг проблем пак по механиката . Без малко да го пратите на път в Румъния и без ГО на композицията, добре че е видял в последният момент, че от извесно време е изтекла
За нафтата са чули от колегите си, които едва ли са ги излъгали.
Ама айде здраве да е и за момчетата и за СИМА-та и всеки по пътя си .

[Fransa]