Глупав въпрос за часове на каране!!!!
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 16:55:03 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1] 2 3 ... 6   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Глупав въпрос за часове на каране!!!!  (Прочетена 11503 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
traksun
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 5
Теми: 1



Активност
0%

Ел. поща
« -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 01:47:54 »
ОтговорОтговор

Здравейте може въпроса да е глупав , но форума е за това да се учат незнаещите.
Да си дойдем на думата до сега бях карал камион с аналогов тахограф а и нямам много опит , от днес обаче карам малко камионче ( пътна помощ ) с дигитален тахограф сименс ако има значение!!!
Дневно го карам не повече от 200 км. общо.Въпроса ми е следния:започвам например деня и карам 2.5 часа   като през това време имам престой да влезна да си оправя документите в съответната фирма , да си кача колата и да потегля през това време оставям тахогрфа на режим пауза (легло) връщам се в моята фирма и общо за деня имам 2.5 часа каране примерно,оставам камиончето за неопределено време 2-3 часа , след това пак ли мога да продалжа да си карам до 4.5 часа , почивка 45 и така нататак.Знам че въпроса е глупав и странно зададен , но човек трябва да започне от някъде и сам няма как а и няма кой да попитам защото не сам в България.Благодаря на тези които ще пишат в темата Усмивчица Усмивчица Усмивчица  Усмивчица Усмивчица Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 01:47:54 »

 Активен
driver1
Потребител герой
*****

Рейтинг: +619/-2287
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1766
Теми: 26



Активност
0%

JE SUIS CHARLIE ! Мразя цензорите!


Ел. поща
« Отговор #1 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 02:44:44 »
ОтговорОтговор

Здравейте може въпроса да е глупав , но форума е за това да се учат незнаещите.
Да си дойдем на думата до сега бях карал камион с аналогов тахограф а и нямам много опит , от днес обаче карам малко камионче ( пътна помощ ) с дигитален тахограф сименс ако има значение!!!
Дневно го карам не повече от 200 км. общо.Въпроса ми е следния:започвам например деня и карам 2.5 часа   като през това време имам престой да влезна да си оправя документите в съответната фирма , да си кача колата и да потегля през това време оставям тахогрфа на режим пауза (легло) връщам се в моята фирма и общо за деня имам 2.5 часа каране примерно,оставам камиончето за неопределено време 2-3 часа , след това пак ли мога да продалжа да си карам до 4.5 часа , почивка 45 и така нататак.Знам че въпроса е глупав и странно зададен , но човек трябва да започне от някъде и сам няма как а и няма кой да попитам защото не сам в България.Благодаря на тези които ще пишат в темата Усмивчица Усмивчица Усмивчица  Усмивчица Усмивчица Усмивчица


     Казано е, че ако искаш да получиш умен отговор, трябва да зададеш умен въпрос. Или поне - подреден.
     Не съм сигурен дали мога да ти дам умен отговор (други са умниците тук), но поне ще опитам да е верен.

     Не си описал добре ситуацията, затова ще ти предложа свой вариант:   Започваш работния си ден и шофираш без прекъсване 2.5 часа. Спираш. Товариш, подготвяш документи, бъркаш си в носа, но това трае (примерно) 1ч15мин. Но пък си превключил тахографа на пауза (легло), (ако той не прави това автоматично), така, че това се брои за пауза между две шофирания. След това караш до някъде си 1ч. и пак спираш. Тук вече внимавай! Ако превключиш отново тахографа на пауза, която ще се брои за такава, само ако не е по-кратка от 30мин. ще си натрупал шофиране за деня 3ч.45мин. и ще си направил необходимата пауза за да продължиш да караш още 45мин. до следващата пауза от още 15мин. Ако автомобилът ти стои 2-3 часа, но не си превключил на "пауза" (креватче), това се смята за "друга работа" и не се зачита за почивка. Накратко - за да започнеш нов цикъл от шофиране (до общо 4ч.30мин.) трябва да имаш осъществена пауза (креватче) не по-кратка от 45мин., която може да бъде и в конфигурация - 15 + 30мин., но никаква друга!

   Предлагам ти пример:

    Караш      2ч.30мин.
    Пауза       1ч.15мин.
    Караш      1ч.00мин.
    Моташ се  2ч.00мин.
                  -----------
                   3ч.30мин.    каране за деня
          но      1ч.00мин.    каране от следващия цикъл от 4ч.30мин. максимум

   караш        1ч.50мин.
   пауза             15мин.
   караш        1ч.10мин.
   пауза             30мин.
   караш        2ч.30мин.
                --------------
   общо          9ч.00мин.


    Следва междудневна пауза.   Успех!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 02:44:44 »

 Активен
traksun
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 5
Теми: 1



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #2 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 09:39:04 »
ОтговорОтговор

Мисля,че ще имам много проблеми  Тъжен Тъжен Тъжен Тъжен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
driver1
Потребител герой
*****

Рейтинг: +619/-2287
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1766
Теми: 26



Активност
0%

JE SUIS CHARLIE ! Мразя цензорите!


Ел. поща
« Отговор #3 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 12:30:44 »
ОтговорОтговор

Мисля,че ще имам много проблеми  Тъжен Тъжен Тъжен Тъжен



    Защо? Питай пак?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
shisho
Младши потребител
**

Рейтинг: +7/-14
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 67
Теми: 0



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #4 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 14:43:59 »
ОтговорОтговор

traksun, изтегли си Регламент 561 и го чети редовно отначало докрай.. Все някога ще го разбереш или поне няма да те е яд когато те глобят на другиго освен на теб. Дотогава можеш да разчиташ на инструкциите на твоя началник ако му имаш доверие.
За примера на колегата няма да те глобят никога нищо, че е най-абсурдното нещо което съм чел за този регламент.
Още нещо. Ако товариш а си оставил тахото на легло а не на чукчета рискуваш доста при една внезапна проверка на място.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
driver1
Потребител герой
*****

Рейтинг: +619/-2287
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1766
Теми: 26



Активност
0%

JE SUIS CHARLIE ! Мразя цензорите!


Ел. поща
« Отговор #5 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 16:01:30 »
ОтговорОтговор

traksun, изтегли си Регламент 561 и го чети редовно отначало докрай.. Все някога ще го разбереш или поне няма да те е яд когато те глобят на другиго освен на теб. Дотогава можеш да разчиташ на инструкциите на твоя началник ако му имаш доверие.
За примера на колегата няма да те глобят никога нищо, че е най-абсурдното нещо което съм чел за този регламент.
Още нещо. Ако товариш а си оставил тахото на легло а не на чукчета рискуваш доста при една внезапна проверка на място.


     shisho, ако решиш да обясниш, кое е "най-абсурдното нещо...", може пък да си полезен и на мен, че да понауча нещо?  Ухилен Ухилен Ухилен
     С уточнението, че паузите, които съм дал в примера си, не са наложителни към момента на започването им, а са собствено решение на водача - за тоалетна, хранене и т.н.
     Действително, че може да има проблем, ако е на легло, а товари, (примерно) и му направят проверка на място, но това се случва изключително рядко, а има врътки и за това.
     Така, че не се меткай в салто-морталета преди да си разбрал какво казвам, или поне се обоснови.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #6 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 17:02:18 »
ОтговорОтговор

Значи много е прост отговора на въпроса ти. И аз ще се опитам да го обясня простичко
Когато ти е така накъсън работният ден трябва да внимаваш времето за управление и друга работа да не превиши период от 6 часа.
Значи би изглеждало така:
Палиш колата и тръгваш, тахото ти е на драйв, стигаш до фирмата спираш там и слагаш тахото на друга работа. Като си оправиш каквото има да оправяш, тръгваш отново и тахото пак на драйв и така фирма след фирма докато се прибереш. Ако не си се прибрал докато изтекат шест часа от началото спираш и правиш 45 мин(минимум) пауза и пак тръгваш. По същият начин правиш и следващите обекти и така докато изтекат вторите шест часа.
Важното е периода на работа(каране +друга) да не превиши 6 часа без да имаш пауза. има вариянт и да си накъсаш почивката на 15+30 мин(мин) но само ще се бъркаш(явно)
Това е, надявам се че е ясно написано

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
driver1
Потребител герой
*****

Рейтинг: +619/-2287
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1766
Теми: 26



Активност
0%

JE SUIS CHARLIE ! Мразя цензорите!


Ел. поща
« Отговор #7 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 17:32:39 »
ОтговорОтговор

Значи много е прост отговора на въпроса ти. И аз ще се опитам да го обясня простичко
Когато ти е така накъсън работният ден трябва да внимаваш времето за управление и друга работа да не превиши период от 6 часа.
Значи би изглеждало така:
Палиш колата и тръгваш, тахото ти е на драйв, стигаш до фирмата спираш там и слагаш тахото на друга работа. Като си оправиш каквото има да оправяш, тръгваш отново и тахото пак на драйв и така фирма след фирма докато се прибереш. Ако не си се прибрал докато изтекат шест часа от началото спираш и правиш 45 мин(минимум) пауза и пак тръгваш. По същият начин правиш и следващите обекти и така докато изтекат вторите шест часа.
Важното е периода на работа(каране +друга) да не превиши 6 часа без да имаш пауза. има вариянт и да си накъсаш почивката на 15+30 мин(мин) но само ще се бъркаш(явно)
Това е, надявам се че е ясно написано



        Ха, сега погледни отново примерния казус, който съм дал и ми кажи в коя му част се съдържа това, което пишеш?   Намигване


   Ето го пак:

     Караш      2ч.30мин.
    Пауза       1ч.15мин.
    Караш      1ч.00мин.
    Моташ се  2ч.00мин.
                  -----------
                   3ч.30мин.    каране за деня
          но      1ч.00мин.    каране от следващия цикъл от 4ч.30мин. максимум

   караш        1ч.50мин.
   пауза             15мин.
   караш        1ч.10мин.
   пауза             30мин.
   караш        2ч.30мин.
                --------------
   общо          9ч.00мин.



    Кои 6часа каране+друга работа без минимум 45мин. пауза са превишени?  Някой май е скаран с аритметиката, не само с Регламент 561.  Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #8 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 18:27:45 »
ОтговорОтговор

Да съм написал че имаш грешка или не ти е законово предложението? Имам забележки, особено ако караш и гониш час на доставка, но това съм го спестил(не е релевантно към въпроса). Човека кара пътна помощ и моето обяснение мисля най-приляга. Той е на дежурство през работния си ден, значи тахографа на "друга работа" не на пауза. Чети условието на проблема, а не се впрягай Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
driver1
Потребител герой
*****

Рейтинг: +619/-2287
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1766
Теми: 26



Активност
0%

JE SUIS CHARLIE ! Мразя цензорите!


Ел. поща
« Отговор #9 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 19:47:26 »
ОтговорОтговор

Да съм написал че имаш грешка или не ти е законово предложението? Имам забележки, особено ако караш и гониш час на доставка, но това съм го спестил(не е релевантно към въпроса). Човека кара пътна помощ и моето обяснение мисля най-приляга. Той е на дежурство през работния си ден, значи тахографа на "друга работа" не на пауза. Чети условието на проблема, а не се впрягай Намигване


      Баш си е "релевантно" (?) да ти кажа.  Ухилен
      Ако гониш час за доставка няма да имаш точка "мотам се", както съм го написал, а само шофиране и паузи, както обикновено се случва, след като веднъж си натоварил и тръгнал.  Когато пък си "Пътна помощ" (примерно), хайде ми кажи как ще те хванат на рампата, че товариш?  Или пък ако си висиш някъде и чакаш повикване, как ще ти докажат, че вършиш "друга работа", или "моташ се", а не - че правиш пауза? Не познавам спецификата на работата във фирмата в която работи колегата и затова примерът ми е съвсем произволен. Ама пък някой да се изцепи, че било най-абсърдното нещо, което бил чел...Ай, по кротко!
      А бе, колега - ти колега ли си въобще?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #10 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 19:56:34 »
ОтговорОтговор

Ако ме питаш дали имам категория С+Е, нямам така че в това отношение не съм ти колега. Имам обаче С1Е като категория. Обаче, съм сертифициран Ръководител транспорт от 2007г. Така че като какъв колега ме питаш дали съм ти? Ако ще тролиш, си е твой проблем и не ми вкарвай думи които не съм написал!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
driver1
Потребител герой
*****

Рейтинг: +619/-2287
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1766
Теми: 26



Активност
0%

JE SUIS CHARLIE ! Мразя цензорите!


Ел. поща
« Отговор #11 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 20:23:50 »
ОтговорОтговор

Ако ме питаш дали имам категория С+Е, нямам така че в това отношение не съм ти колега. Имам обаче С1Е като категория. Обаче, съм сертифициран Ръководител транспорт от 2007г. Така че като какъв колега ме питаш дали съм ти? Ако ще тролиш, си е твой проблем и не ми вкарвай думи които не съм написал!


    Ясно! Така и предположих. Както често се случва по практически проблеми се изказват "компетентно" хора, които нямат нищо общо с професионалното шофиране, освен категорията в книжката си...
    Дали ще "троля" е проблем, изглежда само на теб. Видя се, че дори не познаваш Регламента, не можеш и да смяташ дори...
    Ако си действащ "Ръководител транспорт", това само потвърждава, че си купувате сертификатите и после шофьорите страдат от неадекватни офисни "ръководители".
    За мен случаят с теб е приключен, а ако колегата с темата има въпроси може да продължим да ги обсъждаме.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #12 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 20:28:49 »
ОтговорОтговор

Оффффф, от такива дървени философи като теб ми е побеляла косата. Смешко, но с самочувствие на знаещ. Отворкоооо, отворко, я си пий бирата и не ме занимавай. Само да те отворя, че ако караш по този начин който си опитал, съм те уволнил на втория ден. Поне ще имаш време да се помоташ.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
m@n
Младши потребител
**

Рейтинг: +21/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Maldives Maldives

Публикации: 64
Теми: 2



Активност
0%

« Отговор #13 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 21:48:20 »
ОтговорОтговор

Почивка по време на работа - всеки период от време, през който водачът не може да кормува или да извършва друга работа и който се използва изключително за възстановяване;

След период на управление от 4,5 часа водачът ползва непрекъсната почивка по време на работа от поне 45 минути, освен ако не започне период на почивка.

Регламентът допуска почивката по време на работа от 45 минути да бъде заменена с почивка от поне 15 минути, последвана от почивка от поне 30 минути, като двете почивки трябва да са разпределени в период от 4,5 часа.

Понятието Почивка се различава от понятието Друга работа и когато водачът извършва някаква Друга работа, различна от кормуване, но свързана с професионалните му задължения (обработка на документи, работа в офиса на фирмата и др.), то той не е в почивка. Времето, което прекарва, работейки при друг работодател, или в обучение, независимо от типа на заетостта, не може да се счита за почивка, включително и работа, в която той се явява самонаемащо се лице.

Друга работа - всички дейности, които са определени като работно време от Директива 2002/15/ЕО), с изключение на кормуване, включително всяка работа за същия или друг работодател в транспортния сектор или извън него.

Дневното време за кормуване не трябва да надхвърля 9 часа.
Дневното време за кормуване може да бъде удължено до максимум 10 часа, но не повече от два пъти седмично.
Дневно време за кормуване - общата продължителност на времето за кормуване между края на една междудневна почивка и началото на следващата междудневна почивка.

Примери - в прикачените файлове...


Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* 44444dfsd.jpg (98.81 KB, 1000x388 - видяно 4981 пъти.)

* 22222356545.jpg (48.46 KB, 999x179 - видяно 4013 пъти.)

* 33333345345.jpg (70.14 KB, 881x341 - видяно 5374 пъти.)

* 1111345345.jpg (162.4 KB, 1020x579 - видяно 4838 пъти.)
Активен
RayH
Младши потребител
**

Рейтинг: +7/-5
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 66
Теми: 4



Активност
0%

« Отговор #14 -: Четвъртък, 05 Март, 2015, 21:50:42 »
ОтговорОтговор

То така просто му обяснихте че и аз се обърках  Ъ?

По просто не надвишаваш 10 часа каране на ден 15 часа работен ден гледай винаги да имаш 11 часа пауза между дните не е толкова сложно  :)не прави 7ми работен ден без седмична пауза
п.п колегата по горе е дал ясно как да караш дневно 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1] 2 3 ... 6   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!