История на MERCEDES
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 12:36:01 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 2 3 [4] 5   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: История на MERCEDES  (Прочетена 26917 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #45 -: Понеделник, 25 Февруари, 2013, 14:59:48 »
ОтговорОтговор

Колега,нямам представа кой какво е карал и колко.Знам само,че 20г.  като му погалех емблемата на Мерцедеса и ме откарваше там за където съм тръгнал.А от това повече незнам какво ми тябва Усмивчица Намигване Усмивчица
Олеле, дръжте се!
 Колега да поговорим малко за поддръжката в Мата и ако друга фирма има такава?!?!
 Колко от вас са сменявали масло или гресирали?
  Так обаче е лесно, хвърляш го и да се оправят в сервиза, бил съм свидетел на обслужване и знам ....как ви доливат течност за чистачки, и как не можете да  набиете на накрайника едни скъсани къдрави маркучи.
 Та е много лесно така да го хвалиш, Аз поне съм  карал мерцедеси при частници и знам колко е здрав и сигурен.
Единственият плюс му е , че има презапасяване от към здравина на трансмисията( след скоростите).
 за самият EPS мога да те попитам колко му е живота, също колко е живота на амбреажният лагер на MP1, колко е живота на втулките по ходовата част.
 Какъв е разхода на масло?
Какви са икономичните обороти в равно и в баир, съотнесени към температурата на двигателя?

 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Форум на българските шофьори
« Отговор #45 -: Понеделник, 25 Февруари, 2013, 14:59:48 »

 Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #46 -: Понеделник, 25 Февруари, 2013, 16:20:55 »
ОтговорОтговор

Абе че са здрави...поне секи къде е работил с Мерцедес го потвърждава.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #46 -: Понеделник, 25 Февруари, 2013, 16:20:55 »

 Активен
kanchev59
Младши потребител
**

Рейтинг: +24/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 63
Теми: 1



Активност
0%

Уважавай себе си,за да те уважават другите.


Ел. поща
« Отговор #47 -: Понеделник, 25 Февруари, 2013, 16:21:45 »
ОтговорОтговор

Олеле, дръжте се!
 Колега да поговорим малко за поддръжката в Мата и ако друга фирма има такава?!?!
 Колко от вас са сменявали масло или гресирали?
  Так обаче е лесно, хвърляш го и да се оправят в сервиза, бил съм свидетел на обслужване и знам ....как ви доливат течност за чистачки, и как не можете да  набиете на накрайника едни скъсани къдрави маркучи.
 Та е много лесно така да го хвалиш, Аз поне съм  карал мерцедеси при частници и знам колко е здрав и сигурен.
Единственият плюс му е , че има презапасяване от към здравина на трансмисията( след скоростите).
 за самият EPS мога да те попитам колко му е живота, също колко е живота на амбреажният лагер на MP1, колко е живота на втулките по ходовата част.
 Какъв е разхода на масло?
Какви са икономичните обороти в равно и в баир, съотнесени към температурата на двигателя?

 


Браво моето момче.Радвам се за тебе и за другите,които са успели да видят нещо хубаво в живота си поне и за малко.Да така е:сервизна база като в СОМАТ няма да видиме скоро при някой друг.
Относно ремонтите мога да ти кажа само едно: Аз съм шофьор,а не монтьор!За икономичното каране също имам чувството,че може би съм по-добър от тебе,независимо от годините ми,но моля винаги давам път на младите.
  Имам само едно пожелание за Вас колеги,дано по-скоро и на Вас да ви подържат автомобилите както на мен в СОМАТ.И последно за който ме разбере:Недейте да "се навеждате" на чорбаджиите,като им ремонтирате таралясниците в свободното си време.За това си има сервизи.
   Лек път на всички.

     Коригиран цитат!
 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Понеделник, 25 Февруари, 2013, 18:50:52 от МИНКО ИЛЧЕВ » Активен

Живота е обидно кратък- днеска те има а утре те няма, затова живей кратко, но луксозно!
Люси
Старши потребител
****

Рейтинг: +73/-7
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Germany Germany

Публикации: 399
Теми: 7



Активност
0%

Ерудиран тъпанар-каруцар!!


liusi.nikolov@gmail.com LNikolov76
Ел. поща
« Отговор #48 -: Понеделник, 25 Февруари, 2013, 16:26:10 »
ОтговорОтговор

Аз карах по едно време един "бабин убавец" МР1,България-Германия-България му доливах около 8л масло,но лично мое мнение че чорбаджиите ги купуват защото поддръжката е много по-евтина отколкото на другите марки камиони!!!
Примерно аз докато карах четириосният МАН на два пъти ми се налага да сменям гарнитури на главите,на манчо един комплект струваше 108 лева а мерцедесовите бяха 53 лева като разликата с мановия комплект бяха само гарнитурите за колекторите които си купувах отделно за 8 лева на глава и пак сметката ми излизаше 61 лева на глава а не 108,също така имаше и голяма разлика в цената на болтовете за главите ама сега не мога да се сетя за тях колко пари струваха но пак мерцедесовите бяха по-евтини!!!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
grants
Потребител герой
*****

Рейтинг: +138/-42
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 506
Теми: 13



Активност
0%

Просякът с камиона


« Отговор #49 -: Понеделник, 25 Февруари, 2013, 16:48:38 »
ОтговорОтговор


 
Ами аз искам да те попитам нещо колега? Ами ако не работеше във въпросната фирма в която си сега,ами в друга. В каквито ние работим. Кой ще ти подържа машината? Вярно шефа ще вземе части и не винаги ще я вкара в сервиза. И те извика, да помагаш за ремонта.Какво ще правиш тогава? А забравих ще кажеш че си ШОФЬОР а не МОНТЬОР.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не всичко е пари,но всичко е с пари
Люси
Старши потребител
****

Рейтинг: +73/-7
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Germany Germany

Публикации: 399
Теми: 7



Активност
0%

Ерудиран тъпанар-каруцар!!


liusi.nikolov@gmail.com LNikolov76
Ел. поща
« Отговор #50 -: Понеделник, 25 Февруари, 2013, 17:12:00 »
ОтговорОтговор

Честно казано и аз съм против това че шофьора трябва да си поддържа камиона,но като зависи хляба ти от това камиона да ти е здрав вече нямаш голям избор, аз манчо си го ремонтирах защото си беше мой иначе.....!!!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
kanchev59
Младши потребител
**

Рейтинг: +24/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 63
Теми: 1



Активност
0%

Уважавай себе си,за да те уважават другите.


Ел. поща
« Отговор #51 -: Понеделник, 25 Февруари, 2013, 17:13:03 »
ОтговорОтговор

Браво!Браво!Радвам се,че поне един ме е разбрал,за какво става въпрос.  
За съжаление ,заради курсовете за Афганистан,бях принуден да напусна СОМАТ(Вили Бец) след 20г.работа.
За твоя информация наистина проверих доста фирмички с "велики" шефове.Не можахме да се разберем,защото абсолютно си прав,че още при пазарлъка им обяснявах най-сериозно,че монтьорски услуги не извършвам.
Ако те интересуват мога да ти ги изредя,но мисля че е безмислено.Но който търси намира и ето вече от година и половина си имам свестна работа.
 Но стига толкова,че админчо ще каже това не е по темата.Ето от мене нещо последно по темата и лека и приятна вечер.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=aS5J6lG9UOY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=aS5J6lG9UOY</a>

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Живота е обидно кратък- днеска те има а утре те няма, затова живей кратко, но луксозно!
MB Actros
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +28/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 162
Теми: 1



Активност
0%

Асен Костадинов
Ел. поща
« Отговор #52 -: Понеделник, 25 Февруари, 2013, 17:36:34 »
ОтговорОтговор

Аз също съм доволен от Мерцедеса,друг камион не съм карал и не мога да направя сравнение,но за 12г. само един път ме е оставял развали се (кран дехидратора).Всичките са с EPS и съм нямал проблем със скоростите,харчи 5л масло на 15 000х.км. не знам много ли малко ли е.В момента този влекач където карам го взех на 600 000х.км. и беше с масло 5W40 до 700 000х.км. харчеше 5л. на 10-12х.км.,след това почна по 5л. на 5 000х.км..Сменихме го с 10W40 и сега е 5л на 15 000х.км.   

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

grants
Потребител герой
*****

Рейтинг: +138/-42
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 506
Теми: 13



Активност
0%

Просякът с камиона


« Отговор #53 -: Понеделник, 25 Февруари, 2013, 17:44:10 »
ОтговорОтговор

Браво!Браво!Радвам се,че поне един ме е разбрал,за какво става въпрос.  
За съжаление ,заради курсовете за Афганистан,бях принуден да напусна СОМАТ(Вили Бец) след 20г.работа.
За твоя информация наистина проверих доста фирмички с "велики" шефове.Не можахме да се разберем,защото абсолютно си прав,че още при пазарлъка им обяснявах най-сериозно,че монтьорски услуги не извършвам.
Ако те интересуват мога да ти ги изредя,но мисля че е безмислено.Но който търси намира и ето вече от година и половина си имам свестна работа.
Еми какво да ти кажа освен едно БРАВО за това. Но пък съгласи се че не всички шефчета са еднакви. Смятам знаеш ПРИКАЗКАТА на повечето шефове каква е. Щом не искаш такива като теб много ти решаваш..Почти95% го казват.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не всичко е пари,но всичко е с пари
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #54 -: Понеделник, 25 Февруари, 2013, 19:16:10 »
ОтговорОтговор

Досега не съм закъсвал с Мерцедес,ма съм карал предимно каски Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #55 -: Вторник, 26 Февруари, 2013, 09:20:55 »
ОтговорОтговор


Браво моето момче.Радвам се за тебе и за другите,които са успели да видят нещо хубаво в живота си поне и за малко.Да така е:сервизна база като в СОМАТ няма да видиме скоро при някой друг.
Относно ремонтите мога да ти кажа само едно: Аз съм шофьор,а не монтьор!За икономичното каране също имам чувството,че може би съм по-добър от тебе,независимо от годините ми,но моля винаги давам път на младите.
  Имам само едно пожелание за Вас колеги,дано по-скоро и на Вас да ви подържат автомобилите както на мен в СОМАТ.И последно за който ме разбере:Недейте да "се навеждате" на чорбаджиите,като им ремонтирате таралясниците в свободното си време.За това си има сервизи.
   Лек път на всички

Колега, попитах те конкретни неща касаещи здравината,дълговечността и експлоатационните качества на марката, определящи съвкупно крайното впечатление за камиона. Не видях отговор обаче, който да подкрепи мнението ти....
Да те попитам тогава за печките на Мерцедеса, стойката на шофьора, мудността в баир, Страничните джобове на каската и МП1, вратата и мястото за обувките, леглото на МП1, моментният разход като показание на таблото, парното на празен ход.

 
Поне за това се сещам в момента, ако искаш още чети тукhttp://www.driver-bg.eu/index.php?topic=1850.0

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
kanchev59
Младши потребител
**

Рейтинг: +24/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 63
Теми: 1



Активност
0%

Уважавай себе си,за да те уважават другите.


Ел. поща
« Отговор #56 -: Вторник, 26 Февруари, 2013, 11:32:28 »
ОтговорОтговор

Колега тези въпроси трябва да ги зададеш на компетентните хора.За съжаление аз стигнах само до техникума В.Пик и немога да ти отговоря като специалист.Единственото,което мога и правя,когато видя закъсал колега е да му помогна с това което съм научил от практиката и от по-старите и патили хора.Другото е ако се видиме на някой паркинг,и можеш да изслушваш и други освен себе си,може да изпиеме по шише ракия и ще ти разкажа на дълго и широко всичко което знам и мога и нито грам повече
Но тук ми е доста трудно,защото от годините ми личи,че не съм се родил с клавиатура в ръцете и за да напиша нещо ми отнема доста време.
   Лек път на всички.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Живота е обидно кратък- днеска те има а утре те няма, затова живей кратко, но луксозно!
monterei
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +30/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 208
Теми: 8



Активност
0%

« Отговор #57 -: Вторник, 26 Февруари, 2013, 23:49:29 »
ОтговорОтговор

Олеле, дръжте се!
 Колега да поговорим малко за поддръжката в Мата и ако друга фирма има такава?!?!
 Колко от вас са сменявали масло или гресирали?
  Так обаче е лесно, хвърляш го и да се оправят в сервиза, бил съм свидетел на обслужване и знам ....как ви доливат течност за чистачки, и как не можете да  набиете на накрайника едни скъсани къдрави маркучи.
 Та е много лесно така да го хвалиш, Аз поне съм  карал мерцедеси при частници и знам колко е здрав и сигурен.
Единственият плюс му е , че има презапасяване от към здравина на трансмисията( след скоростите).
 за самият EPS мога да те попитам колко му е живота, също колко е живота на амбреажният лагер на MP1, колко е живота на втулките по ходовата част.
 Какъв е разхода на масло?
Какви са икономичните обороти в равно и в баир, съотнесени към температурата на двигателя?

 

MP1 e революция в камионите за времето си бе човек. Не е надежден, а основната причина е в скапаните връзки на ел. частите и тези между тях. За сравнение с МР2 виж колко по-малко кабели има там. ЕПС-а е с най-бавното превключване, но е пък за '96 не ми е известно някой да има алтернатива. Може да има нещо по-интересно само в Скания тогава. Разход на масло в МР1 нямам никаква представа, но пък имам наблюдения при МР2 и МР3, които на 100000км може и да не долееш нищо. Не разбирам кого интересуват икономичните обороти в равно и в баир и температурата на мотора, но ако търсиш прегрял Актрос, постни, моля.
А пожелавам на всички шофьори да имат поддръжката от Мата. Чорбаджиите го разбират, ама по-бавничко.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Monster
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +25/-3
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 228
Теми: 14



Активност
0.2%


Ел. поща
« Отговор #58 -: Четвъртък, 20 Юни, 2013, 14:24:38 »
ОтговорОтговор

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
dnovki
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2
Теми: 0



Активност
0%

Бързай бавно!!!


Ел. поща
« Отговор #59 -: Четвъртък, 12 Септември, 2013, 22:41:56 »
ОтговорОтговор

Баце,първо прочети историята на МАН и тогава говори за тоя тапициран трактор-Мерцедес!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: 1 2 3 [4] 5   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!