Закупуване на бус
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 12:40:26 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 [2]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Закупуване на бус  (Прочетена 10337 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
naum4o
Потребител герой
*****

Рейтинг: +439/-19
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 705
Теми: 69



Активност
0%

Cogito ergo sum


Ел. поща
« Отговор #15 -: Четвъртък, 14 Август, 2014, 01:08:59 »
ОтговорОтговор

И баба знае на лесното Ухилен... Говорим за добро магаренце на приемлива цена. Потта е от шАфьора. Ухилен

В интерес на истината Нисанът поддържаше 145-155. С повече не съм го карал. За Реното си прав, много му е трудно да вдигне над 145. Но пък за какво им е, това са товарни бусове, не роадстари.
Маневреността не ми е правила впечатление, завирал съм Реното на милимунди из строителни обекти и молове, но като се замисля, си прав - спринтерът е с класи нагоре, както и пежото.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Четвъртък, 14 Август, 2014, 12:43:34 от МИНКО ИЛЧЕВ » Активен

Като толкова ви се иска да боядисвате паметници, то идете пред посолството на САЩ и боядисайте паметника на онези, които изравниха София със земята през зимата на 1943-1944г., но ония там ще ви отстрелят като кучета, защото за тях не сте нищо повече от самопродали се РОБИ!
Форум на българските шофьори
« Отговор #15 -: Четвъртък, 14 Август, 2014, 01:08:59 »

 Активен
динко
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +30/-10
Неактивен Неактивен

Italy Italy

Публикации: 204
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #16 -: Четвъртък, 14 Август, 2014, 17:52:33 »
ОтговорОтговор

По- изказахме се,но все някой трябва да го припознае за работно добиче и да го купи за работа,къде най-удачно да се търси камиончето,какви товари ще има и как ще се възвърнат средствата вложени в него,то най лесно- туй става а другото не.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #16 -: Четвъртък, 14 Август, 2014, 17:52:33 »

 Активен
emilpopoff
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +73/-8
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 232
Теми: 5



Активност
0%


« Отговор #17 -: Четвъртък, 14 Август, 2014, 19:58:32 »
ОтговорОтговор

Стига бе вие все едно сравнявате круши с орехи.

едното било 2,2 другото 2,8 мотор - ама било харчело повече  Ухилен Ухилен Ухилен

Моите сравнения са на два абсолютно еднакви буса - и предаване, и междуосово,и габарити, и обем на двигателя,и мощност,и като товароносимост

И със сигурност единия  е доооооста по-бърз от другия.

А,и да поправя Емил Попов - двигателя на Боксера не е Форд. Двигателя е разработен някъде в Англия, и се ползва както от Пежо/Ситроен, така и от Форд.  Със същия успех можеш да кажеш че Форда е с Пежо мотор . Между другото,има и Фиати с същия мотор. На Фиат основно слагат мултиджетите, обаче съм виждал и от тези.

Наумчо,тоя твоя дъргел колко вървеше ?

Моето Рено е 90 КW и  ги държи 150 само по нанадолнище.


И да - наистина върши същата работа като Спринтера, само че няма нищо общо  Ухилен Ухилен Ухилен

Като ми дадоха Реното първия път - гледам го -бонбонче. Току що излязло от магазина,наближавам го, и телефона ми се свързва с музиката вътре. Детска радост - бенгалски огън.
Като направих едно кръгче - Мамка ви, що ми пратихте ръждивия Спринтер за скраб.

На Реното -нито завиването му е завиване ( дето можех да си правя с Мерцедеса  обратните,с  Реното пак става,но му трябва маневра) Нито возенето му е возене.А като се качих на магистралата - и вървенето му няма абсолютно нищо общо с Спринтера.

Пежото също не може да завива,но поне вървежа  му е долу горе колкото на Спринтера.



Спринтера за който говоря - също отговаря по всичко на Пежото е Реното.

Единствено по разход ги биеше много, но все пак беше на 10 години. Предполагам новите са по икономични


 Колега, не знам с какво си вадиш хляба, ама моя от последните 8 годни основно е в отрасъла на сервизирането (работил съм в три официални представителства за тези години и никъде другаде) официалните сервизи на няколко марки. Който иска да сравнява 2.2 16в комънрел мотор поколение след 2000 г, с мотор разработен преди средата на 90-те год на 20в. 8 клапанов в последствие преработен да работи с горивна с-тема комънрейл. За мен лично 2. 8 Ивеко комънрейл (128 кс и 145 кс) вървят доста добре, но като разход не могат да се сравнят с 2.2 дци заради различните поколения мотори, а според мен като надеждност този мотор( 2.8 Ивеко ) може да се сравнява с мерцедесовите мотори и един най-добрите мотори за времето си карал съм такива Дукато и Джъмпер и понашите пътища доста леки коли са се чудили че им просветвам да се прибират в дясно и да ми освободят пътя :-) , за Реното нямам преки впечатления. А новите 3.0 Ивеко(след 2005 г) мотори по вървене не отстъпват на никой аналогичен на тях мотор, пък бил и той на Мерцедес, дори напротив.
 Така относно 2.2 Пума мотор никъде не съм на писал че НЯМА Дукато с такъв мотор дори на против, но италианците използват само 2.2 100 к.с и то само на малките си бази, в последствие мисля, че след 2009 вграждат техен италиански 2.0 комънрейл мотор(това е модифициран 1.9 комънрел, с леко увеличен работен обем и дефорсиран) . Така да се върнем на Пумата, в нея за радост няма нищо френско нито като архитектура на двг (от 5-6 год карам комънрел мотор на ПСА и пък доста съм видял) нито като произход. Ако не ми вярваш колега, просто може да си направиш една безплатна регистрация в сервизните програми на Пежо(Service Box) и на Ситроен(Citroenservice) и като зададеш рамата на някой Боксер или Джъмпер в програмата ще видиш, че в графата мотор пише  ,,произход на мотора: "Форд" ", а с/у 3.0 хди- ,,произход на мотора : "Фиат", а преди няколко години пишеше "Ивеко" . Така, че всичко което пиша  много лесно може да бъде проверено. Другото за общата разработка е за пред Ауто Билд  Смотан Намигване . Относо 1.6 хди си е чисто френски(ПСА) като архитектура мотора няма нищо общо с никой фордов мотор, а случайно прилича 1.4 хди 1.4 16в хди(и тях ги вграждат във Форд- Фиеста ) , просто ПСА и Форд им е по изгодно да разменят мотори по-между си и да го представят пред широката общественост като общи разработки. Както 2.7 V6 хди(Ситроен Ц5,Ц6, Пежо 407,607 ) си е чист мотор на Ягуар и Рейндж Ровър(а кой до преди няколко години беше техен собственик може би се досещате  вече - ФОООРД  Намигване Усмивчица ) , в сервизните програми на 2-те френски марки пак си пише ,, произход на мотора: Форд " .
 Относно моето предложение за бус съм го казал(написал) по-горе - Дукато 17 куб.м база 2.3 комън рейл мотор 120/130 кс, 16" гуми т.е усиленто изпълнение(обяснил съм по- какво включва) ако е 3.0 Дукато/Боксер/ Джъмпер.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
SEMPER
Глобален модератор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +282/-97
Неактивен Неактивен

Germany Germany

Публикации: 1266
Теми: 10



Активност
0%


« Отговор #18 -: Петък, 15 Август, 2014, 02:20:21 »
ОтговорОтговор

Емиле, аз съм се занимавал със сервизиране на собствени превозни средства, обаче в онова недалечно време,когато гаечни ключове и гедоре бяха достатъчни като екипировка.  Намигване Намигване

Откакто стана необходимо преди всичко да имаш компютър, интерфейси и кабеляци, се ограничавам да си сменям само крушки и накладки. Останалото е за умните глави.

Иначе си прав, преди форда си беше форд, мерцедеса си беше мерцедес. Сега  емблемата отпред вече е само маркетингов трик.
Докато не тръгнеш да провериш в интернет какво са ти сложили под капаците, нищо не е ясно.

Аз скоро купих една лека кола Митсубиши,оказа се с мерцедесов дизел. Друг модел на Митсубиши пък е с фолксвагенова помпа дюза  Ухилен

А хората по навик си говорят колко са яки японските дизели.  Ухилен Ухилен без да си дават сметка, че всички марки вече са оплетени като свински черва.

Спринтер и Крафтер се сглобяват на една и съща поточна линия, верно слагат им различни двигатели,но освен предния капак,другитеим тенекии са еднакви.Други марки пък ги сглобяват на различни места,обаче им слагат еднакви двигатели.

Изобщо е манджа с грозде автомобилостроенето.

Важното вече е да е по новичко превозното средство,и с гаранция. Че иначе ремонтите почват да стават много тежки за джоба



Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не бих могъл да ви дам пълна гаранция, че няма да има някакъв инцидентен случай на престъпност в страната
Етикети:
Страници: 1 [2]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!