Пътуване до Румъния на "двойка"
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 14:23:30 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1] 2   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Пътуване до Румъния на "двойка"  (Прочетена 1687 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
vasvvv
Младши потребител
**

Рейтинг: +6/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 80
Теми: 15



Активност
0%


Ел. поща
« -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 12:27:00 »
ОтговорОтговор

Здравейте,
 Идеята ми е да тръгна сам от София,да нощувам в Русе и от там да взема друг колега ,който от няколко дена е там(не е отишъл с камион ,а с личната си кола т.е. няма шайби) и да направим курса до Румъния и после пак да го оставя в Русе.Аз ще му взема удостверения и шайби за 27 дни от офиса,като мисля последната да я начертае на ръка все едно е дошъл в Русе същия ден в който и аз ,но с колата си.На сутринта слагаме двете шайби и тръгваме.Правилно ли е така да се направи или трябва по друг начин.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 12:27:00 »

 Активен
Красимир Тодоров
Гост
« Отговор #1 -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 13:02:09 »
ОтговорОтговор

носиш му бележка правиш си паузата и сядате да карате. Няма никакви проблеми. Екипаж може да се направи с до един час разлика при началото на работен ден, но се разваля едновременно, тоест като си извади единия картата или шайбата за пауза, започва дневна пауза и за другия.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 13:02:09 »

 Активен
vasvvv
Младши потребител
**

Рейтинг: +6/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 80
Теми: 15



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #2 -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 16:34:42 »
ОтговорОтговор

Става въпрос,че трябва да се докаже как е стигнал до Русе.Затова мислех последната шайба да я начертае на ръка,например:
 нося му бележка,че до 18:00ч е вършил фруга работа.От 18:00ч.до 8:00ч.чертае на ръка,че е почивал и после слагаме шайбите заедно.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Красимир Тодоров
Гост
« Отговор #3 -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 16:54:56 »
ОтговорОтговор

Базата на фирмата къде е? Колегата от Русе ли си е?
Ти го взимаш от Русе, където той почива в момента (може и да е на почивка там). За почивката има доказателство - писмо (бележка, анекс.. кой както е свикнал). Тоест почивката му е от момента на слагането на шайба в тахографа - 28 дни назад. Как е пътувал до Русе докато е бил в почивка си е негов проблем. Удостоверяваш почивката му с писмо, слагате си шайбите и карате.
Ако правилно съм разбрал.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
vasvvv
Младши потребител
**

Рейтинг: +6/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 80
Теми: 15



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #4 -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 17:02:06 »
ОтговорОтговор

Фирмата е в София,Колегата е от София,а в момента е в Русе по друга работа от фирмата(имаме обект там и той е с един бус до 3.5т).Идеята ми е как да хване "декиш",че е изведнъж в Русе се появява втори водач и тръгва.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #5 -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 18:54:11 »
ОтговорОтговор

Базата на фирмата къде е? Колегата от Русе ли си е?
Ти го взимаш от Русе, където той почива в момента (може и да е на почивка там). За почивката има доказателство - писмо (бележка, анекс.. кой както е свикнал). Тоест почивката му е от момента на слагането на шайба в тахографа - 28 дни назад. Как е пътувал до Русе докато е бил в почивка си е негов проблем. Удостоверяваш почивката му с писмо, слагате си шайбите и карате.
Ако правилно съм разбрал.
Глупости на търкалета!!!!! Омръзна ми да пиша едно и също по 10 пъти за различни поводи!
 Красимир Тодоров ако може да изкоментира точно тези точки а ако не може да не взима отношение по въпроси , които не са му ясни!

Цитат
5. Водачът регистрира като друга работа всяко време, прекарано съгласно описаното в
член 4, буква д), както и всяко време1 използвано за управление на превозно средство,
използвано за търговски операции, които не попадат в обхвата на настоящия регламент,
и регистрира всички периоди на разположение, съгласно определението в член 15,
параграф 3, буква в) от Регламент (ЕИО) № 3821/85, от неговата последна дневна или
седмична почивка. Тези записи се вписват ръчно на регистрационен лист, на
разпечатката или като се използват устройствата за ръчно въвеждане на данни на
записващото оборудване.


Цитат
2. Всяко време, прекарано в пътуване до мястото на поемане на управлението на
превозното средство, попадащо в обхвата на настоящия регламент, или при завръщане
от такова място, когато превозното средство не се намира в дома на водача, нито в
оперативната централа на работодателя, където водачът нормално е базиран, не се
отчита за почивка или почивка в работно време, освен ако водачът не е на ферибот или
влак и има достъп до койка или кушетка.
3. Всяко време, прекарано от водача в управление на превозното средство, което попада
извън обхвата на настоящия регламент, до или от превозно средство, което попада в
обхвата на настоящия регламент и което не се намира нито в дома на водача, нито в
оперативната централа на работодателя, където водачът нормално е базиран, се счита за
друга работа.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
vasvvv
Младши потребител
**

Рейтинг: +6/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 80
Теми: 15



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #6 -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 19:11:17 »
ОтговорОтговор

Данчо,ако можеш сподели как най-правилно би било да се оформят удостоверенията.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Mystang
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +36/-162
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 209
Теми: 3



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #7 -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 19:38:43 »
ОтговорОтговор

Според това дето е постнал Данчо разбрах че трябва да си начертае на шайбата или разпечатка от дигитала че е вършил друга работа.Когато идеш там правите пауза заедно и тръгвате.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #8 -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 20:33:26 »
ОтговорОтговор

Данчо,ако можеш сподели как най-правилно би било да се оформят удостоверенията.
  Той си пуска си бележка от София до вчера(примерно).
чертае шайба  на разположение (друга работа)от София-Русе (вчера), след което  Чертае почивка 11часа и повече (и става  вече днес) .
Качва се при теб(днес и до този момент е чертал само пауза) и ти  си правиш 15 часа(от София) работен ден  с максимум 9(10) часа каране като си спазваш почивки .
Той си дочертава шайбата на  разположение докато ти караш  и ако остават часове  в твоя работен ден Той може да кара неговите,  но без да превишава твоя работен ден 15 часа. Тъй като се е качил по късно от един час след като ти си започнал да  шофираш.
 Когато се управлява екипно но II-ят шофьор   се качи по-късно от 1час всеки си спазва своите часове за каране и почивка
Не е нужно да спирате за пауза. просто гледате  всеки един от вас да не превиши 15часа работен ден.
Ако имаш 5часа от София и когато се качи Той можеш спокойно да караш още 4(5) часа  и  Той да кара 3.5 часа.
 Получава се 15часа работен ден минус 10 часа твое каране и 3.5 часа негово минус 1.5 (2Х45) часа почивки.
Чак тогава може да спрете за пауза. На другият ден може да карате вече екипно.
 Много сложно го обясних .....
 

П.П. Може и без да чертае почивка, ако пусне бележката до днес сутринта.
 После чертае 4-5часа на разположение София-Русе и тогава се качи при теб. Но трябва  внимателно да сметнеш кога ще тръгнеш от София и кога ще пристигнеш в Русе. Защото после може да не му остане на него или на теб работен ден  и да сте принудени да спрете без да сте карали  максимално.
  Примерно Ти тръгваш 7.00часа и пускаш на него  бележка до 8.00часа.
Той чертае от 8.00 на разположение или друга работа(София-Русе). В 13.00часа( на Русе) се качва при теб.
На теб ти остава работен ден до 22.00часа  и в това време трябва да се вместите и двамата.
Защото после Ти гориш.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
vasvvv
Младши потребител
**

Рейтинг: +6/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 80
Теми: 15



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #9 -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 20:53:33 »
ОтговорОтговор

Не си го написал  сложно при второто прочитане го разбрах Усмивчица
 Горе-долу и на мен ми се въртеше ,че нещо такова трябва да стане,но исках да го потвърди някой друг.При нас ще бъде още по-лесно,защото като стигна в Русе ще нощувам при него и ще тръгнем сутринта на другия ден.


П.П.
 И още нещо,като го оставя след курса в Русе,трябва ли да правя пауза преди да тръгна сам обратно за софия?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #10 -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 21:15:00 »
ОтговорОтговор

Това не си споменал!
 Ако адреса му на местоживеене е в Русе и това го има на личната карта няма нужда  да пуска бележката от София и да чертае на разположение до Русе.

Просто на бележката в най-долната час се отбелязва Русе и се качва при теб да си кара.
Когато се качи при теб, ако искаш приключваш твоята шайба и слагате две нови.
Ако искаш не я приключваш, Той си чертае на гърба на шайбата до момента  когато седне да шофира.
 Тогава твоята минава  на втори шофьор.
 Правилото за часовете остава: Всеки си кара и спазва почивки като за единичка.
Едновременно с това гледате да не превишите твоя работен ден.  


Цитат
2. Всяко време, прекарано в пътуване до мястото на поемане на управлението на
превозното средство, попадащо в обхвата на настоящия регламент, или при завръщане
от такова място, когато превозното средство не се намира в дома на водача, нито в
оперативната централа на работодателя, където водачът нормално е базиран, не се
отчита за почивка или почивка в работно време, освен ако водачът не е на ферибот или
влак и има достъп до койка или кушетка.


 Виж за приключване на екипно каране по отделно не съм се интересувал.
Ако не те е страх спри при джедайте и ги попитай точно по този въпрос.
Аз когато се съмнявам си спирам и питам, даже съм спирал на Видин да ме проверят колко часа съм карал, защото бях объркал сметките за този ден. Провериха ми хората шайбата, подпечатиха я и ми каза имаш 4 часа до тука.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
vasvvv
Младши потребител
**

Рейтинг: +6/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 80
Теми: 15



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #11 -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 21:22:27 »
ОтговорОтговор

За съжаление не е от Русе ,а имаме обект в града.Колегата си е от София.Както и да е, да него обръщаме на чат.Данчо много ти благодаря за отговорите в общи линии ми е ясно какво трябва да направим.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Rammbon
Потребител герой
*****

Рейтинг: +241/-23
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1409
Теми: 102



Активност
0%


« Отговор #12 -: Неделя, 23 Февруари, 2014, 23:20:07 »
ОтговорОтговор

Аз немога да разбера, камиони сте седнали да карате, а не знаете по какви закони да управлявате.  Тъжен
Че и в Румъния ще ходите.
vasvvv помисли по средият вариянт. Как камиона е стигнал до примерно Търново, стоката натоварена преди 8 часа от пристанище Варна, а водача вади бележка / не е управлявал последните 2 месеца/ и  почва работа на този камион в 6:00ч , тръгва от паркинга пред завода за Пепси. Фирмат е от Видин.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

МИНКО ИЛЧЕВ
Непоносимост към отрепки, боклуци, непорасли и с комплекс за размера на... стажа!!! И затова БЕЗДЕЙСТВАЩ:
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1672/-320
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1555
Теми: 84



Активност
3.2%

Пасе патки всякакви! Образование - начално вечерно


« Отговор #13 -: Понеделник, 24 Февруари, 2014, 12:32:47 »
ОтговорОтговор

Цитат
2. Всяко време, прекарано в пътуване до мястото на поемане на управлението на
превозното средство, попадащо в обхвата на настоящия регламент, или при завръщане
от такова място, когато превозното средство не се намира в дома на водача, нито в
оперативната централа на работодателя, където водачът нормално е базиран, не се
отчита за почивка или почивка в работно време, освен ако водачът не е на ферибот или
влак и има достъп до койка или кушетка.
3. Всяко време, прекарано от водача в управление на превозното средство, което попада
извън обхвата на настоящия регламент, до или от превозно средство, което попада в
обхвата на настоящия регламент и което не се намира нито в дома на водача, нито в
оперативната централа на работодателя, където водачът нормално е базиран, се счита за
друга работа.

     Казано просто "квадрат с диагонал" или "чукове"? Друга работа е принципно "чукове". Мисля че пътуване за работа е  "квадрат с диагонал" и просто върви работно време, без каране и тръгваш "на чисто" време за каране до краят на деня, който е почнал от вкъщи!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Благословени да са тези, които нямат какво да кажат и въпреки това мълчат /не пишат/.
Принцип на Рудницки за нобеловите открития: Само онзи, който има абсолютни познания по изучавания проблем, може да го обясни, така че никой друг да не е в състояние да го проумее.
Наместо GPS, кажете ТАКОВАТА!!!
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #14 -: Понеделник, 24 Февруари, 2014, 13:02:00 »
ОтговорОтговор

Няма какво да се мисли в случая, а да се чете.
Цитат
2. Всяко време, прекарано в пътуване до мястото на поемане на управлението на
превозното средство
, попадащо в обхвата на настоящия регламент, или при завръщане
от такова място, когато превозното средство не се намира в дома на водача, нито в
оперативната централа на работодателя, където водачът нормално е базиран, не се
отчита за почивка или почивка в работно време
, освен ако водачът не е на ферибот или
влак и има достъп до койка или кушетка.
3. Всяко време, прекарано от водача в управление на превозното средство което попада
извън обхвата на настоящия регламент,
, до или от превозно средство, което попада в
обхвата на настоящия регламент и което не се намира нито в дома на водача, нито в
оперативната централа на работодателя, където водачът нормално е базиран, се счита за
друга работа
.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Етикети:
Страници: [1] 2   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!