Volvo FH12 440 EURO 5 I-Shift
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 12:32:44 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Volvo FH12 440 EURO 5 I-Shift  (Прочетена 7558 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
vents
Начинаещ
*

Рейтинг: +2/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 23
Теми: 1



Активност
0%


ventsoventso
Ел. поща
« -: Вторник, 15 Януари, 2013, 12:31:27 »
ОтговорОтговор

Здравейте колеги!Ако някои от Вас има опит с конкретния модел,моля да сподели мнение.Нямам опит с  I-Shift до сега.
До сега имам опит само с Volvo FH12 460  EURO 3 ръчка и имам много добро мнение за камиончето и като разход и като амортизация.Карал съм по BG и няколко пъти до Полша.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

не се сдържах сори
Форум на българските шофьори
« -: Вторник, 15 Януари, 2013, 12:31:27 »

 Активен
admin
Администратор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1703/-784
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7104
Теми: 530



Активност
0.2%

54851755
georgi.i.katsarski Joro711 +GeorgiKatsarski Joro711
WWW Ел. поща
« Отговор #1 -: Вторник, 15 Януари, 2013, 13:50:38 »
ОтговорОтговор

Карах Волво с I-Shift на състезанието за икономично шофиране и останах очарован от технологията. Съсредоточаваш се в пътя и не мислиш кога, дали и как да превключваш предавките. Става дума все пак за десетина километра пробег, но удобството се усеща веднага. А в съчетание с нов камион и 500 к.с. мощност удоволствието е несъмнено.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Вторник, 15 Януари, 2013, 13:50:38 »

 Активен
vents
Начинаещ
*

Рейтинг: +2/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 23
Теми: 1



Активност
0%


ventsoventso
Ел. поща
« Отговор #2 -: Вторник, 15 Януари, 2013, 16:48:08 »
ОтговорОтговор

Аз имах удоволствието да го покарам ,обаче на един бивш гараж на Дап.Ще вметна,че беше само влекача и имаше дупки като на луната.Обаче беше адски изпънат като излезнал от завода.Искаше ми се да знам как се справя с това,за което е създаден.
 Сравнявам пробата като "натискане" на обществено място.Иначе ми завря кръвчицата  Ухилен Ухилен Ухилен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

не се сдържах сори
American
Потребител герой
*****

Рейтинг: +112/-111
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
United States United States

Публикации: 778
Теми: 34



Активност
0%

General Lee


« Отговор #3 -: Вторник, 15 Януари, 2013, 20:16:14 »
ОтговорОтговор

12 степени, като по-някакъв начин усеща когато камиона е лек или само по влекач и не форсира двигателя като все че е натоварен, за разлика от предния модел дето е със съединител.
Също така като е лек прескача предавки.
Автоматик с два педала, просто приказка.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

smoking gun
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #4 -: Вторник, 15 Януари, 2013, 21:30:17 »
ОтговорОтговор

12 степени, като по-някакъв начин усеща когато камиона е лек или само по влекач и не форсира двигателя като все че е натоварен, за разлика от предния модел дето е със съединител.
Също така като е лек прескача предавки.
Автоматик с два педала, просто приказка.
Особено интересна е приказката, когато попаднеш на хлъзгаво и трябва да правиш маневри.
 Имаше циментовози Волво автоматици ..... зимата ме чакаха да стоваря за да минат, не смееха да завъртят празни в кръг, а обикаляха целият възел.
 Не че и аз не съм така с един друг автоматик....

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
vents
Начинаещ
*

Рейтинг: +2/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 23
Теми: 1



Активност
0%


ventsoventso
Ел. поща
« Отговор #5 -: Сряда, 16 Януари, 2013, 10:34:01 »
ОтговорОтговор

В интерес на истината ми се е случвало и с хенгер на рампа,както и на соло при маневра.Говорим с ръчни скорости,което ме навежда на мисълта,че всичко си има "+" и "-".Но в крайна сметка с каквито и скорости да съм,определено бих дал най-доброто от себе си.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

не се сдържах сори
American
Потребител герой
*****

Рейтинг: +112/-111
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
United States United States

Публикации: 778
Теми: 34



Активност
0%

General Lee


« Отговор #6 -: Сряда, 16 Януари, 2013, 15:36:28 »
ОтговорОтговор

когато попаднеш на хлъзгаво и трябва да правиш маневри.

Когато е хлъзгаво, правете като най-големите професионални шофьори. Седят си вкъщи и пият руйно вино  Ухилен ха ха

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

smoking gun
крис
Младши потребител
**

Рейтинг: +13/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 99
Теми: 6



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #7 -: Събота, 02 Ноември, 2013, 11:22:36 »
ОтговорОтговор

Здравейте колеги,и аз се интересувам от този модел FH440-2006г.I-SHIFT,някой да каже какъв разход прави(горе-долу)някаква друга специфичност,здрави ли са тези камиони,има ли нещо което да го прави по-добър или по-лош от другите,защото аз съм карал всякакъв германски камион но шведски не съм.
Предварително Ви благодаря

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Boroman21
Потребител герой
*****

Рейтинг: +143/-30
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1086
Теми: 13



Активност
0%

for Life


borqn_bogdanov
Ел. поща
« Отговор #8 -: Събота, 02 Ноември, 2013, 11:36:36 »
ОтговорОтговор

Жорката даде 35л/100км  биодизел през Сан Бернардино с 24тона .Минус са им малките кабини на Волвата  , не че на това новото му е малка ама е далече от Актрос или  ТГХ.Автомата е супер/бърз и изключително  точен в избора на предавки/ , иначе е по бавен на ускорение но има по голямо Vmax*.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #9 -: Събота, 02 Ноември, 2013, 13:22:35 »
ОтговорОтговор

Жорката даде 35л/100км  биодизел през Сан Бернардино с 24тона .Минус са им малките кабини на Волвата  , не че на това новото му е малка ама е далече от Актрос или  ТГХ.Автомата е супер/бърз и изключително  точен в избора на предавки/ , иначе е по бавен на ускорение но има по голямо Vmax*.
За МАН-а съм съгласен,но би ли казал,кое е голямото на кабината на Актроса,освен височина-та и равния под на кабината?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
крис
Младши потребител
**

Рейтинг: +13/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 99
Теми: 6



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #10 -: Събота, 02 Ноември, 2013, 15:52:03 »
ОтговорОтговор

Благодаря колега за отговора но аз не уточних въпроса си,всъщност аз питам какъв разход дава Волво FH12 440 I-shift мотор евро4 с ад блу 2006г.извинявам се за недоразумението,и има ли някакви други проблеми
които създава този модел

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
monterei
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +30/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 208
Теми: 8



Активност
0%

« Отговор #11 -: Неделя, 03 Ноември, 2013, 19:15:29 »
ОтговорОтговор

За МАН-а съм съгласен,но би ли казал,кое е голямото на кабината на Актроса,освен височина-та и равния под на кабината?
Всяка кабина на Актроса е с по-голям обем от съотвтения аналог на Волво.


12 степени, като по-някакъв начин усеща когато камиона е лек или само по влекач и не форсира двигателя като все че е натоварен, за разлика от предния модел дето е със съединител.
Също така като е лек прескача предавки.
Автоматик с два педала, просто приказка.
Струва ми се, че грешиш. I-shift-a не прескача, а редува независимо от товара.++

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Неделя, 03 Ноември, 2013, 19:21:16 от МИНКО ИЛЧЕВ » Активен
monterei
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +30/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 208
Теми: 8



Активност
0%

« Отговор #12 -: Неделя, 03 Ноември, 2013, 19:17:03 »
ОтговорОтговор

Поредни публикации!!! Няма никакъв проблем да вмъкнеш 2, 3, 5 и повече цитата!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Неделя, 03 Ноември, 2013, 19:22:46 от МИНКО ИЛЧЕВ » Активен
Boroman21
Потребител герой
*****

Рейтинг: +143/-30
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1086
Теми: 13



Активност
0%

for Life


borqn_bogdanov
Ел. поща
« Отговор #13 -: Неделя, 03 Ноември, 2013, 19:50:42 »
ОтговорОтговор

Всяка кабина на Актроса е с по-голям обем от съотвтения аналог на Волво.

Струва ми се, че грешиш. I-shift-a не прескача, а редува независимо от товара.++
Прескача и то независимо от товара , а от това дали си на икономичен или пауър Шокиран  режим. При пауър ги реди една след друга , на икономичен прескача е поне в по ниските скорости.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
крис
Младши потребител
**

Рейтинг: +13/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 99
Теми: 6



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #14 -: Понеделник, 11 Ноември, 2013, 10:00:07 »
ОтговорОтговор

Искам да попитам за този модел FH440 периодично регулират ли му се клапаните както на Мана,имам в предвид камион който е на повече от 7-800000км

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!