Сдобих се с ВАЗ 2105.

[Бриги Магнито]

Благодаря на Бриги Бичкията за споделената информация, но не разбрах с какво вестникът ще помогне?!

Някой ден когато вали и бегачката умре на някой светофар ще разбереш за какво е вестника.

[Бриги Магнито]

[admin]

Някой ден когато вали и бегачката умре на някой светофар ще разбереш за какво е вестника.

Аз не мога да се сетя за какво ще му послужи, ако вали дъжд. Виж, ако грее слънце, може да си направи шапка от вестник. Или пък ако термостата се е развалил, може да го подмушне между радиатора и решетката.

[admin]

[Бриги Магнито]

Слабо място е дистрибуторната капачка при резки смени на времето се образува конденз и искрата подавана от палеца не отива към съответната свещ в резултат на което колата не пали или гасне,а дистрибуторна капачка се бърше само с едно и то е вестник.
С парцал или друго остава тънък филм водица и нищо не праиш,но с вестник стават чудеса,затова е хубаво да имаш сух вестник под ръка.

[SEMPER]

Ванка, най слабото място на тази кола е защитата от корозия. Не че другите жигули не гният, но специално този модел направо се разпада все едно са го яли молци. Предните калници гният много характерно и бързо по горния ръб, подкалниците също бързо заминават.

Като цяло за поддръжка модела е лесен,евтин и непретенциозен, като всеки друг ВАЗ.

Основните неща ги споменаха -дистрибуторната капачка лесно се пука, понякога почти невидимо и оставаш без ход, при мокро време също лесно гасне ( не чак колкото москвич  ) Спирачните цилиндърчета имат склонност към задържане, и това съчетано с кофти измисленото захващане на задните амортисьори ( една от малкото промени на руснаците спрямо оригиналния модел на Фиат е точно това)
прави карането на мокро, сняг и лед доста екстремно.

Карбуратора лесно се задръства,независимо какви филтри на горивото има накачени, но лесно се чисти.

Ваденето на селеновите втулки наистина е приключение 

А, и последно - ако се прави ремонт на двигателя, както и да се прави, с каквито и части да се прави, ресурса на мотора след ремонт е много малък.

[admin]

Често пъти дефектират каретата на кардана. Разбира си лесно по металическия звук, който издават при малко по-рязко потегляне. Хубаво е да си сложиш гресьорки на шарнирите и накрайниците. При редовно смазване ще им осигуриш доста дълъг живот. А при смяна на шарнири в никакъв случай не подменяй болтовете за закрепване, дори и да ти се струват ръждясали. Те са от малко по-специална стомана.

[stoil nedev]

Честита да ти е ладюхата гордей се с нея дори само и заради това, което го може само един истински "съветски" автомобил:

[Rammbon]

Ако искаш да върви повече , се сменят горивните жигльори. На 1 камера с 126 , на втора с 200. Ако искаш да намалиш разхода и да падне под 6л бензин, същите жигльори стават , на 1-а 105 на 2-ра 126.

[ИванТ]

Благодаря за съветите! Много ми допадат цените на резервните части и консумативи, след закупуването на въздушен филтър Filtron срещу сумата от 2.70 лева от "Косер" АД.
Rammbon, мисля че тази манипулация вече е правена, защото автомобилът изразходи доста скромно количество гориво.

[Бриги Магнито]

Ба минало бая време.
Да питам бръмчим ли още с бегачката?

[ИванТ]

Подготвил съм я за предаване в пункт за изкупуване на метали.

[American]

Съвсем скоро се сдобих

Идвам Август да ди покажа как се прави центровка на запалване:
чукче-наковалня
вакумен регулатор
центробежен регулатор

релето за зареждането на батерията:
регулирам

Карбуратора:
смес на празен ход
ускорителна помпа
смукач

на сън да ме бутнеш, правя 

[цецодебел]

Подготвил съм я за предаване в пункт за изкупуване на метали.

Недей бе :'(След 10 години ще я шитнеш на цената на нова!!!

[American]

Подготвил съм я за предаване в пункт за изкупуване на метали.

Не си ли любопитен да ни зарадваш с някое видео как се кара на две гуми или нещо от сорта ? краш тестове 

[цецодебел]

Глей кво става!!!
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11430986577240920&slink=el0a43

[Hino]

ИванТ, честито. Лично аз, много уважавам хората които си купуват такъв тип стари автомобили и си ги карат.
Пожелавам ти, да си я направиш годна за рали изпълнения във вид --> VFTS 

... ако те интересуват конкретни цени на елементите и частите, питай. Мога да ти кажа повечето неща. Само че, сумата става 5 цифрена с първа цифра поне 3  . Колкото и нереално да звучи... !
В Унгария, точно този модел е издигнат в култ (мога да постна и няколко онборда , впечатляващи ). На всяко едно състезание има ПОНЕ, ама поне по 20 такива Лади. Шоуто е неописуемо :-)). А иначе, вътре в колата си е , истинско приключение, казвам го от собствен опит  .

Поздрави 

[Hino]