На колко хиляди се сменя ангренажен ремък на дизелов автомобил?
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 12:46:01 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1] 2   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: На колко хиляди се сменя ангренажен ремък на дизелов автомобил?  (Прочетена 37282 пъти)
0 Членове и 2 Гости преглежда(т) тази тема.
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« -: Събота, 14 Септември, 2013, 19:42:14 »
ОтговорОтговор

Колата ми е дизел и е на 35000км от както съм сменил ремъка на ангренажа,трябва ли вече да го сменя,защото съм чувал че на дизела трябвало да се сменя на по-малък пробег,мерси за отговорите.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Събота, 14 Септември, 2013, 23:34:59 от rolly_s » Активен
Форум на българските шофьори
« -: Събота, 14 Септември, 2013, 19:42:14 »

 Активен
admin
Администратор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1703/-784
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7104
Теми: 530



Активност
0.2%

54851755
georgi.i.katsarski Joro711 +GeorgiKatsarski Joro711
WWW Ел. поща
« Отговор #1 -: Събота, 14 Септември, 2013, 20:21:49 »
ОтговорОтговор

Колата ми е дизел и е на 35000км от както съм сменил ремъка на ангренажа,трябва ли вече да го сменя,защото съм чувал че на дизела трябвало да се сменя на по малък пробег,мерси за отговорите.

Принципно на 60000 км е препоръчително да става смяната. Изцяло зависи обаче от начина на експлоатация, вида на самия ремък и количеството обтяжни ролки. Виждал съм двигатели с голяма кубатура и тесни като ширина ремъци и малки двигатели с много широки ремъци. По отношение на повечето обтяжни ролки идеята е, че ремъкът е подложен на повече огъвания и според мен е предпоставка за евентуална повреда или скъсване.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Събота, 14 Септември, 2013, 20:21:49 »

 Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #2 -: Неделя, 15 Септември, 2013, 11:19:12 »
ОтговорОтговор

Добре де да го поизчакам до 50000 хиляди км.?Или да си го сменя по добре?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
cecoa1
Начинаещ
*

Рейтинг: +2/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4
Теми: 0



Активност
0%

« Отговор #3 -: Неделя, 15 Септември, 2013, 14:02:57 »
ОтговорОтговор

Добре де да го поизчакам до 50000 хиляди км.?Или да си го сменя по добре?
Зависи. От доста неща. Голяма част от ремъците се сменят заедно с обтяжните ролки. Има и двигатели където се сменя(според "дебелите книги") и водната помпа когато тя се задвижва от ангренажния ремък.
В общи линии, ако си сменил с качествен ремък (и ролки) и нямаш друга работа да ги сваляш нещо, без проблеми ще си изкарат до 50 хиляди. За да си сигурен отвори капака на ремъка и го погледни, понякога може да видиш видими признаци че трябва да се смени, примерно ако е напукан, зъбите наранени, евентуално омаслен. Има случаи, когато поради неизправност в ролка или друго, ремъка може да се "избутва" аксиално и да трие в капака на ангренажа в резултат на което се износва неправилно и намалява неговата работна широчина - това също се вижда без никаква специална техническа подготовка.  В зависимост от конкретния двигател, повечето препоръки от заводите са за смяна на доста по-голям пробег - примерно от 70 до 120 хиляди километра(че и повече), но там се има предвид експлоатация в по-"бели" страни и смяната с оригинални консумативи в оторизираните сервизи(на съответните пресолени цени). Практиката е показала, че за нашите условия в зависимост от конкретната марка/модел/двигател на 50 до 70 хиляди километра е нормално и оправдано.
Сега, ако ще разглобяваш за друг ремонт, и цената на ангренажния комплект не те притеснява, може да е оправдано да го смениш и на по-малък пробег.

Все пак е важно, кажи каква е колата?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
driver1
Потребител герой
*****

Рейтинг: +619/-2287
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1766
Теми: 26



Активност
0%

JE SUIS CHARLIE ! Мразя цензорите!


Ел. поща
« Отговор #4 -: Неделя, 15 Септември, 2013, 14:15:03 »
ОтговорОтговор

    Хм, тука говорите за някакви километри с които ме стряскате.
    Личната ми кола е Peugeot 207 HDI. Купена е от магазин. В момента е на около 100 000км. Косултирах се в сервиза където я обслужват и от там ми казаха, че вече трябва да помисля за смяна - нормалния период бил между 100 000 - 120 000км. Операцията щяла да ми струва около 450 евро. (става дума за Испания). А тук говорите за смени на 50 000км! Че то къде ще му излезе края с такива разходи?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
admin
Администратор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1703/-784
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7104
Теми: 530



Активност
0.2%

54851755
georgi.i.katsarski Joro711 +GeorgiKatsarski Joro711
WWW Ел. поща
« Отговор #5 -: Неделя, 15 Септември, 2013, 14:26:30 »
ОтговорОтговор

Мисля, че всичко е много относително по отношение смяната на ангренажен ремък. Никой до момента не каза, че е важно за пробега и какъв е ремъка като марка. Както и при другите части, така и при ремъците има скъпи и евтини, съответно качествени и некачествени. Никога не ми се е случвало да скъсам ремък, но и не го пожелавам на никого. Особено на път и при движение с висока скорост.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #6 -: Неделя, 15 Септември, 2013, 15:10:39 »
ОтговорОтговор

Колата е ФИАТ КРОМА 1.9тдид

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
cecoa1
Начинаещ
*

Рейтинг: +2/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4
Теми: 0



Активност
0%

« Отговор #7 -: Неделя, 15 Септември, 2013, 15:44:41 »
ОтговорОтговор

Не му знам на колко му се сменява ремъка на тоз' Фиат, но съм сигурен че знаеш къде и кой да питаш(там техния си форум, има човек фен баш на тези). И сменявай всичко което е предписано, че после труден ремонта и мотора екзотичен малко. В тази връзка нищо не пречи поне да си погледнеш ремъка и ако е наред си карай до 50 хиляди. Мое мнение без да им разбирам на Фиат(еле па баш с тоя мотор).

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Yordan
Младши потребител
**

Рейтинг: +26/-5
Неактивен Неактивен

Spain Spain

Публикации: 88
Теми: 2



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #8 -: Неделя, 15 Септември, 2013, 16:53:07 »
ОтговорОтговор

За крома 1.9тд 1993-97г. аутодатата ми дава, че се сменя ангренажният ремък на 120000км.
Другото което не видях да го пише в аутодатата но го знам е, че ремъка ако е минал 5 год. пак се сменява независимо, че няма километрите.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Като погледнеш трезво на някои неща и разбираш, че трябва да пийнеш...
Rammbon
Потребител герой
*****

Рейтинг: +241/-23
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1409
Теми: 102



Активност
0%


« Отговор #9 -: Неделя, 15 Септември, 2013, 19:14:23 »
ОтговорОтговор

Колата е ФИАТ КРОМА 1.9тдид
Иво , откриваш ремъка и гледаш в какво състояние е. Ако е дрипав, веднага е за нов. Ако го хванеш с ръка и се опиташ да го завъртиш на 90 градуса и успееш, пак е за смяна. Иначе според качеството на ремъците продавани в BG , трябва още на 50000км и да го замениш. Има ремъци се сменят и на 120000км.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #10 -: Неделя, 15 Септември, 2013, 20:38:28 »
ОтговорОтговор

Иво , откриваш ремъка и гледаш в какво състояние е. Ако е дрипав, веднага е за нов. Ако го хванеш с ръка и се опиташ да го завъртиш на 90 градуса и успееш, пак е за смяна. Иначе според качеството на ремъците продавани в BG , трябва още на 50000км и да го замениш. Има ремъци се сменят и на 120000км.
Ще го направя,защото колата си заслужава,без рискове Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Yordan
Младши потребител
**

Рейтинг: +26/-5
Неактивен Неактивен

Spain Spain

Публикации: 88
Теми: 2



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #11 -: Неделя, 15 Септември, 2013, 21:48:02 »
ОтговорОтговор

Това дето съм го написал в горния пост е как го дава производителя. След това всеки сам си преценява ако се смени по-рано разбира се, че ще е по-сигурно но пък излиза и по-скъпо. Аз също си смених по-рано ремъка преди време когато си купих колата поради обясними причини, но при свалянето на старият ремък видях, че е било безсмислено. Сега просто на около 30000км свалям горният капак и го преглеждам (не че много може да се разбере как е ама  Усмивчица ) така пише в книгата да се проверява на тези км. В Испания по принцип като сменяват ремъка сменят и водната помпа дори и да не е необходимо да се сменя. По този начин си спестяват пари за допълнително отваряне на мотора ако се прецака помпата, но тук сервизите са скъпи за разлика от бг. Има я и другата крайност веднъж един колега от Еквадор ми каза, че ангренажен ремък не се сменя  Шокиран. Неговата логика е такава - Взима кола на изплащане и я кара без да влага повече пари в нея (дори и масло не сменяват) горе долу гледа да му издържи докато я изплати и си взима друга.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Като погледнеш трезво на някои неща и разбираш, че трябва да пийнеш...
simo
Начинаещ
*

Рейтинг: +3/-1
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2
Теми: 0



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #12 -: Понеделник, 16 Септември, 2013, 00:11:04 »
ОтговорОтговор

И тука само разбирачи. Защо не станете монтьори, бе момчета?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
rolly_s
Старши потребител
****

Рейтинг: +641/-292
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 273
Теми: 10



Активност
0%

няма втори шанс за първо впечатление


Ел. поща
« Отговор #13 -: Понеделник, 16 Септември, 2013, 00:23:29 »
ОтговорОтговор

И тука само разбирачи. Защо не станете монтьори, бе момчета?
Човекът пита,търси помощ и информация, и няма нужда от подобни безсмислени мнения,коѝто в случая са спам.За да ползвате форума като говорилня-използвайте чата.Успех!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не ми казвай какво да правя, защото ще ти кажа къде да идеш
emilpopoff
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +73/-8
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 232
Теми: 5



Активност
0%


« Отговор #14 -: Събота, 28 Септември, 2013, 09:28:31 »
ОтговорОтговор

Колега напиши- марка, модел, година на производство и кубатура на двг и ще ти върна сервзния интервал, през които дават проверка или директно смяна. Намигване
Колата ми е дизел и е на 35000км от както съм сменил ремъка на ангренажа,трябва ли вече да го сменя,защото съм чувал че на дизела трябвало да се сменя на по-малък пробег,мерси за отговорите.
 Хм, тука говорите за някакви километри с които ме стряскате.
    Личната ми кола е Peugeot 207 HDI. Купена е от магазин. В момента е на около 100 000км. Косултирах се в сервиза където я обслужват и от там ми казаха, че вече трябва да помисля за смяна - нормалния период бил между 100 000 - 120 000км. Операцията щяла да ми струва около 450 евро. (става дума за Испания). А тук говорите за смени на 50 000км! Че то къде ще му излезе края с такива разходи?
Колега ПСА(Пежо-Ситроен) дават даже доста по-големи интервали за смяна на ангренажната група- по принцип при HDI двг-тата от 2-ро поколение(каквото е и твоето 207) смяната става при "нормални условия Европа" на 240 000 км или 10 години, което от двете събития настъпи първо(Испания влиза в региона "нормални"), а при "тежки условия Европа"(това е източна Европа, сиреч и нашата мила Татковина) 180 000 км или 10 години, което от двете събития настъпи първо. По принцип в AUTODATA дават малко по къси интервали, от тези които препоръчва конструктура, поне за няколко марки съм сигурен, защото съм виждал сервизната документация на няколко марки(бил съм в техните представителства) и мога да го твърдя от първо лице.
По принцип при комънрейлите от първо поколение пробега от конструктура е някъде около 160 000 км. , а при роторните вече нещата са доста по занижени маркаче съм виждал сервизна документация на 1.9 D(DW8 мотор, не го бъркайте с 1.9 XUD9, XUD8, на ПСА) на ПСА където дават 90 000 км.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1] 2   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!