Какво налягане за гумите на диференциала?
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 13:49:02 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1] 2 3   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Какво налягане за гумите на диференциала?  (Прочетена 10494 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« -: Неделя, 13 Януари, 2013, 15:39:45 »
ОтговорОтговор

На какво налягане,или на колко атмосфери карате гумите на диференциала?Питам,защото във фирмата ,в която работя в момента има таблица за налягането на гумите,тоест на колко трябва да са напомомпани,и дават 7.5атмосфери за диференциала.На мене ми се струва малко Ъ?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Неделя, 13 Януари, 2013, 15:39:45 »

 Активен
American
Потребител герой
*****

Рейтинг: +112/-111
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
United States United States

Публикации: 778
Теми: 34



Активност
0%

General Lee


« Отговор #1 -: Неделя, 13 Януари, 2013, 16:28:58 »
ОтговорОтговор

При нас предните, кормилните 110 pound/square inch = 7.4 atmosphere
Всички останали 100 pound/square inch = 6.8 atmosphere

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

smoking gun
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Неделя, 13 Януари, 2013, 16:28:58 »

 Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #2 -: Неделя, 13 Януари, 2013, 16:42:59 »
ОтговорОтговор

На гумата си пише.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #3 -: Неделя, 13 Януари, 2013, 17:12:54 »
ОтговорОтговор

На гумата пише максимално допустимо налягане!По принцип е обозначено с PSI.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #4 -: Неделя, 13 Януари, 2013, 17:22:46 »
ОтговорОтговор

Максимално налягане на студена гума.
 Ти ако искаш ги карай и на 6.5бbar.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #5 -: Неделя, 13 Януари, 2013, 17:31:04 »
ОтговорОтговор

Максимално налягане на студена гума.
 Ти ако искаш ги карай и на 6.5бbar.

Не,аз не искам да карам на 6.5,попитах защото ,както казах ми се струва малко 7.5бар.,а тази таблица щом посочва това налягане.... ???Аз винаги съм ги поддържал на 8.7-9бара.Може и в PSI да го посоча-от около 125 до около 131 PSI-горе долу,не помня точното съотношение...

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
dimich87
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 456
Теми: 5



Активност
0%

« Отговор #6 -: Неделя, 13 Януари, 2013, 17:34:56 »
ОтговорОтговор

Налягането на гумите е много важно за икономичността на всеки един автомобил и за неговата устойчивост (сцепление). Двете обаче са пълна противоположност. Колкото са по напомпени е и по-икономичен автомобила (до определена стойност), но пък сцеплението започва да се губи. На леките автомобили има определена средна стойност с която се постига компромис. За товарните автомобили не може да се даде такава стойност, понеже пълен като е са натоварени и гумата има голми деформации, необходимо е по-високо налягане за да ги компенсира. При празен с восоко налягане се губи сцеплението и е необходимо да се понижи. Някъде гледах таблица при определено натоварване какво налягане да се ползва, но не мога да я намеря.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* iznosvane.gif (44 KB, 230x156 - видяно 4859 пъти.)
Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #7 -: Неделя, 13 Януари, 2013, 17:37:33 »
ОтговорОтговор

Налягането на гумите е много важно за икономичността на всеки един автомобил и за неговата устойчивост (сцепление). Двете обаче са пълна противоположност. Колкото са по напомпени е и по-икономичен автомобила (до определена стойност), но пък сцеплението започва да се губи. На леките автомобили има определена средна стойност с която се постига компромис. За товарните автомобили не може да се даде такава стойност, понеже пълен като е са натоварени и гумата има голми деформации, необходимо е по-високо налягане за да ги компенсира. При празен с восоко налягане се губи сцеплението и е необходимо да се понижи. Някъде гледах таблица при определено натоварване какво налягане да се ползва, но не мога да я намеря.

Е то не може,всеки път,като разтовариш,да спадаш гумите и после да ги помпаш,при товарене...

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #8 -: Неделя, 13 Януари, 2013, 17:55:46 »
ОтговорОтговор

Ако товариш по много... В смисъл на над разрешеното 0.5-1.0 бар подобрява носимоста на гумата, но влошава износването.
 Ако си с по леки товари си перкаш с  7.5-8.5bar измерени сутрин на студена гума.
 Като спреш и ги пипнеш най-топли трябва да са предните гуми.
Ако имаш по-топла от тях значи е мека(или има друг проблем). Прави ли корем от долу по-голям от другите гуми пак е мека.
Опират ли се двете, пак е мека.
 Ако всичко си е нормално си ги карай на минимум 7.5бар.
 На 8.5бар(125PSI) имаш резерв ако омекне и да я видиш... ако е на 7.5бар много по-малко време имаш да я видиш......
 Още повече , че това 125PSI (8.5бар) е максималното налягане на студена гума... като загрее може да стигне до 9.0-10.0бар.
 Карай на максимално налягане за да ти прави икономия..... меката гума харчи инафта.  

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
znamc
Младши потребител
**

Рейтинг: +20/-5
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 96
Теми: 5



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #9 -: Понеделник, 14 Януари, 2013, 10:20:05 »
ОтговорОтговор

Аз карам бетоновоз на четири моста с гуми 315/80 R22.5 и ги помпам на 8,5 бара. Като го натоваря (35-38 тона обща маса) правят лек корем ,но не се допират една до друга ,а като е празен лягат плътно на пътя (празен съм 15тона). Гърмяли са ми гуми ,но само износени и стари ,читава гума на това налягане с моя товар не е гърмяла. НО да отбележа че аз се движа с по-ниска скорост от тировете ,на извънградско пълен карам с 70-75км/ч.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
dimich87
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 456
Теми: 5



Активност
0%

« Отговор #10 -: Понеделник, 14 Януари, 2013, 11:32:40 »
ОтговорОтговор

Баща ми началото на 90-те караше шкода мадара. Гумите имаха грайфер, но бяха стари и го беше изстрах да не гръмнат от високо налягане. Тогава ги помпеше от компресора на камиона и като избие балансьора ги спираше и изпускаше на 7атм. В началото не караше много натоварен. Направи камиона зърновоз и товареше към 10-тина тона. На първия курс пълен е правил 4 гуми. Един комшия, стар шофьор му каза да ги помпи с компресора и да не ги изпуска. Ако не се лъжа беше на 8атм шкодата. Така на следващите курсове не се налагаше да прави гуми. Курсовите му бяха пълен 300км и празен 300км. Като разтовари камиона спускаше гумите на 7 атм и разлика в горенето имаше около 10л по-малко за целия курс в сравнение с напомпени гуми.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
МИНКО ИЛЧЕВ
Непоносимост към отрепки, боклуци, непорасли и с комплекс за размера на... стажа!!! И затова БЕЗДЕЙСТВАЩ:
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1672/-320
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1555
Теми: 84



Активност
3.2%

Пасе патки всякакви! Образование - начално вечерно


« Отговор #11 -: Понеделник, 14 Януари, 2013, 16:36:49 »
ОтговорОтговор

     На които камиони пише, съм виждал по 8,5 атмосфери. А на двигателния по 7,5 атмосфери, може би защото са двойни. На камиона който карам (влекач МАН) пише на гумите 830 кПа, което е около 8,2 атмосфери.

....
 Направи камиона зърновоз и товареше към 10-тина тона. На първия курс пълен е правил 4 гуми. Един комшия, стар шофьор му каза да ги помпи с компресора и да не ги изпуска. Ако не се лъжа беше на 8атм шкодата. Така на следващите курсове не се налагаше да прави гуми. Курсовите му бяха пълен 300км и празен 300км. Като разтовари камиона спускаше гумите на 7 атм и разлика в горенето имаше около 10л по-малко за целия курс в сравнение с напомпени гуми.

     Нормално е с мека гума да "гърми".

     Като е празен, с по-ниско налягане гори по-малко. Достатъчно опити ли е правил и двата варианта?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Благословени да са тези, които нямат какво да кажат и въпреки това мълчат /не пишат/.
Принцип на Рудницки за нобеловите открития: Само онзи, който има абсолютни познания по изучавания проблем, може да го обясни, така че никой друг да не е в състояние да го проумее.
Наместо GPS, кажете ТАКОВАТА!!!
dimich87
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 456
Теми: 5



Активност
0%

« Отговор #12 -: Понеделник, 14 Януари, 2013, 18:28:37 »
ОтговорОтговор

Достатъчно опити е правил. С надути гуми като за пълен се е пребирал празен около месец. След това му казаха че може малко да спуска гумите като е празен. Още на първите курсове се усети разликата в горенето. За 300км празен икономията беше около 10л. Което са около 3л/100км по-малко. Тогава не се гледаше колко е икономията, щото караше с нафта за отопление и беше стотинки.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
boby1105
Начинаещ
*

Рейтинг: +10/-1
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 23
Теми: 1



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #13 -: Вторник, 15 Януари, 2013, 22:34:42 »
ОтговорОтговор

Намигване Високо налягане - нисък разход ! Правилно.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
sush1978
Младши потребител
**

Рейтинг: +11/-21
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 85
Теми: 5



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #14 -: Сряда, 06 Февруари, 2013, 11:21:25 »
ОтговорОтговор

На какво налягане,или на колко атмосфери карате гумите на диференциала?Питам,защото във фирмата ,в която работя в момента има таблица за налягането на гумите,тоест на колко трябва да са напомомпани,и дават 7.5атмосфери за диференциала.На мене ми се струва малко Ъ?

То на гумите си пише колко.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Умирай трудно
Етикети:
Страници: [1] 2 3   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!