Въпрос за тахограф на Спринтер 3,5 т

[dealmaker]

Здравейте на всички БГ шофьори.


Искам да попитам компетентните в тази област колеги ако може и имат желание да споделят мнение по въпоса.

Имам Мерцедес  Спринтер  до 3,5т. който излиза оригинално без тахограф. Понякога закачам платформа която е с обща маса 2т. т.е композицията става 5.5т. Платформата и буса са регистрирани на физическо лице и товарите които возят (леки коли) също имат договори в които са на същото лице.Пътува се до Австрия и Германия.

Ще бъда много благодарен за отговор.

[dealmaker]

[SEMPER]

Ако въпроса ти е дали трябва да слагаш тахограф - мисля че да

Поне за Германия трябва, а не мисля че в останалите държави от EU ще е по различно.

Може да е за смях, но аз съм карал тук  с дигитално тахо Нисан Навара композиция с едно душманско ремарке.

Другото,което трябва да те притеснява са кантарите

Ако Спринтера е втора серия,мисля че няма автомобил който може да му се качи, ако е тройка - евентуално някаква малолитражка може да понесе, но пак има шанс да си претоварен на втора ос.

[SEMPER]

[admin]

След като общото тегло надвишава 3.5 тона, тахографът е задължителен.

[dealmaker]

Спринтера е 311

[admin]

Спринтера е 311

В талона ясно и точно е отбелязано максималното тегло на всяко превозно средство.

[SEMPER]

На 311 и едно куче да вържеш на теглича и прехвърляш 3,5т

По спомен третата серия на мерцедесите е с общ тонаж съвсем близко до 3,5

[vasvvv]

Имаме спринтер 2008г. 315 цди.В големия талон пише 3500 ,а в състав 5500.Преди няколко седмици и аз се чудех за същото като колегата и проверих.Абсолютно е задължително да е оборудван с тахограф и скоростограничител.Въпросът е ,че на мен рядко би ми се налагало да закачам ремърке и какво правим когато съм без??

[МИНКО ИЛЧЕВ]

Имаме спринтер 2008г. 315 цди.В големия талон пише 3500 ,а в състав 5500.Преди няколко седмици и аз се чудех за същото като колегата и проверих.Абсолютно е задължително да е оборудван с тахограф и скоростограничител.Въпросът е ,че на мен рядко би ми се налагало да закачам ремърке и какво правим когато съм без??

     Тогава превключваш на "извън" (OUT - начало).

[loshdancho]

Я дай повече информация за тези бусови тахографи, че ми стана интересно.
Къде и как се превключва на OUT и ако картата е в него какво става, или ако има шайба в него...
  После ако натовариш трябва ли да пишеш ръчно шайба или докато е стояла си е писала друга работа...

[МИНКО ИЛЧЕВ]

Я дай повече информация за тези бусови тахографи, че ми стана интересно.
Къде и как се превключва на OUT и ако картата е в него какво става, или ако има шайба в него...
  После ако натовариш трябва ли да пишеш ръчно шайба или докато е стояла си е писала друга работа...

     Кой питаш? И други публикации днес се чудя кого имаш в предвид!

     Това е във "въвеждане на автомобил" първото "OUT - начало". Начало извън обхвата на Регламента. И после "край" - като е в обхвата отново. Това може да се постави и като е на сервиз и фактурата, за доказване.
     За картата мисля, че може да е извадена и съответно за периода бележка, а като е вътре имаш регистрирана дейност. А именно: "Управление извън регламент 561".

     С шайба нямам идея как става, ама там можеш ли да сложиш на "ферибот/влак"? Различно е!
     А, за каква "друга работа" имаш в предвид? След закачане на ремаркето, да. Когато си "извън обхват" и ДАИ, не би следвало да могат да те проверяват. И това е "управление извън обхват на регламент 561", а не "друга работа".

[loshdancho]

Става дума  като го превключиш на OUT къде на шайбата се отбелязва.
Тоест като после ме проверяват примерни и тази шайба как да я оправдая.

[МИНКО ИЛЧЕВ]

Става дума  като го превключиш на OUT къде на шайбата се отбелязва.
Тоест като после ме проверяват примерни и тази шайба как да я оправдая.

     На шайба май няма! Дигиталния тахограф е проблем да се кара без карта, освен когато е "извън" - вероятно за това има това положение. С аналогов, не е проблем, да се кара без шайба. 
     Не се сещам друг начин, освен с бележка. С такова МПС, е много вероятно да си и собственик и няма да е трудно. А и, разликата в километража е лесно обяснима, предполагам!
     Имаше тема, колко почти е невъзможно в България, да имаш малък камион над 3,5 тона, като частно лице. Само с фирма и много други неща.

     Тази композиция е от категория "В+Е"? А, има изисквания, ако композицията е над 3,5 тона да е оборудван с тахограф!

     Камионите от близкото минало и които в момента се движат, като: ГАЗ, ЗИЛ, КРАЗ и т.н. Сложени ли са тахографи?

[dealmaker]

Говорил съм с колеги които карат редовно коли от Германия и Австрия и казват че когато колите и буса и платформата на на името на човека който кара са били са лична употреба т.е няма търговска цел до 6 тона не се изисквало да има тахограф.

[dimich87]

Говорил съм с колеги които карат редовно коли от Германия и Австрия и казват че когато колите и буса и платформата на на името на човека който кара са били са лична употреба т.е няма търговска цел до 6 тона не се изисквало да има тахограф.

В закона има нещо написано за товарни автомобили с максимално допустима маса 6 тона и полезен товар до 3,5т.
Камионите от близкото минало като газките са с максимално допустима маса 6,8 тона и полезен товар 3,5 тона. Иска се за тях тахограф. Другите руски камиони са с доста по-голяма маса.

[МИНКО ИЛЧЕВ]

Говорил съм с колеги които карат редовно коли от Германия и Австрия и казват че когато колите и буса и платформата на на името на човека който кара са били са лична употреба т.е няма търговска цел до 6 тона не се изисквало да има тахограф.

     Ако цитирам:


ГЛАВА І
УВОДНИ РАЗПОРЕДБИ
Член 3
Настоящият регламент не се прилага към автомобилен превоз с:
"з)  превозни средства или комбинации от превозни средства с максимално допустима
маса, непревишаваща 7,5 тона, използвани за превоз на стоки с нетърговска цел; "

     Там някъде, автомобили придружаващи спортни състезания, кемпери и други подобни. Те изглежда попадат в изключенията. Ако за буса закачиш, платформа и качиш няколко ATV-та, може и да отивате по горите да се возите. Платформа за коли, не ми прилича, за "лична употреба".
     Все пак, ако познаваш хората, вероятно е така!

[МИНКО ИЛЧЕВ]