Проблема най-вероятно е в окачването на кабината, или понякога в самата седалка, не трябва да се изключва и вероятността да са пренапомпани гумите на диференциала.
Данчо, много е вероятно да си прав за окачването на кабината, защото и на мен ми си случвало подобно нещо преди 2-3 години на CF-a който покарвам, предполагам знаеш какво усещането с разбит амортисьор на кабината на самосвал по кариерите и извън пътя

, ами и колегата реши да ни "пробва" "подскачал му дифа"

, затова никой уважаващ себе си механик не дава(поставя) диагнози по телефона или разкази (преразкази) на "нетехнически" лица

. А м/у другото и в пренапомпаните гуми има резон, защото ми си е случвало при леки и лекотоварни автомобили фабрично нови, клиенти да се връщат и да казват "Че колата им(буса, баничарката) вози като каруца" при положение, че са тествали същия модел и са останали добро впечатление от возията, а то се оказва като премерим налягането, (това е първото нещо което правя, когато кола на 10-20км пробег дойде с това оплакване) на гумите 1 атмосфера , че понякога до 2 атм. по-високо налягане от зададеното от конструктора( по препоръка на производителя фабрично новите автомобили се съхраняват в складове, паркинги, шоуруми с 1-2 атм по напомпани гуми зависи от модела, за да няма изкривяване на гумите от стоене, и преди предаване клиентите се нормализира налягането до зададеното от производителя) ама ако някой е забравил

и стават гафове. Макар, че "профи шофьор от кариерата"(международен шофьор) е недопустимо да не стигне до този извод, че са му пренапомпани гумите, за такива като мен иди дойде.

