Въпрос за Волво ФМ-300 Евро 5
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 13:54:29 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Въпрос за Волво ФМ-300 Евро 5  (Прочетена 2907 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
zufahrer
Младши потребител
**

Рейтинг: +7/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 85
Теми: 2



Активност
0%

« -: Петък, 31 Октомври, 2014, 13:00:14 »
ОтговорОтговор

Здравейте колеги! Срам не срам, но имам въпрос вероятно елементарен за всеки шофьор. Отскоро карам Волво и все не мога да намеря оптималния режим на скоростната кутия. Търсих в нета нещо на български без резултат. Колата е 2008 г. и работи в градски условия. Кутията е 12 степенна, автоматизирана, Ел-Шифт - или както там се произнася. Режима на ретардера също не ми е напълно ясен. Та ако може някакъв линк на български. Предварително благодаря.   

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Петък, 31 Октомври, 2014, 13:00:14 »

 Активен
American
Потребител герой
*****

Рейтинг: +112/-111
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
United States United States

Публикации: 778
Теми: 34



Активност
0%

General Lee


« Отговор #1 -: Неделя, 02 Ноември, 2014, 16:22:22 »
ОтговорОтговор

Щом караш в градски условия, забрави за ретардера, не ти е нужен. Ако го използваш на мокро в завой, може много неприятно да те изненада.
Тази трянсмисия нали си има компютър да му мисли ? Ти само управляваш Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

smoking gun
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Неделя, 02 Ноември, 2014, 16:22:22 »

 Активен
zufahrer
Младши потребител
**

Рейтинг: +7/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 85
Теми: 2



Активност
0%

« Отговор #2 -: Неделя, 02 Ноември, 2014, 20:37:27 »
ОтговорОтговор

Има компютър, но не ми харесва как мисли, а и искам да знам всичко което може да прави. Примерно какво означава N1 и N2 когато е на неутрална. Какво означава второто положение на ретардера Е+. Какви са опциите при натискане на клавиша за ръчно управление при автомотичен режим и т.н. Все ми се струва че нещо не е наред. Отделно от това че самата кутия не е подходяща за градско - всички коли за градско са автоматици.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #3 -: Неделя, 02 Ноември, 2014, 20:57:50 »
ОтговорОтговор

С две думи не те бива да работиш по усет.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
zufahrer
Младши потребител
**

Рейтинг: +7/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 85
Теми: 2



Активност
0%

« Отговор #4 -: Неделя, 02 Ноември, 2014, 21:55:29 »
ОтговорОтговор

По усет карат глухите, неграмотните и част от слепите. Ако знаеш отговора на това за което питам може просто да отговориш. Ще ти бъда признателен.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
driver1
Потребител герой
*****

Рейтинг: +619/-2287
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1766
Теми: 26



Активност
0%

JE SUIS CHARLIE ! Мразя цензорите!


Ел. поща
« Отговор #5 -: Неделя, 02 Ноември, 2014, 23:12:33 »
ОтговорОтговор

По усет карат глухите, неграмотните и част от слепите...

   Към изброените скромно да добавя - и шофьорите с опит.  Ухилен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
zufahrer
Младши потребител
**

Рейтинг: +7/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 85
Теми: 2



Активност
0%

« Отговор #6 -: Понеделник, 03 Ноември, 2014, 19:31:49 »
ОтговорОтговор

Може да си прав. Но няма електроника за управление  която ще се съобразява с усета на шофера. И за това ми е въпроса, елементарен за всеки карал и каращ Волво. Междувременно с ел. техника на фирмата разпарчетосахме джойстика, имаше прекъснати връзки. Вече има и ръчен режим, но пак не всичко ми е ясно и светло.
 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
godji
Потребител герой
*****

Рейтинг: +130/-23
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 652
Теми: 10



Активност
0%

трактор автоматик


Ел. поща
« Отговор #7 -: Понеделник, 03 Ноември, 2014, 21:23:16 »
ОтговорОтговор

По усет карат глухите, неграмотните и част от слепите. Ако знаеш отговора на това за което питам може просто да отговориш. Ще ти бъда признателен.
Ти като чуваш и си грамотен как не можеш да се справиш с една машина ! Всяка една електроника се съобразява с желанията на шофьора ! Аз карам Актрос с автоматично упр-е на кутията и камиона ми е с един от най-малките разходи в парка ( дори от тези с Евро 5 ) - всичко зависи от десния ти крак и това което чуваш под капака докато гледаш какво става пред теб , но не пред бронята а малко по-напред Намигване !

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

БЪДИ РАЗУМЕН !КАРАЙ ВНИМАТЕЛНО !Не карайте и не поствайте когато сте пили - после може да съжалявате !
zufahrer
Младши потребител
**

Рейтинг: +7/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 85
Теми: 2



Активност
0%

« Отговор #8 -: Вторник, 04 Ноември, 2014, 13:44:52 »
ОтговорОтговор

Справям се добре, но ме дразни факта че не знам всички възможности на системата. И що по дяволите не ме разбирате правилно, управлението на колата е изключително тъпо и просто и всеки любител с едногодишен стаж би се справил перфектно та дори и да е жена или инвалид. Дори няма нужда да зяпа в някакви огледала, има камерки отзад и отстрани. Разхода не ми е проблем, не съм го смятал точно и е около 130/100, напълно в нормата за моя режим на работа, т.е. нямам хабер и не ми пука колко харчи основния двигател. Нямам спешна нужда от съвети извън темата. Не съм начинаещ шофьор.
Въпроса ми беше чисто Т Е Х Н И Ч Е С К И.   
 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
godji
Потребител герой
*****

Рейтинг: +130/-23
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 652
Теми: 10



Активност
0%

трактор автоматик


Ел. поща
« Отговор #9 -: Вторник, 04 Ноември, 2014, 21:36:20 »
ОтговорОтговор

Справям се добре, но ме дразни факта че не знам всички възможности на системата. И що по дяволите не ме разбирате правилно, управлението на колата е изключително тъпо и просто и всеки любител с едногодишен стаж би се справил перфектно та дори и да е жена или инвалид. Дори няма нужда да зяпа в някакви огледала, има камерки отзад и отстрани. Разхода не ми е проблем, не съм го смятал точно и е около 130/100, напълно в нормата за моя режим на работа, т.е. нямам хабер и не ми пука колко харчи основния двигател. Нямам спешна нужда от съвети извън темата. Не съм начинаещ шофьор.
Въпроса ми беше чисто Т Е Х Н И Ч Е С К И.   
 
Формулирай си правилно въпроса тогава Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

БЪДИ РАЗУМЕН !КАРАЙ ВНИМАТЕЛНО !Не карайте и не поствайте когато сте пили - после може да съжалявате !
zufahrer
Младши потребител
**

Рейтинг: +7/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 85
Теми: 2



Активност
0%

« Отговор #10 -: Сряда, 05 Ноември, 2014, 19:22:20 »
ОтговорОтговор


 Примерно какво означава N1 и N2 когато е на неутрална?  Какви са опциите при натискане на клавиша +– при автоматичен режим?
Още: Каква е функцията на клавиша намиращ се зад бутона "Пауър/Икономик"? Какво означава символа "F" появяващ се при хоризонтално положение на джойстика? 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #11 -: Четвъртък, 06 Ноември, 2014, 01:34:22 »
ОтговорОтговор

Ще предположа само.
 N1, N2  ти дава информация  на коя половинка е изключил. N1 на бавната,  N2  на бързата. Тоест ако има хидравлика (PTO) да знаеш на коя половинка работи в момента.
Тъй като скоростната кутия е с 3+3 и половинки, нищо, че компа ги брои за цели.
С клавишите +/- можеш да коригираш избраната скорост когато светнат стрелките на дисплея.
Би трябвало при моментно натискане да избира следващата предавка, а с задържане на бутона най-голямата(малката) възможна предавка.
Тоя бутон зад POWER не го знам.... Карал съм I-shift  само на състезанието на Волво.  А това  F може би ти казва, че лоста не функционира.   Обаче може да съм в грешка за всичко.

П.П. Я гледай... хората са писали книга. за експлоатация....http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CFYQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.westsidemotorcoach.com%2FPDF%2520Files%2FVolvo%2520I-Shift%2520Manual.pdf&ei=_rRaVJ-0FsXUOePkgeAL&usg=AFQjCNGoFHMpzuuXp-O1ondge95NSuPu2w&sig2=a6SF2zxgFpBPTMSims0I5w&bvm=bv.78677474,d.ZWU&cad=rja

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
zufahrer
Младши потребител
**

Рейтинг: +7/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 85
Теми: 2



Активност
0%

« Отговор #12 -: Четвъртък, 06 Ноември, 2014, 11:15:41 »
ОтговорОтговор

Много благодаря, разбрах всичко което ме интересува, въпреки че там обяснените конфигурации  "Директ драйф" и "Овърдрайф" са за двигатели Д11, 13 и 16, а моя е 9. Но предполагам че разликите са дребни или никакви. Междувременно намерих и шофьорска тетрадка за Волво около 650 страници. Усмивчица Положението "F", което ми докара няколко безсънни нощи се оказа предпазна мярка против препъване при разходки в кабината  Ухилен, а бутона  "L" е авариен при механични повреди и функцията му буквално преведена означава - "Накуцвайки бавно към къщи".  Ухилен Ухилен Ухилен. Определено им свалям шапка на шведите.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!