Напрежение на бушоните.

[МИНКО ИЛЧЕВ]

Доколкото знам, се делят ватовете на волтажа и се получава ампеража. Тоест имаш крушка 10 вата мощност на 12 волта напрежение и получаваш 0,83А. Сумират се всички възможни мощности, захранвани от даден предпазител, делят се на волтажа и не бива да надвишават указаните ампери на предпазителя.

     На тези които им харесва по-правилното изразяване. Бих обърнал внимание, че величини - волтаж и ампераж, няма. Има сила на ток, напрежение и мощност. Всичките тези величини са кръстени на учени и се изписват с главни букви. Андре-Мари Ампер, Александро Волта, Джеймс Уат (Ват)!
     Инсталацията (кабелите) се подбира според консуматорите. И вече предпазителя е да защити инсталацията, най-вече от "късо" съединение. Което може да доведе до пожар или унищожаване на инсталацията.

[МИНКО ИЛЧЕВ]

[gadinka]

Опитах да го обясня така, че всеки да разбере. Не е въпрос да се правим на умни и интелигентни, а да сме си полезни.

[gadinka]

[МИНКО ИЛЧЕВ]

Опитах да го обясня така, че всеки да разбере. Не е въпрос да се правим на умни и интелигентни, а да сме си полезни.

     И не винаги добрите намерения са достатъчни. Особено ако държим, че сме само шофьори и отдавна знаем всичко!

     Това че съм те цитирал не значи, че намеквам нещо. Ако все пак така го приемаш, можеш да се успокояваш като някой, че съм само тролейбусен шофьор и едва ли зная какво говоря!

[Mandor]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D1%8B_%D0%BE%D1%82_%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B0
Сега излизам, така че после ще коментираме.

[Красимир Тодоров]

Милко, аз се пошегувах за дупката.
всъщност електричеството се движи през сечението на проводника, тази равнина която се получава при мислен сряз на проводника. не по повърхността му.

ето как става>
Протичането на ел. ток през твърди материали е възможно ако има свободни електрони. Например при медта повечето електрони н са свободни.Те са здраво свързани към отделните  атоми, но все пак има свободни такива, които да позволяват протичнето на ток. Обикновенно движението на свободните електрони е хаотично, но при прилагане на напрежение в двата края на блок мед те се насочват към единия край. Този край е с по-високия потенциал и се нарича положителен. Другият е с по-нисък потенциал и се нарича отричателен. Затова и предназначението на батерия или друг източник на ел. ток е да създаде и поддържа потенциална разлика между полюсите си. Батерията прави това като "концентрира" електрони на отрицателния си край, за да компенсират тези които го напускат в посока на положителния и абсорбира електроните идващи на положителния си полюс.

Някой го е обяснил много просто, аз не мога така добре, затова го копирах.
Затова зарядното за акумулатор дава ток с по-голямо напрежение от батериите, както и генератора.. за да протече и да иде където трябва.

[batalov80]

     На тези които им харесва по-правилното изразяване. Бих обърнал внимание, че величини - волтаж и ампераж, няма. Има сила на ток, напрежение и мощност. Всичките тези величини са кръстени на учени и се изписват с главни букви. Андре-Мари Ампер, Александро Волта, Джеймс Уат (Ват)!
     Инсталацията (кабелите) се подбира според консуматорите. И вече предпазителя е да защити инсталацията, най-вече от "късо" съединение. Което може да доведе до пожар или унищожаване на инсталацията.

Така е.Напрежението,което се ползва е 12 или 24 волта/за автомобила/.Това е опасно напрежение/за разлика от напрежението ползвано в къщи/ ,защото при него тока на консумация може да скочи до 100 ампера.Затуй и бушоните трябва да са точни за определен консуматор.

[Красимир Тодоров]

Минко, извинявай че ти станах кръстник, требва да ти заколям петел...

[Roshko]

     На тези които им харесва по-правилното изразяване.

Правилното изразяване за краткост се нарича грамотност. Харесва ли ни или не - факт!

    С по-голямо напрежение и при същия ток можеш да включиш по-голям консуматор. Затова на камионите и автобусите е 24 Волта инсталацията, за да бъдат токовете наполовина по-малки и съответно, сечението на проводниците.


    На 12 Волта и 5 Ампера бушон ще издържа консуматор 60 Вата, съответно на 24 Волта - 120 Вата. Обаче все си е 5 Ампера. Напълно са заменяеми и могат да се използват и при двете инсталации.


    Не съм сигурен каква роля играе напрежението. Няма значение и определено няма разлика между 12/24 Волта.


    П.П. Предлагам да променим в заглавието "Волтаж" в "Напрежение"  - по е правилно!

Що се касае до техническата част - перфектно! Кратко, точно и ясно! Само в предложението за заглавието не го схванах, ама това вероятно е защото вече е сменено...
Случайно ми попадна темата и няма как да не аплодирам! Дън си помисли някой, че аз нихилист спрямо Минко.  
За напрежението, за напрежението ясно е споделил Краси. То е туй нящо де предизвиква протичането на електричество между две точки с различен потенциал. Затова далекопроводите са в киловолти, а не напр. 220 или 12 волта... 

[ceko1969]

Да ползвам темата да попитам - с мой приятел по някога си разменяме ремаркетата, той няма проблеми, но на моя бус като закачим неговото ремарке започва да ми се топи  бушона на левия габарит. На какво се дължи това?

[Roshko]

Да ползвам темата да попитам - с мой приятел по някога си разменяме ремаркетата, той няма проблеми, но на моя бус като закачим неговото ремарке започва да ми се топи  бушона на левия габарит. На какво се дължи това?

На първо четене лош контакт в куплунга. Бушоните на двата буса еднакви ли са като стойност?

[ceko1969]

Бушоните на двата буса еднакви ли са като стойност?

Би трябвало да са (една и съща марка са), моите със сигурност са както трябва да са по книжка понеже ги проверих, а на колегата не съм се сетил да го питам.

[loshdancho]

Хлабави контакти на клемата на бушона (куплунга) както е писал колегата.

[ceko1969]

Сигурно е от това, то тия куплунги са толкова калпави, че ги връзвам с един кабел да не мърдат. Благодарим ви за съветите

[Rammbon]

MAN TGA 2006г. Трябва да намеря 12 v  от някъде, освен от единият акумулатор, за да си вържа новото радио и радиостанцията. Има ли бушон на таблото с 12 волта на този МАН или да търся от другаде да пусна 1 кабел?
В долната част на таблото има малка бяла  букса за 12 волта , но кабел до там не отива.

[МИНКО ИЛЧЕВ]

MAN TGA 2006г. Трябва да намеря 12 v  от някъде, освен от единият акумулатор, за да си вържа новото радио и радиостанцията. Има ли бушон на таблото с 12 волта на този МАН или да търся от другаде да пусна 1 кабел?
В долната част на таблото има малка бяла  букса за 12 волта , но кабел до там не отива.

     Автоматичен е бушона и ако прекъсне се изключва ключ-масата за малко. Така че само да имаш въобще такъв преобразувател може и без бушон - защитен е!



П.П. За ТГХ е 100% така, сега видях, че е за ТГА питаш.

[МИНКО ИЛЧЕВ]