Скания Р470 светва лампата на маслото при изкачване
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 13:56:34 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Скания Р470 светва лампата на маслото при изкачване  (Прочетена 3929 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
денислав михайлов
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 6
Теми: 2



Активност
0%

Ел. поща
« -: Сряда, 17 Септември, 2014, 07:32:23 »
ОтговорОтговор

Здравейте колеги, нов съм и в сайта и в бранша имам Скания Р470 преди седмица пътувах към Бургас и в един баир ми светна лампата за маслото. Цялото екранче светна червено точно за 5 секунди и след това угасна не обърнах внимание защото угасна и си казах, че няма проблеми. Обаче онзи ден пак същото, няколко пъти и го прави само в баир, като налягането на маслото в момента на светването е 2.5 бара. Маслото е на 10000км ОМВ 10.40 възможно ли е да е тънко маслото или си е за лагери камиона е на 930000км?

Редактирано заглавие, използвай и главни букви!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

« Последна редакция: Сряда, 17 Септември, 2014, 08:28:47 от МИНКО ИЛЧЕВ » Активен
Форум на българските шофьори
« -: Сряда, 17 Септември, 2014, 07:32:23 »

 Активен
driver1
Потребител герой
*****

Рейтинг: +619/-2287
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1766
Теми: 26



Активност
0%

JE SUIS CHARLIE ! Мразя цензорите!


Ел. поща
« Отговор #1 -: Сряда, 17 Септември, 2014, 10:55:46 »
ОтговорОтговор

Здравейте колеги, нов съм и в сайта и в бранша имам Скания Р470 преди седмица пътувах към Бургас и в един баир ми светна лампата за маслото. Цялото екранче светна червено точно за 5 секунди и след това угасна не обърнах внимание защото угасна и си казах, че няма проблеми. Обаче онзи ден пак същото, няколко пъти и го прави само в баир, като налягането на маслото в момента на светването е 2.5 бара. Маслото е на 10000км ОМВ 10.40 възможно ли е да е тънко маслото или си е за лагери камиона е на 930000км?

Редактирано заглавие, използвай и главни букви!

   Причините могат да бъдат няколко, но най-вероятните са:
   1. Ниско ниво на маслото в картера.
   2. Неподходящо масло, което при прекомерно загряване става твърде рядко.
   3. Частично замърсяване на маслен датчик.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Сряда, 17 Септември, 2014, 10:55:46 »

 Активен
денислав михайлов
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 6
Теми: 2



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #2 -: Сряда, 17 Септември, 2014, 12:11:18 »
ОтговорОтговор

Благодаря колега мисля да почна от смяна на маслото с 15.40 на тексако

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
driver1
Потребител герой
*****

Рейтинг: +619/-2287
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1766
Теми: 26



Активност
0%

JE SUIS CHARLIE ! Мразя цензорите!


Ел. поща
« Отговор #3 -: Сряда, 17 Септември, 2014, 12:41:55 »
ОтговорОтговор

Благодаря колега мисля да почна от смяна на маслото с 15.40 на тексако

    А в момента с какво е?  Ако си с 10w40, а предполагам, че камиона не е в първа младост, това масло е твърде тънко за лятото. От там е и проблема. През зимата вероятно ще е добре и ще е по-лесно развъртането на двигателя, но през лятото очевидно маслената помпа не се справя, особено когато го назориш и маслото се разреди още повече. Затова - през лятото - 15w40, а през зимата, ако не създава същия проблем може и 10w40.
    Но като начало ти препоръчвам да започнеш не със смяната на маслото, а с проверка на нивото му. Показанията за налягане са ненормално ниски...

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
денислав михайлов
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 6
Теми: 2



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #4 -: Сряда, 17 Септември, 2014, 13:07:10 »
ОтговорОтговор

нивото е на максимум а маслото е 10.40 с колега го обсъждахме тои кара неговите скании само с 15,40

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
emilpopoff
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +73/-8
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 232
Теми: 5



Активност
0%


« Отговор #5 -: Сряда, 17 Септември, 2014, 18:59:31 »
ОтговорОтговор

нивото е на максимум а маслото е 10.40 с колега го обсъждахме тои кара неговите скании само с 15,40

  Колега, както и колегата driver1  ти е казал налягането на маслото ти поне за мен е ненормално ниско.
 А относно вида на моторното масло според мен наистина трябва да 15w40. По принцип при работна темп 15W 40 и 10W 40 са с един и същи маслен филм т.е и двете масла са с еднаква гъстота(вискозитет)
 По принцип смятам знаеш какво означава означението на маслото:
10/15 - този индекс са нарича гранична температура на изпомпване на маслото от маслената помпа при на най- ниска темп на ,,10" мисля че беше някъде на -20 гр Целзий, а на ,,15" е някъде -15 гр. Целзий., мерната единица на този индекс е сантисток- мм на квадрат в секунда т.е каква единаца площ за единица време покрива(смазва) маслото колкото е по-малък индекса ,,10", ,,5" , ,,0" толкова по-голяма площ покрава за единица време маслото т.е толкова по малък е "студения старт"
 Индекса ,,W" означава, че маслото е всесезонно, т.е не е моносезонно каto m10d/e, m15d/e .
  Индекса ,,40"(може да е 30,40, 50, 60) в случая е кинематичен вискозитет при работна температура взема се за усреднена темп- 90 гр. по Целзий. т.е 15w40, 10w40 и примерно 5w40 при работна температура са с еднакакъв вискозитет т.е еднакво "гъсти" .
 Според мен има някакъв проблем с налягането на маслото, който е механичен, не за изключване и че маслото вече си загубило оптималните мазителни качества т.е е за смяна на така ми се случи с един CF, маслото беше MOBIL Delvac 15w40 , явно беше ментак защото звяра го гореше като за световно и налягането беше малко ниско при високи натоварвания а маслото беше на има няма 10 000 км. а машината беше тогава на едва 220 000 км. пробег. Чел съм и чувал че този мотор 124 470 на Скания е карпизен и усложнен заради с-темата са принудително пълнене turbocompound. Най- точно диагноза според мен в този форум за Скания може да даде Данчо(loshdancho) .

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Hino
Старши потребител
****

Рейтинг: +188/-9
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 348
Теми: 6



Активност
0%

iYi


« Отговор #6 -: Сряда, 17 Септември, 2014, 20:28:45 »
ОтговорОтговор


 Много правилно се е досетил емилпопофф - много е възможно това да идва от турбокомпаунд-а. По точно от втората "псевдо" турбина и системата й. Там точно може да се губи налягането. Но нека да си погледне човека и тривиалните неща - датчик, помпа и т.н.
 И един въпрос. На байр какво значи - катериш, натоварването е голямо и САМО тогава го прави, или когато пак има натварване максимално, но НЕ е на байр? Защото има значение. Ако не си пробвал - ПРОБВАЙ да го натовариш максимално на относително равен терен и виж ще се появи ли пак проблема.
 И последно - налягането на маслото САМО в този момент ли е 2,5 или ? Колко е при други условия?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Donna e la logica ..... Lada e idraulica :-)
денислав михайлов
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 6
Теми: 2



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #7 -: Четвъртък, 18 Септември, 2014, 09:43:30 »
ОтговорОтговор

значи онзи ден мина по същата дестинация по същия баир и лампа не светна на другия ден му смених маслото с 15.40 на сканиа ще го покарам да видя дали ще светне някъде иначе на место държи 1.4 или 1.5 бара налягане на маслото с температура на водата 70 75 градуса имам и друг проблем смених гумите бяха на 60 високи сега съм сложил 70 и ограничитела които спираше на 90км вече не спира на 90 а на 100 кои може да го оправи това

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
IvanovIvan
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +15/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 148
Теми: 17



Активност
0%

« Отговор #8 -: Четвъртък, 18 Септември, 2014, 18:06:57 »
ОтговорОтговор

Kолега на тези по стари Сканий фабрично им дават 15W40   взимай си маслото и горивния флтър от Скания . Маслото е на много добра цена - 5 лв . литър .

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
IvanovIvan
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +15/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 148
Теми: 17



Активност
0%

« Отговор #9 -: Четвъртък, 18 Септември, 2014, 18:09:23 »
ОтговорОтговор

А и колега майстори на Скания са ми казвали че е добре да се сменят профилактично лагерите на около 1 300 000 .

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #10 -: Четвъртък, 18 Септември, 2014, 20:02:32 »
ОтговорОтговор

Проблема е от датчика или от кабела към датчика.  При старите модели  евро2 датчиците  са два- един за уреда и един  за налягането, при по-новите евро3 е  комбиниран.
Лампата трябва да светне на налягане по-малко от 0.5bar , което обаче се разминава с показанията от  уреда на таблото.
 Налягането на маслото ти е добро... за стар камион. Ако падне , когато е на средни обороти в баир под 1-1.5bar  има сериозни поводи за тревога. При нормален пробег мотор  в средна хубост на Скания не трябва да пада под 2bar  а на обороти да държи 3.5bar и повече. Показател 0.5bar на празен ход  при топъл  мотор е признак за старо масло или мотор за ремонт.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
денислав михайлов
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 6
Теми: 2



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #11 -: Четвъртък, 18 Септември, 2014, 20:26:16 »
ОтговорОтговор

Камиона е евро 3 р470 2005 година смених маслото в Сканиа не е 5лв а 8лв 15.40 както и да е дано не светва пустата лампа повече днес на място ми държеше 1.6 бара с температура на водата 70/75 градуса.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #12 -: Четвъртък, 18 Септември, 2014, 21:08:14 »
ОтговорОтговор

Понеже сега е с ново масло ще покаже какво му е състоянието. Напъни го на баир  да сгрее добре, горе  спри и го остави  на празен ход ако падне   на 1bar или по малко, е изпял песента.   А лампата свети от проблем с датчика.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!