Избор на СКАНИЯ 420 или 460
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 15:34:39 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1] 2 3   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Избор на СКАНИЯ 420 или 460  (Прочетена 6416 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
MIMO MS
Начинаещ
*

Рейтинг: +4/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 44
Теми: 7



Активност
0%


« -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 03:34:29 »
ОтговорОтговор

Здравейте колеги нов сам тук.Питането ми е коя Сканиа да избера 124 с 420коне или 144 с 460 или 530коне.Идеята ми е икономия и здрав двигател.Благодаря предварително.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 03:34:29 »

 Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #1 -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 06:52:18 »
ОтговорОтговор

А, какви товари и по каква релация и колко градски километри?
Годината на производство, километри, цена?
 Питаш така все едно що купуваш нещо,което ако не ти хареса ще го хвърлиш на боклука и ще вземеш друго.
Цитат
икономия и здрав двигател
това са взаимно изключващи се изисквания при стар камион.Но обикновено на Скания проблемите не са по мотора.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 06:52:18 »

 Активен
MIMO MS
Начинаещ
*

Рейтинг: +4/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 44
Теми: 7



Активност
0%


« Отговор #2 -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 11:13:08 »
ОтговорОтговор

България - Гърция - Румъния, интересувам се от моделите с ГНП до 1999г мисля че бяха  24т нон стоп.


българия-гърция-румъния

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 19:31:17 от МИНКО ИЛЧЕВ » Активен
grants
Потребител герой
*****

Рейтинг: +138/-42
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 506
Теми: 13



Активност
0%

Просякът с камиона


« Отговор #3 -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 11:58:56 »
ОтговорОтговор

българия-гърция-румъния интересувам се от моделите с ГНП до 1999г мисля че бяха  24т нон стоп
За мен си земи нещо по-голям тонаж и по-мощен мотор.Не се знае какви товари те очакват за напред.А колкото до икономия зависи колко ти е тежък кракът./лично мнение/ Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не всичко е пари,но всичко е с пари
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #4 -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 14:21:18 »
ОтговорОтговор

българия-гърция-румъния интересувам се от моделите с ГНП до 1999г мисля че бяха  24т нон стоп
Това си е доста тежка релация,  Гърция особено, но тежината на товара ти е на границата. Можеш да  ползваш и двата. От моделите преди 99г. вече няма да намериш жив , който да не е под 1-1,5млн, че даже и два.
 Разбира се, че по големият мотор е по-малко термично натоварен,  има по-дълъг живот, но и по-голям разход, при по-лек товар и градски условия.Но пък на извънградско  и с голям товар  нещата се обръщат.
А ако си вземеш V8 и го настъпваш като лека кола по светофарите, ще харчи.
 За 6 цилиндровият .... когато си си го взел и те изпреварят на баира една 144L  дори, когато си с няколко тона по-лек ... ще разбереш какво говоря.
   Това е според мен, ако има някой с друго мнение, да заповяда.
 
 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Dido
Младши потребител
**

Рейтинг: +19/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 64
Теми: 0



Активност
0%


« Отговор #5 -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 19:06:40 »
ОтговорОтговор

българия-гърция-румъния интересувам се от моделите с ГНП до 1999г мисля че бяха  24т нон стоп
Не съм много сигурен но 420 с ГНП май няма.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не е важно какъв камион караш,важното е да е с осем цилиндъра и да е Шведски
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #6 -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 20:14:47 »
ОтговорОтговор

Същото мнение имам и Аз, но се въздържах, защото винаги има неща, които човек м не знае.
 Моята информация е  :Скания с  редови 6 цилиндров двиогател с ГНП  е до 400к.с. вклюително, а 420 е вече EURO3 с помпадюза.
Всичко останало е табелки......или чипосано.
Ако има някой да ме опровергае приемам, но само факти подкрепени с документация.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
MIMO MS
Начинаещ
*

Рейтинг: +4/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 44
Теми: 7



Активност
0%


« Отговор #7 -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 20:38:35 »
ОтговорОтговор

аз клоня към V8-цата само ме притеснява по-високия разход на гориво.Казаха ми че ако е прегряван 8ка има течове от гарнитурата на главата но хубавото било че е с отделни глави.Знае ли някой нещо по въпроса?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #8 -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 20:54:00 »
ОтговорОтговор

аз клоня към V8-цата само ме притеснява по-високия разход на гориво.Казаха ми че ако е прегряван 8ка има течове от гарнитурата на главата но хубавото било че е с отделни глави.Знае ли някой нещо по въпроса?
Не се вкарвай във филми! Прегряван мотор се познава по доста неща:
 духане в картера, изхвърляне на водата, течове от главите, плякане, харч на масло,  духане през отдушника.
 Аз също съм за V8,  варианта е да мине пълна диагностика и компресия в сервиз...
 Е ще дадеш някой лев повече , ама това си е инвестиция.
 На времето, бях участник даже в оставяне на камион от автокъща за проба....
 Даже автокъщата си извади транзитни номера и човек за шофьор за да даде техниката за проба един курс от Пазарджик- София.
 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Dido
Младши потребител
**

Рейтинг: +19/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 64
Теми: 0



Активност
0%


« Отговор #9 -: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 20:56:30 »
ОтговорОтговор

Да.С отделни глави са.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не е важно какъв камион караш,важното е да е с осем цилиндъра и да е Шведски
American
Потребител герой
*****

Рейтинг: +112/-111
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
United States United States

Публикации: 778
Теми: 34



Активност
0%

General Lee


« Отговор #10 -: Петък, 04 Януари, 2013, 03:53:45 »
ОтговорОтговор

Моля те недей ГНП, това е антика.
Компютъра няма разцентроване браче.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

smoking gun
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #11 -: Петък, 04 Януари, 2013, 04:01:31 »
ОтговорОтговор

Споко Американо, помпата е електронно управление, ЕDC, и работи заедно със спирачки ретардер и пилот.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
MIMO MS
Начинаещ
*

Рейтинг: +4/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 44
Теми: 7



Активност
0%


« Отговор #12 -: Събота, 05 Януари, 2013, 10:36:01 »
ОтговорОтговор

Леле хора филма продължава.Намерих една 143 8ца 500кончета за която ми гарантират че няма проблеми и стана страшно.Само за сведение камиона  е гръцки.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #13 -: Събота, 05 Януари, 2013, 11:51:06 »
ОтговорОтговор

Познавали се, че е гръцки. Малаките, обичат да ги гласят.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
MIMO MS
Начинаещ
*

Рейтинг: +4/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 44
Теми: 7



Активност
0%


« Отговор #14 -: Събота, 05 Януари, 2013, 12:03:42 »
ОтговорОтговор

Eй я

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* 3148246_0_b.jpg (292.86 KB, 768x576 - видяно 1132 пъти.)
Активен
Етикети:
Страници: [1] 2 3   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!