МАН-АГР
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 13:51:50 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: МАН-АГР  (Прочетена 1255 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
ЛЕСИЧКОВ
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2
Теми: 1



Активност
0%

Ел. поща
« -: Понеделник, 30 Юни, 2014, 13:06:28 »
ОтговорОтговор

Добър ден на всички колеги.Имам един вапрос към вас.Притежавам МАН 440 ТГХ  2008г.Изолирах АГР .Искам да споделя вашият опит ,ако някой досега е изолирвал АГР.Имали опастност вав последствие да навредя на мотора?Казахами от МАН сервиз ,че се повишавала темпераатурата вав цилиндрите и от там се повреждал мотора.Аз досега сам изминал 160000 км.и нямам проблем.Пропуснах да спомена ,чче камиона е на 670000км.Изолирах АГР ,защото беше запушен.Благодаря предварително.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Понеделник, 30 Юни, 2014, 13:06:28 »

 Активен
IvanovIvan
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +15/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 148
Теми: 17



Активност
0%

« Отговор #1 -: Понеделник, 30 Юни, 2014, 15:13:01 »
ОтговорОтговор

Аз преди време имах подобен проблем, изолирах я за известно време, но после почистих и раздвижих първите 10000 км и бях словил една пружинка отгоре, за да се дораздвижи. После я махнах и работеше перфектно.
Причина за редакция: Пунктуация.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Понеделник, 30 Юни, 2014, 20:24:21 от naum4o » Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Понеделник, 30 Юни, 2014, 15:13:01 »

 Активен
ЛЕСИЧКОВ
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2
Теми: 1



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #2 -: Вторник, 01 Юли, 2014, 19:21:26 »
ОтговорОтговор

Здравей, колега. Благодаря за отговора, но не разбрах какво имаш предвид. На мен ми казаха ,че АГР е запушен, това означава, че вътре тръбичките са запушени. Аз не им повярвах, но камионът започна да пуши и да губи тяга. След изолирането му с планка до клапите, камионът е перфектен и не пуши нищо. Резервоарът е бял. Исках да разбера какво ти си направил и дали е противопоказно, че е изолиран. Макар цяла Европа да кара с изолиран АГР. Това е болка на Евро4 при всички камиони.Лек ден.
Причина за редакция: Правопис.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Вторник, 01 Юли, 2014, 20:55:30 от naum4o » Активен
IvanovIvan
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +15/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 148
Теми: 17



Активност
0%

« Отговор #3 -: Сряда, 02 Юли, 2014, 15:57:07 »
ОтговорОтговор

А значи аз не съм те разбрал аз имах проблем със самата клапа иначе мисля , че не е фатално да си караш така .

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!