Много често като се попита кой е идеалният камион се казва: Кабина..., двигател..., скоростна кутия....
И все пак това са големи възли и агрегати. Може по-конкретно да се определи всеки отделен, при коя марка е "изпипан" и къде е много зле.
Карал съм предимно МАН и Рено Магнум. Впечатленията:
Скоростна кутия: Безспорно на Волво, никакъв проблем да се кара на ръчен режим автомата.
Обратно при МАН много трудно се кара в ръчен режим. Дефакто единствено както е на ръчен и при спиране напълно, реагира "адекватно". Ако решиш преди спиране да подадеш газ или почва да тресе и докато не мине на автоматично не се оправя и често изгасва!
Вътрешност: Щората на предното стъкло върви в улей и е плътна. Елементарно и практично. При МАН остава отстрани и Слънцето си преминава и се криеш. За да не се люлее при МАН е с успокоители, чупят се - много непрактично. На страничните прозорци също има при Магнум удобно. С тези щори се закрива наместо пердета - вече въпрос на предпочитания и конкретна ситуация. При Ивеко е подобно, но мисля при Магнум е най-добро.
Камиона с едно легло е кошмарен, редиш багаж по земята.
Уреди: При МАН регулирането на интервала на чистачки е уникално и няма аналог. На първа степен с интервал се включва за малко и се изключва, като намокри достатъчно се включва и този интервал се запазва. В инструкциите пише мисля от 10-60 секунди, но може от 1 секунда до 60.
Огледала: За мен тези които нямат огледало за отпред, са сериозно опасни. При Магнум е зле, като пуснеш малко сенника/щора и няма огледало!
За слизане и качване: Ясно най-трудно и опасно е Магнум. Да не говорим в дъждовно време първо миеш тръбите и тогава ползваш. Но пък има балкон! И да няма къде да се събуеш, неудобно е да ги внасяш обувките на поставка.
Фарове: Едни от лошите са на Магнум, само един чифт за дълги и нямат ъглови фарове. Най-добре е да има на покрива, при ДАФ и Скания (някои изпълнения). Ако ме питат най-добре заводски да излизат с поне 4 горни фара!

