Каква е разликата между ретардер и интардер?
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 15:26:20 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Каква е разликата между ретардер и интардер?  (Прочетена 14456 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
mbactros
Начинаещ
*

Рейтинг: +1/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 6
Теми: 2



Активност
0%

Ел. поща
« -: Неделя, 23 Юни, 2013, 12:58:08 »
ОтговорОтговор

Имаме спор с един колега кое как работи някой компетентен може ли да сподели мнение обяснение?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Неделя, 23 Юни, 2013, 12:58:08 »

 Активен
dimich87
Старши потребител
****

Рейтинг: +65/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 456
Теми: 5



Активност
0%

« Отговор #1 -: Неделя, 23 Юни, 2013, 15:21:26 »
ОтговорОтговор

И двете са едно и също нещо и работят по един и същи начин. Интардер се нарича ретардера монтиран на скоростни кутии ZF и е е запазената им марка. Понеже хидравличната предавка между двикателяи скоростната кутия предава въртящ момент само в тази посока и двигателя не може да се ползва в спирачен режим, се монтира устройстбото на скоростната кутия и в спирачен режим започва да нагнетява масло и да ползва двигателя като спирачка. Такива предавки се ползват предимно в автоматичните скоростни кутии.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Неделя, 23 Юни, 2013, 15:21:26 »

 Активен
driver70
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +42/-26
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 220
Теми: 11



Активност
0%
не казвай хоп преди да си скочил


Ел. поща
« Отговор #2 -: Неделя, 23 Юни, 2013, 16:09:30 »
ОтговорОтговор

Изобщо не са едно едно и също нещо.
http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=661.msg6293#msg6293 тук,е описано доста добре от колегите.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Неделя, 23 Юни, 2013, 16:45:15 от admin » Активен
monterei
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +30/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 208
Теми: 8



Активност
0%

« Отговор #3 -: Неделя, 23 Юни, 2013, 21:02:49 »
ОтговорОтговор

Принципът им на работа е абсолютно един и същ (на хидравличните де). Само, че едното е разположено в скоростната кутия (затова е интардер), а ретардера е извън кутията(след нея). Интардера е по-евтин, но евентуалните ремонти са по-скъпи. И двата са вързани на вторичния вал на кутията. ZF ползват решение с интардер в автоматизираните им кутии. ДАФ, Ивеко, МАН ползват основно интардери.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
gogoem
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1
Теми: 0



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #4 -: Сряда, 21 Май, 2014, 18:52:31 »
ОтговорОтговор

Колегата е прав,интардера е част от скоростната кутия ZF in(заедно) исползва маслото на самата скоростна кутия.RE(отделно) използва собствено масло.Що се отнася за ремонта на интардера ,всички части може да се закупят поотделно.При ретардерите на Воит много често турбината се предлага само к-т ,а се повреждат само лагерите 2 -та сигмента.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Красимир Тодоров
Гост
« Отговор #5 -: Сряда, 21 Май, 2014, 21:40:05 »
ОтговорОтговор

тоя въпрос още ли се коментира в тоя форум, де използвайте търсачката, писано е доста
и темата с най-добрия камион се дублира..

Разликата в ритардера и интардера е никаква или огромна, зависи откъде го погледеш Усмивчица
например, ако го погледнеш отдолу нагоре, от към канала, има разлика, ако го погледнеш от към седалката и волана, напред към пътя.. нема никаква.

Кое спира повече? За мен ретардера, кога има масло.. макар, че е спорно доста.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
дафтранс
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1
Теми: 0



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #6 -: Неделя, 23 Ноември, 2014, 20:50:16 »
ОтговорОтговор

Колеги имам даф с ретарде воит 130.работи перфектно но протече от зад към карданния вал.въпросът мие как се сваля фланецът от зад и могали от там да сменя кичето и пръстена за високо налягане без даго разглобявам целия.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!