Защо замръзва нафтата

[Hino]

  , Червената нафта, ако е истинска червена нафта от ЕС - НЯМА, повтарям НЯМА НИКАКВА разлика с обикновенният евро дизел. Единствено е ОЦВЕТЕНА, за да се различава при проверка, понеже акциза и е различен, защото се използва за селскостопански цели. По принцип е абсолютно забранено да се слага на не селскостопански машини или да се използва за друго. Глобите са сериозни. Това е. Пак казвам , разлика в качеството на горивото няма.
Селскостопанските машини разбира се, че ИМАТ екостандарти. Някой са типизирани към Евро ( 1,2, 3, 4 и т.н., евроспецификация като при камионите) , някой по Тиер ( американски стандарт), които е II, III, IV и т.н. ( ако си спомням правилно), с вариации "а", "б", "ц" и т.н.
Към driver1 - HDI моторите ( който както знаем се слагат никак не само на Пежо, ами на над 30 модела други марки също) са типично известни, че НЕ ПОНАСЯТ червена нафта. Нарочно са направени така. Светва ламБата (  ) , и си в авариен режим ( понякога не, но по-често да). Не се притеснявай - нищо страшно. Точиш и наливаш обикновенна, или само допълваш догоре с обикновенна нафта, триеш грешката ( между другото цената вече, да ти я изтрият в сервиз е горе долу толкова колкото да си купиш ОБД кабели и сам да си го направиш).

В Бенелюкс що "менструална" нафта съм заредил......... не си спомням дори някой българин, поляк, руснак и прочее да си е тръгвал наобратно с нещо различно от червена нафта. Проблеми никога не е имало. А аз колко съм карал с такава бусчета например вътрешно....... Но все пак тогава беше 0.6-0,9Е/л!
Между другото, типично по евреиски, редовно, ама наистина редовно съм се засичал и съм чакал на опашка да заредя, като пред мен са били чисти холандци с коли последни модели ( до 3 годишни топ модели на всякакви реномирани марки) зареждащи "мензис" . Това редовно..... Дали биха го правили ако има проблем?
Въобще по тази тема съм си говорил с един тип, продава гориво всякакво с малка цистерна десетина тона на частници. Купувал съм от него редовно, като ми се наложи. Той ми обясни всичко по тази тема.
И сега едно уточнение важно. Да те проверяват ( по целият ЕС)за червена нафта ако си с кола, бусче или малко камионче е почти изключено. Когато си с КАМИОН обаче, нещата са много сериозни. Хванат ли те, глобите са ужасни. Единствено можеш да минеш метър ( нещо което умишлено се прави), ако докажеш, че си купил преди дни примерно дадената машина и се прибираш с нея. Тогава няма как да те глобят за нещо което си купил и респективно горивото по презумция може да се смята, че е било там преди да го купиш още. Но това е само като си с транзитен номер за експорт. Регистриран ли е ........ филм....голям филм и никак не го препоръчвам, че съм бил свидетел на резултатите.
Червената нафта се изписва "roode gasolie" и някъде ( особенно в Бенелюкс) се продава на редица обикновенни бензиностанции. Последно преди време ( сега незнам с точност, но едва ли е различно), разликите в цените станаха толкова малки, че вече не си заслужава толкова да зареждаш червена......
Дано съм бил полезен  !

[Hino]

[American]

Изглежда е доста нечестно дизеловите локомотиви да нямат adblue екологични щуротий, също така и селскостопанските машини, големи и малки лодки фериботи и корабчета на нафта, пътно строителни машини, булдозери, багери и валяци.

Що за дискриминация ?

[American]

[driver1]

      Hino, от твоите уста в божиите уши! Това по отношение на думите ти, че проблема е временен, въпреки, че не ми стана ясно по какъв начин тия от Пежо са направили моторите си така, че да не понасят червената нафта. А и за чии .уй им е трябвало...
     Иначе за другото - санкциите за употребата в камиони, това го знае всяко хлапе. Едва ли има колега, особено пътуващ през Белгия, който да не е спиран от трафик-полицията и да не са му бъркали в резервоара с шишенца и спринцовки.
    В Испания червена нафта се продава на всяка по-голяма бензиностанция. С нея зареждат не само селскостопанските машини, но и хладилните полуремаркета. Нормалната нафта е Gasolleo A, червената - Gasolleo В и разликата в цената не е никак за пренебрегване - съответно около 1.40 за едната и 1.10евро - другата.
   

[loshdancho]

Май ще сменяваш Пежака...

[driver1]

Май ще сменяваш Пежака...

   Не думай! Тъкмо съм си го изплатил. А и много съм си доволен от тая кола.

[матадора]

      А сега да кажа за какво става въпрос и защо питам: Известно е, че червената нафта не влияе на работата на двигателите на камионите, па били те и от категорията Евро4 и Евро5.
      Колата ми е Peugeot 207 HDI - 1600куб.см., 90 к.с. Имах неблагоразумието на празен резервоар да налея около 8л. червена нафта. След около десетина километра, двигателят влезе в авариен режим на работа (компютъра не му позволява да се изфорсира и колата да развие повече от 80км/ч.) а на дисплея се изписва "antipollution fault".
     Сега съм в паника. Не знам това трайно ли е, или ще отшуми с изчерпването на неподходящото гориво. Но се притеснявам да няма трайни увреждания на филтри, както и на катализатора...

Колата ми е Пежо 607 2.2 HDI,колега.Винаги,когато на дисплея ми изпише "antipollution fault",това означава само едно-задръстване на FAP филтъра.Това е филтъра за твърди частици,почиства се лесно-караш 10-15 км на обороти около 3500.Ако вече си влязъл в сервизен режим,до тези обороти се стига след малко по-продължително ускоряване,но все пак се стига до тях.Не се плаши,едва ли е от лошата нафта.Изписвало ми е същият дефект и при минимално количество на нафтата в резервоара.Точно като твоя случай. Опитай с тоя метод,и да се надяваме,че колата ще се оправи!

[driver1]

Колата ми е Пежо 607 2.2 HDI,колега.Винаги,когато на дисплея ми изпише "antipollution fault",това означава само едно-задръстване на FAP филтъра.Това е филтъра за твърди частици,почиства се лесно-караш 10-15 км на обороти около 3500.Ако вече си влязъл в сервизен режим,до тези обороти се стига след малко по-продължително ускоряване,но все пак се стига до тях.Не се плаши,едва ли е от лошата нафта.Изписвало ми е същият дефект и при минимално количество на нафтата в резервоара.Точно като твоя случай. Опитай с тоя метод,и да се надяваме,че колата ще се оправи!

    Благодаря колега, ще опитам и това. Колата е влязла в авариен режим, но ще се опитам на магистралата да я ускоря до указаните обороти и дано се изфорсира.

[матадора]

Забравих да уточня нещо,колега.Ускорението можеш да го направиш и на трета предавка.Не е задължително да е на пета.Случвало ми се е да правя това упражнение по заснежен път,на втора предавка.Важното е да се кара достатъчно дълго време на обороти около 3300-3500,за да има време филтъра да се прочисти и лампата на дисплея да угасне.Учудващото е,че най-често това задръстване ми се случва в студените месеци.Обяснявам си го с факта,че ФАП филтъра не може да се загрее достатъчно,за да изгори саждите,налепнали по него.Между другото,от сервиза на Пежо знам,че тази грешка се появява и при ниско ниво на течността.От три години в резервоарчето на Фап филтъра не наливам друго,освен нафта.При 607-цата резервоарчето се намира пред задна лява гума.Казвам ти го,за имаш предвид и тази възможност.Моето мнение е,че едва ли проблемът ще ти е в червената нафта.

[vasvvv]

Здравей колега.
Това което ти е изписало като грешка "antipollution fault" означава само едно:
грешка в системата против замърсяване от анг."pollution" - замърсяване.Това означава че има проблем с филтъра за твърди частици.Варианта е както е казал колегата,а именно караш колата 20 мин с около 3000 min-1 и би трябвало да се оправи.Според мен първо сипи друго гориво.
Поздрави.

[driver1]

Здравей колега.
Това което ти е изписало като грешка "antipollution fault" означава само едно:
грешка в системата против замърсяване от анг."pollution" - замърсяване.Това означава че има проблем с филтъра за твърди частици.Варианта е както е казал колегата,а именно караш колата 20 мин с около 3000 min-1 и би трябвало да се оправи.Според мен първо сипи друго гориво.
Поздрави.

    Да, колеги, убедих се в това. Пък и попрочетох малко във форума на Пежо. Вече съм почти сигурен, че става дума за съвпадение и червената нафта не е причината. Остава да се надявам, че ще успея да я форсирам, че тия Пежа са с характер...

[kratun4o]

Е все пак е ЛЪВ

[Hino]

 driver1, може и да е съвпадение. Тои човека много добре е обяснил за регенерирането на ФАП-а. При мен обаче, от опит ( предимно не личен, защото знам за какво става дума), имам предвид неща който съм видял, а не чул....... 10 от 10 случая зареждането с червена нафта ( говоря САМО за Бенелюкс) ВОДИ ЗАДЪЛЖИТЕЛНО до светване на лампата.
Въобще HDI мотор ( независимо в каква марка и/или модел кола) и червена нафта са функция водеща до точно този проблем. За щастие не е нищо фатално. Никога не съм чул за проблем произтичащ от това. Чистиш грешката, пълниш с обикновенна нафта или източваш наличната и "цепиш мрака"  .
 
И един съвет, ако позволиш и не се обидиш  . Купи си истинска кола - ЯПОНСКА ( сглобена в Япония). Там такива филми, фап-мап-гап, електроники, простотии ......няма. Просто искрен приятелски съвет  .

[ivopifeca]

Преди 10-12 години,човек с рено 19 си купи червена нафта .....разказа му се играта!Не знам дали е била само оцветена,или е била с други свойства и съставки,не ги разбирам тия работи но се видя в приключение...По късно някой,който карал само с такава му казал,че трябвали да и добавя по определено количество трансформаторно масло,същия този човек каза,че само МБ-124-ката му я меляла без проблем.

[SEMPER]

  Не думай! Тъкмо съм си го изплатил. А и много съм си доволен от тая кола.

По добре провери колко хиляди ти остават до смяна на FAP-a
и ако са малко сменяй колата.

Че ако се наложи ти да го плащаш ....., ще се окаже че не си я доизплатил съвсем.  

Червената нафта е абсолютно еднаква с нормалната, разликата е само че се плаща без акциз.

Съгласен съм, че шанса да те хванат с такава е минимален, ако не си с LKW, но въпреки това си е съвсем реален. И филма после става много сложен, знам хора които са го гледали  

[Haydutyn]

Парафинова емулсия.

[Haydutyn]