Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 12:34:53
Добре дошъл/дошла,
Гост
. Моля,
въведи своето потребителско име
или
се регистрирай
.
1 Час
1 Ден
1 Седмица
1 Месец
Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
Начало
Обяви
Мрежа
Галерия
Търси
Календар
Членове
Етикети
Вход
Регистрация
Чат
Форум на българските шофьори
>
Товарни автомобили
>
Renault
>
История на Renault
Страници:
1
[
2
]
3
Надолу
« назад
напред »
Изпечатай
Автор
Тема: История на Renault (Прочетена 30665 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
georgi87
Потребител герой
Рейтинг: +107/-250
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 567
Теми: 8
Активност
0%
Re:История на Renault
«
Отговор #15
-:
Понеделник, 19 Март, 2012, 21:25:39 »
Отговор
Цитат на: Trucker_Boy в Неделя, 18 Март, 2012, 18:09:59
Новите Магнуми поне до колкото аз знам са със Volvo мотори.
Ясна ли е причината за не стигането до Термез ?
Камионите не са чисто нови купени са от Норберт и са Примиуми евро 5 с мотор скоростна кутия и диференциал на Волво.Причината е техническа просто не са издържали на големия студ и на напъна или може би е квалификацията на кадрите както казва Лошия Данчо просто колегите са карали само Мерцедес и сега са подкарали тия Рена по същия начин как си карат Мерцедесите по тия дароги и те не са издържали.Абе просто са си лабави пак Данчо казва че цела Европа ги кара и не се трошат.Верно е ама ги карат в белите страни по Аутобаните и не излизат извън асфалта,а там по тая релация има места без никакъв асфалт а на асфалтовите пътища дупките са повече от асфалта.
Активен
Форум на българските шофьори
Re:История на Renault
«
Отговор #15 -:
Понеделник, 19 Март, 2012, 21:25:39 »
Активен
Trucker_Boy
Потребител герой
Рейтинг: +401/-56
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 2630
Теми: 374
Активност
0%
Re:История на Renault
«
Отговор #16
-:
Понеделник, 19 Март, 2012, 22:10:26 »
Отговор
Цитат на: georgi87 в Понеделник, 19 Март, 2012, 21:25:39
Камионите не са чисто нови купени са от Норберт и са Примиуми евро 5 с мотор скоростна кутия и диференциал на Волво.Причината е техническа просто не са издържали на големия студ и на напъна или може би е квалификацията на кадрите както казва Лошия Данчо просто колегите са карали само Мерцедес и сега са подкарали тия Рена по същия начин как си карат Мерцедесите по тия дароги и те не са издържали.Абе просто са си лабави пак Данчо казва че цела Европа ги кара и не се трошат.Верно е ама ги карат в белите страни по Аутобаните и не излизат извън асфалта,а там по тая релация има места без никакъв асфалт а на асфалтовите пътища дупките са повече от асфалта.
Трябваше още с това да почнеш, че говорим за Рендета купени от Norbert....
До колкото знам тези камиони ги има само в българският Betz ?
Активен
www.sbps.eu
Сдружение на Българските Професионални Шофьори
Форум на българските шофьори
Re:История на Renault
«
Отговор #16 -:
Понеделник, 19 Март, 2012, 22:10:26 »
Активен
georgi87
Потребител герой
Рейтинг: +107/-250
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 567
Теми: 8
Активност
0%
Re:История на Renault
«
Отговор #17
-:
Понеделник, 19 Март, 2012, 22:35:19 »
Отговор
Да, българска регистрация са, едни червени.Миналата година лятото преди да си тръгна от Рига имаше два ДАФ-а единия беше XF95 пак с българска регистрация и беше маневрен с него товареха ремаркетата,а другия беше XF105 на него му отлепиха надписите Preisig и му залепиха Willi Betz и после го регистрираха с латвийски номер.Не знам ако се излъжат да ги пуснат и тях на долу докъде ще стигнат.
Активен
tiradjiata77
Начинаещ
Рейтинг: +13/-0
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 7
Теми: 0
Активност
0%
Re:История на Renault
«
Отговор #18
-:
Неделя, 19 Август, 2012, 16:18:57 »
Отговор
Ето го моето Рено...доволен съм
Активен
MIMO MS
Начинаещ
Рейтинг: +4/-0
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 44
Теми: 7
Активност
0%
Re:История на Renault
«
Отговор #19
-:
Четвъртък, 03 Януари, 2013, 21:42:31 »
Отговор
Колега това Рено не е ли с ВОЛВО агрегати?
Не е толкова зле правописа, ама всичките ти публикации започват с малка буква и завършват с нищо!!!
9.
Писането с ГЛАВНА буква в началото на всяко изречение и след точка, както и ползването на препинателни знаци е задължително!
Забранено е писането изцяло с главни букви! Задължително е спазването на елементарни граматически правила и при явно неграмотно писане, публикацията ще бъде изтрита, а авторът й наказан с бан!
«
Последна редакция: Четвъртък, 03 Януари, 2013, 21:59:51 от МИНКО ИЛЧЕВ
»
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:История на Renault
«
Отговор #20
-:
Четвъртък, 03 Януари, 2013, 21:44:40 »
Отговор
Един път се прибирахме с показаният Магнум от Словакия(поне аз) и на живо изглежда също толкова добре колкото на снимката.Само, че тогава го караше шофьора... а тука май пише собственика. Щото шофьора се кълнеше, че не го е снимал и качвал в нета.
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
МИНКО ИЛЧЕВ
Непоносимост към отрепки, боклуци, непорасли и с комплекс за размера на... стажа!!! И затова БЕЗДЕЙСТВАЩ:
Потребител герой
Рейтинг: +1672/-320
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 1555
Теми: 84
Активност
3.2%
Пасе патки всякакви! Образование - начално вечерно
Re:История на Renault
«
Отговор #21
-:
Четвъртък, 03 Януари, 2013, 22:01:53 »
Отговор
Цитат на: MIMO MS в Четвъртък, 03 Януари, 2013, 21:42:31
Колега това Рено не е ли с ВОЛВО агрегати?
Не е толкова зле правописа, ама всичките ти публикации започват с малка буква и завършват с нищо!!!
9.
Писането с ГЛАВНА буква в началото на всяко изречение и след точка, както и ползването на препинателни знаци е задължително!
Забранено е писането изцяло с главни букви! Задължително е спазването на елементарни граматически правила и при явно неграмотно писане, публикацията ще бъде изтрита, а авторът й наказан с бан!
Да. С агрегати Волво и ходова част. Дори, ако искаш да е Рено не можеш да намериш. И при леките коли е така!
Активен
Благословени да са тези, които нямат какво да кажат и въпреки това мълчат /не пишат/.
Принцип на Рудницки за нобеловите открития: Само онзи, който има абсолютни познания по изучавания проблем, може да го обясни, така че никой друг да не е в състояние да го проумее.
Наместо GPS, кажете ТАКОВАТА!!!
MIMO MS
Начинаещ
Рейтинг: +4/-0
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 44
Теми: 7
Активност
0%
Re:История на Renault
«
Отговор #22
-:
Четвъртък, 03 Януари, 2013, 22:13:22 »
Отговор
Карал съм без малко 2 години Премиум 400 отвсякъде Рено и не мога да кажа нищо хубаво за него,а за моделите с Волво агрегати то си е Волво.Само кабината е Рено.Даже съм виждал че великите франсета от Рено ползват капака на акумулаторите от Волво.Какво повече да говориме.Ако са толкоз здрави защо не продължават да си слагат френските кенефи извинявайте двигатели а ползват шведски? Това май се викаше риторичен въпрос!
Активен
loshdancho
Потребител герой
Рейтинг: +621/-712
Неактивен
Пол:
Публикации: 3614
Теми: 104
Активност
0%
Re:История на Renault
«
Отговор #23
-:
Четвъртък, 03 Януари, 2013, 22:30:34 »
Отговор
Цитат на: MIMO MS в Четвъртък, 03 Януари, 2013, 22:13:22
Карал съм без малко 2 години Премиум 400 отвсякъде Рено и не мога да кажа нищо хубаво за него,а за моделите с Волво агрегати то си е Волво.Само кабината е Рено.Даже съм виждал че великите франсета от Рено ползват капака на акумулаторите от Волво.Какво повече да говориме.Ако са толкоз здрави защо не продължават да си слагат френските кенефи извинявайте двигатели а ползват шведски? Това май се викаше риторичен въпрос!
+1 е тая логика не могат и от Рено да я оборят.
Активен
ПРОСТ(о) шофьор! Малии за това някога се учеше 3-4год.
МИНКО ИЛЧЕВ
Непоносимост към отрепки, боклуци, непорасли и с комплекс за размера на... стажа!!! И затова БЕЗДЕЙСТВАЩ:
Потребител герой
Рейтинг: +1672/-320
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 1555
Теми: 84
Активност
3.2%
Пасе патки всякакви! Образование - начално вечерно
Re:История на Renault
«
Отговор #24
-:
Четвъртък, 03 Януари, 2013, 22:39:38 »
Отговор
Цитат на: MIMO MS в Четвъртък, 03 Януари, 2013, 22:13:22
Карал съм без малко 2 години Премиум 400 отвсякъде Рено и не мога да кажа нищо хубаво за него,а за моделите с Волво агрегати то си е Волво.Само кабината е Рено.Даже съм виждал че великите франсета от Рено ползват капака на акумулаторите от Волво.Какво повече да говориме.Ако са толкоз здрави защо не продължават да си слагат френските кенефи извинявайте двигатели а ползват шведски? Това май се викаше риторичен въпрос!
За шофьора може и да е по-добре. Ще цитирам един от бившите ми шефове. От дълги години ползва почти само, Рено Магнум. Често пъти, започва да говори: "Ама може ли така да ги направят, да разглобиш еди какво си за едно болтче..." И аз питам, ама за кой говориш (Рено му е любимо)? - За Волвото!
Есента беше тръгнал да оправя сринат лагер за Унгария, камиона който карах преди. И се изрази, хем претендират да са от най-добрите, а правят...
Активен
Благословени да са тези, които нямат какво да кажат и въпреки това мълчат /не пишат/.
Принцип на Рудницки за нобеловите открития: Само онзи, който има абсолютни познания по изучавания проблем, може да го обясни, така че никой друг да не е в състояние да го проумее.
Наместо GPS, кажете ТАКОВАТА!!!
paco
Начинаещ
Рейтинг: +15/-0
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 45
Теми: 2
Активност
0%
Re:История на Renault
«
Отговор #25
-:
Петък, 01 Февруари, 2013, 20:21:03 »
Отговор
Цитат на: MagnuM в Неделя, 18 Март, 2012, 21:04:02
Колеги наскоро дочух, че пробега на МАГНУМите от моделите с МАКови имат пробег около 3 000 000 км. Вярно ли е това?
Наздраве!
Да и то най-малко.
Коригиран цитат!
«
Последна редакция: Събота, 09 Февруари, 2013, 21:34:09 от МИНКО ИЛЧЕВ
»
Активен
emilpopoff
Пълноправен потребител
Рейтинг: +73/-8
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 232
Теми: 5
Активност
0%
Re:История на Renault
«
Отговор #26
-:
Сряда, 01 Май, 2013, 21:33:14 »
Отговор
Цитат на: МИНКО ИЛЧЕВ в Четвъртък, 03 Януари, 2013, 22:01:53
Да. С агрегати Волво и ходова част. Дори, ако искаш да е Рено не можеш да намериш. И при леките коли е така!
Колега, малко извън темата, но за леките автомобили не съм съгласен с твоята теза, че няма Рено с френски мотори, даже е обратното до 2002-3 г. Волво ползваха 1.9 литровия дизел(с гнп и дюзи Бош и Лукас, както и комънрейла с променлива геометрия на турбото, за послабия незнам) на Рено в модела си V40 и S40. Имал съм Рено 19 с 1.7 i мотора, който се слагаше и във Волво 440 и 460, само че при шведите имаше изменения в главата, всмукателния и изпускателен колектор, дюзи и малко по висока степен на сгъстяване(май беше с около с 0.5 атмосфера) . Даже в последствие си смених главата(обoрудвана) на 19-ката с такава на Волво 440, естествено и не само главата и еку-то и колекторите и рендето се "пораздвижи" малко
. А и не само този мотор но и 1.8( 8 клапановия за 16v нямам данни) пълна и моно инжекция пак в 440 и 460. Даже от няколко години мой близък има Рено Лагуна II с бензинов мотор, който си 101 % френски. Даже има и Мицубиши(Каризма и Спейстар) с Рено дизел.
За новите рена леки автомобили все още са си с техни двг-та. При бусовете май има някаква мешавица с Ивеко
но не съм 100%
сигурен.
Активен
Bilyo
Начинаещ
Рейтинг: +0/-0
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 4
Теми: 1
Активност
0%
Re:История на Renault
«
Отговор #27
-:
Петък, 14 Юни, 2013, 21:03:47 »
Отговор
Колеги всеки си дава мнението,волво чия собственост е
Премахнати прекалено много емотики - 35 или "?" - 105, не знам точно кое си задържал!!!
«
Последна редакция: Петък, 14 Юни, 2013, 21:55:05 от МИНКО ИЛЧЕВ
»
Активен
МАРИН69
Начинаещ
Рейтинг: +1/-0
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 1
Теми: 0
Активност
0%
Re:История на Renault
«
Отговор #28
-:
Неделя, 28 Септември, 2014, 13:06:46 »
Отговор
Здравейте, работя вътрешно в Европа от 93-та не съм работил в България. Карам Магнум от 98-ма през годините той се видоизмени доста на визия както и на двигател и то все в положителен смисъл. Разликата от Волво и Мак двигателите е най-вече в разхода на гориво, Мака гори с около1,5 до 2 л.повече от Волво но за тази сметка пробега на Мака при коректна подръжка и обслужване е над 2.000.000 км.В момента имам мой Магнум които е с Мак мотор 480 и е на 1.345.000км. и не мога да кажа нито дума за някакъв проблем просто е супер...
Активен
rider777
Потребител герой
Рейтинг: +369/-1191
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 2417
Теми: 34
Активност
0%
ЖИВОТА Е ХУБАВ http://www.vbox7.com/play:2404082f
Re:История на Renault
«
Отговор #29
-:
Неделя, 17 Януари, 2016, 11:01:36 »
Отговор
https://www.facebook.com/GlobalAutomotiveConnection/videos/896317180392191/
Активен
Никога не съм обичал и толерирал тъпанарите, мързеливците, завистливците, злобарите и ,,,,,,,,,,,,
Колкото по-нависоко се реем, толкова по-дребни изглеждаме на онези, които не могат да летят.
Най-добрият учител в живота е опитът. Вярно, взима скъпо, но обяснява разбираемо ,,,,,,,,,,,,
Етикети:
Страници:
1
[
2
]
3
Нагоре
Изпечатай
« назад
напред »
Отиди на:
Моля, избери:
-----------------------------
Начало
-----------------------------
=> Новини
=> Правила
=> Уроци и упътвания
=> Интересни връзки
=> Важни теми
=> Забрани за пътуване
-----------------------------
Работодатели
-----------------------------
=> Бял списък
=> Черен списък
=> Разни
-----------------------------
Трудова борса
-----------------------------
=> Предлагам
=> Търся
=> Сайтове за работа
-----------------------------
Борса за превозни средства и резервни части
-----------------------------
=> Продавам
=> Купувам
-----------------------------
Товарни автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> DAF
=> MAN
=> Iveco
=> Volvo
=> Scania
=> Renault
=> Mercedes-Benz
=> Други камиони
=> Снимки на камиони
-----------------------------
Автобуси, тролейбуси, микробуси и ремаркета
-----------------------------
=> Автобуси
=> Тролейбуси
=> Микробуси
=> Ремаркета
=> Специализирани превози
-----------------------------
Трактори и пътно-строителни машини
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Леки автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Alfa-Romeo, Lancia, FIAT
=> BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford
=> Daewoo, Hyundai, KIA
=> Mitsubishi, Nissan, Honda, Toyota, Mazda, Daihatsu, Subaru
=> Renault, Peugeot, Citroen
=> VW, Audi, Seat, Skoda
=> Други автомобили
=> Ретро автомобили
=> Снимки на леки автомобили
-----------------------------
Таксиметрови превози
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Пътувания
-----------------------------
=> Пътища и пътувания
=> Инциденти
=> GPS
=> Радиостанции
-----------------------------
Дискусии и проблеми
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Предложения
=> Законодателство
=> Политика и икономика
=> Похвали и оплаквания
-----------------------------
Съюз на българските транспортни работници
-----------------------------
=> Новини
=> Общ раздел
-----------------------------
Разни
-----------------------------
=> Информатика
=> Споделено
=> Рождени и именни дни
=> Майстори
=> Региони
=> Видео
=> Празни приказки
=> Кошче
Реклама
Google Plus
Реклама
Зареждане...