Тампони кабина
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 13:56:16 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Тампони кабина  (Прочетена 1629 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« -: Петък, 24 Май, 2013, 15:42:41 »
ОтговорОтговор

Едно от най-слабите места на Скания-окачването на кабината,поне за мене.Дали ще бъде удачно тампоните на кабината да се направят от полиуретан ???Возията може би ще е по твърда,но по не биха се амортизирали,ако смятате,че е по удачно,къде и кой може да ги направи?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Петък, 24 Май, 2013, 15:42:41 »

 Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #1 -: Петък, 24 Май, 2013, 19:48:21 »
ОтговорОтговор

Кои тампони? Предните на щангата или задните?
Предните са оставени с цел  изрязани и имат посока на монтаж, има  усилени , които не са изрязани но возията е по- твърда и не могат да се усукват... резултата е обратен и по-бързо заминават на боклука.
Задните са от специална пореста гума за да могат да поемат вибрациите  и усукването по-добре.
Там направихме "рационализация" и сложихме  конусни тампони от амортисьори... резултата е малко по стегната возия ...за сега,   но не се знае колко време ще издържат.
 За да ти вози Scania меко провери   дали вдига достатъчно кабината- горният ръб на калника(перката) трябва да е на една линия с долният ръб на кабината,   отпред на малката решетка трябва да се показват Три реда и половина от дупките... ако е повече се получава обратният резултат, ако е малко бие в тампоните , изхвърли тампоните на които ляга  кабината когато паднат възглавниците . Изхвърли клапана  на входящият въздух , които е в кранчето на кабината
( пластмасова втулка с пружина и обратен клапан) но преди това при отвиването на клапана брой колко резби ще отвиеш... евентуално после ако се наложи да си го монтираш.
 Другото нещо, което е капризно са амортисьорите.
Ако  са изпуснали маслото кранчетата са пълни  с масло и залепват , което им пречи да  работят- кабината постоянно играе на долу и нагоре дори  камиона да не се движи, свали едно кранче и внимателно го разглоби за да провериш.
 
Провери и  окачването на предният мост- втулки на амортисьори и втулки на торсьонна щанга.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Петък, 24 Май, 2013, 19:48:21 »

 Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #2 -: Петък, 24 Май, 2013, 21:13:08 »
ОтговорОтговор

Кои тампони? Предните на щангата или задните?
Предните са оставени с цел  изрязани и имат посока на монтаж, има  усилени , които не са изрязани но возията е по- твърда и не могат да се усукват... резултата е обратен и по-бързо заминават на боклука.
Задните са от специална пореста гума за да могат да поемат вибрациите  и усукването по-добре.
Там направихме "рационализация" и сложихме  конусни тампони от амортисьори... резултата е малко по стегната возия ...за сега,   но не се знае колко време ще издържат.
 За да ти вози Scania меко провери   дали вдига достатъчно кабината- горният ръб на калника(перката) трябва да е на една линия с долният ръб на кабината,   отпред на малката решетка трябва да се показват Три реда и половина от дупките... ако е повече се получава обратният резултат, ако е малко бие в тампоните , изхвърли тампоните на които ляга  кабината когато паднат възглавниците . Изхвърли клапана  на входящият въздух , които е в кранчето на кабината
( пластмасова втулка с пружина и обратен клапан) но преди това при отвиването на клапана брой колко резби ще отвиеш... евентуално после ако се наложи да си го монтираш.
 Другото нещо, което е капризно са амортисьорите.
Ако  са изпуснали маслото кранчетата са пълни  с масло и залепват , което им пречи да  работят- кабината постоянно играе на долу и нагоре дори  камиона да не се движи, свали едно кранче и внимателно го разглоби за да провериш.
 
Провери и  окачването на предният мост- втулки на амортисьори и втулки на торсьонна щанга.

Нищо не разбрах,явно трябва да я гледа некой по компетентен от мене,тия кранчета и тем подобни не ми говорят нищо-знам само как да я регулирам по височина...абе иска си некой,който и разбира...много капризна кабина-окачване Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
abator
Потребител герой
*****

Рейтинг: +307/-8
Неактивен Неактивен

Публикации: 811
Теми: 51



Активност
0%


WWW
« Отговор #3 -: Вторник, 28 Май, 2013, 20:51:47 »
ОтговорОтговор

Огледай и гредата, където е захванат крика за вдигане на кабината. Там им е слабо място на сканиите и понякога се закъсва самата греда. От там също се получава хубаво тропане.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!