Даф 430 евро 3.Свети Чека.
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 13:51:21 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Даф 430 евро 3.Свети Чека.  (Прочетена 3470 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
MIMO MS
Начинаещ
*

Рейтинг: +4/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 44
Теми: 7



Активност
0%


« -: Събота, 25 Октомври, 2014, 17:29:00 »
ОтговорОтговор

Здравейте колеги.Та на проблема.Имам Даф ХФ95 430кс евро 3.Преди 2-3 месеца ми примига както ми каза майстора ЧЕКА и камиона започна да прекъсва.Угасих го и пак го стартирах при което всичко си беше ОК.След тоя случай имаше още 4-5 такива случая до миналия понеделник. Сутринта тръгвам на път светва въпросната лампа.Загасих го ,пак го стартирах и след 2-3 км пак светва и прекъсва двигателя.Така около 5-10 пъти и накрая светна и при рестартиране не гаснеше.Отказах се да пътувам поради невъзможноста и се почна мъката.Отивам на диагностика и показва късо съединение на 4 инжектор.Майстора казва че проблема е в помпата на 4ти цилиндър.Само да кажа че като работеше двигателя на тръбичката на 4ти цилиндър има едно чукане като я пипаш спрямо другите тръбички.И така отнасям помпата на Гара Яна оставям я и взимам рециклирана слагаме я и пак същото.След 30-40 минути сваляне на букси,пръскане с контактен спрей започна да работи ОК.Но в мен остана едно съмнение че нещо не се връзва.Вчера отивам до Пловдив,връщам се до София и всичко е ОК.После тръгвам към Перник и 4-5 пъти лампата примигва започва да прекъсва и без да го гася защото всичко става в движение  много бързо се оправя и си работи безупречно.Прибирам се закачаме го на лаптопа и пак показва че проблема е на 4ти цилиндър.
Дали някой се е зблъсквал с подобен случай или да ми препоръчате сервиз.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Събота, 25 Октомври, 2014, 17:29:00 »

 Активен
noshtev
Начинаещ
*

Рейтинг: +1/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4
Теми: 1



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #1 -: Вторник, 11 Ноември, 2014, 23:40:08 »
ОтговорОтговор

Утиди в ДАФ София мойе да е само кабел и да се наиграеш с пари за други диагностики

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Вторник, 11 Ноември, 2014, 23:40:08 »

 Активен
Nachinaesht
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +28/-9
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 195
Теми: 18



Активност
0%


« Отговор #2 -: Сряда, 12 Ноември, 2014, 10:13:53 »
ОтговорОтговор

След като се "оправя" само и след време пак се появява проблема, най-вероятно става въпрос за токов/кабелен проблем. Аз съм имал подобен проблем с МАН ТГА. При мен се оказа захранващото реле на EDC-то.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
emilpopoff
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +73/-8
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 232
Теми: 5



Активност
0%


« Отговор #3 -: Четвъртък, 13 Ноември, 2014, 02:08:33 »
ОтговорОтговор

Здравейте колеги.Та на проблема.Имам Даф ХФ95 430кс евро 3.Преди 2-3 месеца ми примига както ми каза майстора ЧЕКА и камиона започна да прекъсва.Угасих го и пак го стартирах при което всичко си беше ОК.След тоя случай имаше още 4-5 такива случая до миналия понеделник. Сутринта тръгвам на път светва въпросната лампа.Загасих го ,пак го стартирах и след 2-3 км пак светва и прекъсва двигателя.Така около 5-10 пъти и накрая светна и при рестартиране не гаснеше.Отказах се да пътувам поради невъзможноста и се почна мъката.Отивам на диагностика и показва късо съединение на 4 инжектор.Майстора казва че проблема е в помпата на 4ти цилиндър.Само да кажа че като работеше двигателя на тръбичката на 4ти цилиндър има едно чукане като я пипаш спрямо другите тръбички.И така отнасям помпата на Гара Яна оставям я и взимам рециклирана слагаме я и пак същото.След 30-40 минути сваляне на букси,пръскане с контактен спрей започна да работи ОК.Но в мен остана едно съмнение че нещо не се връзва.Вчера отивам до Пловдив,връщам се до София и всичко е ОК.После тръгвам към Перник и 4-5 пъти лампата примигва започва да прекъсва и без да го гася защото всичко става в движение  много бързо се оправя и си работи безупречно.Прибирам се закачаме го на лаптопа и пак показва че проблема е на 4ти цилиндър.
Дали някой се е зблъсквал с подобен случай или да ми препоръчате сервиз.
Колега, чукането спря му другите тръбички е заради детонациите от ниското налягане и не правилната работа на щекпомпата на 4-ти цилиндър, което е следствие най-вероятно от проблема с електрическото захранване на 4-тата щек помпа, проблема е с окабеляването на ел. захранването на въпросната щекпомпа, а не механичен т.е не че не може да направи необходимото налягане, на мен ми се случи само, че на ЦФ 85/380 Е3. Преди малко писах в този раздел на тази тема- сервиза на Даф в Пловдив проблема се решава с/у близо 4 стотака  Намигване макар, че работа не е кой знае колко сложна просто хората имат знанията(техническа литература, онлайн техническа платформа със "съпорт" от западняците) и рутината, същата операция съм я правил на леки коли многократно и то на комънрейл дюзи.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
VOVO6808
Начинаещ
*

Рейтинг: +1/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 8
Теми: 1



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #4 -: Четвъртък, 13 Ноември, 2014, 10:05:09 »
ОтговорОтговор

Колега пробвай както работи мотора да размърдаш снопа със кабелите към помпите.Ако започне да прекъсва имаш прекъснат кабел от компа до помпата.Аз имах същия проблем със първи цилиндър.Пуснах допълнителен кабел от компа до помпата и си реших проблема.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
MAINATA
Начинаещ
*

Рейтинг: +9/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 32
Теми: 6



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #5 -: Четвъртък, 13 Ноември, 2014, 17:18:17 »
ОтговорОтговор

Здравей колега
Имах много сходен проблем при който се оказа, че е паднала едната преграда в големия резервоар. Оттам тя бута цедката, размътва всичко по дъното и боклука се засмуква от сондата, като запушва точно на коляното на сондата.
Иначе и ние го минахме филма с дюзите, че дори сваляха компютъра.
Ако искаш пробвай , дано и при теб да е това
Поздрави

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL !!!      
emilpopoff
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +73/-8
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 232
Теми: 5



Активност
0%


« Отговор #6 -: Четвъртък, 13 Ноември, 2014, 21:21:41 »
ОтговорОтговор

  Както написах и снощи и моя проблем беше на помпата на 4-ти цилиндър,абсолютно идентични симптоми, оказа се проблем по окабеляването на помпата- един кабелен сноп мисля, че струваше 70-80 лв, 50 лв диагностика и  другото е 200 и няколко лева за труд.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!