Euro-6 вече е тук
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 15:07:26 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Euro-6 вече е тук  (Прочетена 889 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Trucker_Boy
Потребител герой
*****

Рейтинг: +401/-56
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2630
Теми: 374



Активност
0%


« -: Понеделник, 02 Май, 2011, 18:48:44 »
ОтговорОтговор



Новото поколение двигатели се нарича Blue Efficiency Power и ще се произвежда в завода на Daimler в Манхайм. Първият член на това ново поколение е 12,8-литровият агрегат Mercedes-Benz OM 471. Неговата най-важна характеристика е, че това е първият двигател, получил типово одобрение като отговарящ на строгите изисквания за екологичност на стандарта Евро-6, който ще стане задължителен за европейските товарни автомобили от началото на 2014 година. Жестоките изисквания за намаляване на азотните окиси и твърдите частици се постигат с редица нови технологии. Ето какви...
Криза или не, светът продължава да се развива. Това се отнася и за тежкотоварната автомобилна индустрия, в която производителите на товарни автомобили, особено в Европа, са съсредоточили усилията си за реализиране на стандарта за емисиите Евро-6, който вече поставя физически най-ниските възможни граници на вредни емисии от дизеловите двигатели за тежки автомобили.
В този смисъл обявеният на 17 март от Daimler Trucks старт на производството на първите Евро-6 двигатели от ново поколение е логична, макар и малко изпреварваща стъпка. Daimler обаче като най-големият производител на тежкотоварни автомобили вече е готов не само с разработката на новото поколение двигатели, но и с цялостния производствен процес. За да започне новото производство, в завода в Манхайм са инвестирани няколко стотици милиона евро, като годишният капацитет на производствената линия е над 100 000 агрегата.
Двигателите Blue Efficiency Power са разработени „от нулата”. Първите дискусии по въпроса са стартирали още през 2002 г., а началото на реалния процес на разработване е поставен преди 5 години в Щутгарт. В този процес непрекъснато е бил използван опитът на Daimler Trucks извън Европа, а именно двигатели със същия основен дизайн, отговарящи на стандарта EPA 10 (близък по изисквания до европейския Евро-6), които вече от 2007 г. се вграждат в североамериканските товарни автомобили Freightliner, а от миналата година тази платформа се използва и от Fuso в Япония. Това показва, че вече има натрупан значителен опит, което при разработката на нов двигател е от съществена важност. Георг Вайберг, ръководител на Truck Product Engineering в Daimler Trucks, изрази този опит в цифри - досега в САЩ и Япония са продадени 70 000 двигателя от новото поколение, които са изминали над 50 млн. километра.
Независимо че използва принципно същия дизайн, новата гама Mercedes-Benz OM47x двигатели е предназначена специално за работа в Европа и притежава и множество различни компоненти - дюзите за впръскване, турбокомпресорът, управляващата електроника, системата за отработените газове и др. - общо двигателите се различават с повече от 200 компонента от тези, произвеждани в Северна Америка или Япония.




Двигателите от новата гама са редови, 6-цилиндрови и оформят три моделни серии с различен обем. Първата серия, която влиза в производство, е 12,8 литровият OM471, като възможните изходящи мощности са четири в интервала от 421 к.с. до 510 к.с., а максималният въртящ момент варира от 2100 до 2500 Н.м. Специалистите от Mercеdes-Benz твърдят, че максималният въртящ момент е наличен още при 1100 об./мин, а също така благодарение на стръмната крива на характеристиката непосредствено преди основния работен обхват, голяма част от максималният въртящ момент е наличен и при работа на двигателя с 1000 об./мин. и дори в зависимост от профила на пътя двигателят ще може да работи добре и в интервала между 800 и 900 об./мин, което съответно ще доведе до положителен ефект върху разхода на гориво.
Цялата статия - http://kamioni.bg/rdetails/3/62/1/1494   Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

www.sbps.eu
Сдружение на Българските Професионални Шофьори
Форум на българските шофьори
« -: Понеделник, 02 Май, 2011, 18:48:44 »

 Активен
wolves
Старши потребител
****

Рейтинг: +101/-86
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Germany Germany

Публикации: 323
Теми: 11



Активност
0%


« Отговор #1 -: Понеделник, 02 Май, 2011, 18:56:41 »
ОтговорОтговор

Тракерчо,тия камиони са от миналото лято вече в движение,така,че това не е новост Ухилен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Понеделник, 02 Май, 2011, 18:56:41 »

 Активен
Trucker_Boy
Потребител герой
*****

Рейтинг: +401/-56
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2630
Теми: 374



Активност
0%


« Отговор #2 -: Понеделник, 02 Май, 2011, 20:32:46 »
ОтговорОтговор

Тракерчо,тия камиони са от миналото лято вече в движение,така,че това не е новост Ухилен

Може и да не е новост, но на мен са ми интересни новите поколения двигатели които максимално се стремят да опазят околната среда   Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

www.sbps.eu
Сдружение на Българските Професионални Шофьори
wolves
Старши потребител
****

Рейтинг: +101/-86
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Germany Germany

Публикации: 323
Теми: 11



Активност
0%


« Отговор #3 -: Понеделник, 02 Май, 2011, 21:10:39 »
ОтговорОтговор

Хубаво е това тракерчо,само ти спамнах,че съм ги виждал по пътищата.Инак добре правиш,да не се скоси бре ей?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Trucker_Boy
Потребител герой
*****

Рейтинг: +401/-56
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2630
Теми: 374



Активност
0%


« Отговор #4 -: Понеделник, 02 Май, 2011, 21:13:32 »
ОтговорОтговор

Хубаво е това тракерчо,само ти спамнах,че съм ги виждал по пътищата.Инак добре правиш,да не се скоси бре ей?

Не защо бре приятел ?
Радвам се когато повече потребители пишат в форума. Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

www.sbps.eu
Сдружение на Българските Професионални Шофьори
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!