Лиценз преотстъпване
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 16:55:06 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1] 2 3   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Лиценз преотстъпване  (Прочетена 3348 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
vas_v
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 5
Теми: 1



Активност
0%

« -: Понеделник, 09 Март, 2015, 17:47:12 »
ОтговорОтговор

Здравейте,

Първо искам да се извиня за тъпите въпроси и се надявам да подходите със снизхождение.

Ситуацията е следната, фирма "А" има камион, но няма лиценз.
Фирма "Б" има международен лиценз.

Как може въпросния камион от фирма "А" да работи?
Това е моята логика, но не знам правилна ли е:

Фирма "Б" (с лиценза) наема камиона и назначава шофьора на трудов договор и всички документи се издават на името на фирма "Б".
Аз (фирма "А") плащам на фирма "Б"част от счетоводното обслужване,съответно от данъците и такса за услугата, че ползвам лиценза.

В случая обаче на коя фирма плащат транспортното навло, съответно как мога да съм сигурен че фирма "Б" ще ми префактурират тези фактури? Предполагам става чрез договор за отстъпване на камиона под наем, но наиситна само гадая. Ще съм много благодарен ако някой може да внесе яснота по въпроса тук или на лично съобщение.

Благодаря ви!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Понеделник, 09 Март, 2015, 17:47:12 »

 Активен
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #1 -: Понеделник, 09 Март, 2015, 19:22:41 »
ОтговорОтговор

С договор за наем на камиона е правилно.Според ситуацията на курс или време, може и на километър. Ами не може да си сигурен че ще ти платят, явно не ги познаваш добре хората и не им вярваш. А кой ще поеме пътните разходи и горивата,амортизацията, ремонтите, гумите, депанаж ако се наложи?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Понеделник, 09 Март, 2015, 19:22:41 »

 Активен
славее
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +19/-2
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 112
Теми: 4



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #2 -: Понеделник, 09 Март, 2015, 20:21:59 »
ОтговорОтговор

Принципно фирма Б си прави каквото си иска,законовия начин е да си дадеш камиона под наем а ти да си назначен работник.Парите се превеждат задължително на фирма Б ако не ти е близък не знам.Дали си струва да спестиш около 800лв и да трепериш после.512лв лиценз 25лв изпит компетентност управител,160лв фирма,и 132 карта дигитална фирмена........това е.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
drago_pavlov
Старши потребител
****

Рейтинг: +62/-104
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 403
Теми: 11



Активност
0%

« Отговор #3 -: Понеделник, 09 Март, 2015, 20:50:55 »
ОтговорОтговор

Дали си струва да спестиш около 800лв и да трепериш после.512лв лиценз 25лв изпит компетентност управител,160лв фирма,и 132 карта дигитална фирмена........това е.
Ти вярваш ли си? Ако ти си вярваш, недей да пълниш главите на останалите с глупости...
Лиценза е точно 2000 лв. Да не говорим за останалите неща, които пропускаш като доказване на финансова стабилност, счетоводство, договори за офис, гараж, доктор, механик и т.н.
Да не говорим, че цялата процедура може да отнеме повече от 2-3 месеца ако я прави човек без опит...
През това време камиона какво прави?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #4 -: Понеделник, 09 Март, 2015, 20:55:27 »
ОтговорОтговор


През това време камиона какво прави?
кара под наем

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
Красимир Тодоров
Гост
« Отговор #5 -: Понеделник, 09 Март, 2015, 21:08:01 »
ОтговорОтговор

Здрасти колега, въпроса ти е много хубав, не е глупав.
Пропуснал си да обясниш какви са взаимоотношенията на шефовете на фирмите.
Лиценз за един камион не знам да ли може да се вади, па и да може, дали има смисъл. Явно човека си е правил сметката.
Моя вариант би бил: Фирма Б вписва в лиценза си камиона на фирма А чрез договор за наем. Пре-фактурира навлото на фирма А, фирма А си плаща счетоводството.
Но се иска доверие.
Ако има грешка в тая схема, ще ми е интересно да знам как точно е.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #6 -: Понеделник, 09 Март, 2015, 22:13:27 »
ОтговорОтговор

Здрасти колега, въпроса ти е много хубав, не е глупав.
Пропуснал си да обясниш какви са взаимоотношенията на шефовете на фирмите.
Лиценз за един камион не знам да ли може да се вади, па и да може, дали има смисъл. Явно човека си е правил сметката.
Моя вариант би бил: Фирма Б вписва в лиценза си камиона на фирма А чрез договор за наем. Пре-фактурира навлото на фирма А, фирма А си плаща счетоводството.
Но се иска доверие.
Ако има грешка в тая схема, ще ми е интересно да знам как точно е.

Не се вписват вече във международен лиценз, копията които пътуват с камиона имат само номер. Схемата става, но трябва да си покрива горивото и пътните такси и да си връща ДДС-то от Европа или да му ги приспадат. Иначе и за един камион се вади лиценз стига да са изпълнени условията по наредба 11/2002

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
Красимир Тодоров
Гост
« Отговор #7 -: Понеделник, 09 Март, 2015, 22:27:05 »
ОтговорОтговор

Мислех горивото да си го плаща ф.А, ф.Б само префактурира с лека загуба от 1 евро, за да не ги гонят данъчните за пране на пари. Пътни такси също си плаща ф. А и по тая логика, цялото счетоводство си е за сметка на ф.А
Обаче излиза, че въпросния камион ще е под наем към ф.Б, а ф. А ще иска да регистрира разходи за горива, пътни и други на база същия камион. Хм. Малко не става хем да си го дал под наем, хем и да ти прави разходи.
Аз съм говорил с колеги дето работят по тоя начин, ама никога не сме изпадали в подробности, та ето и аз не знам...

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
vas_v
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 5
Теми: 1



Активност
0%

« Отговор #8 -: Понеделник, 09 Март, 2015, 23:14:20 »
ОтговорОтговор

Здравейте,

Благодаря на всички, че се опитвате да помогнете!

Едно малко допълнение камиона ще пътува кръг БГ-Румъния-БГ (тоест ще зарежда гориво само в България).
На практика  аз (фирма А) нямам интерес да си вадя международен лиценз, защото процедурата отнема време, пари и води до допълнителни главоболия, които към момента ще ги спестя, защото не знам дали ще го бъде това начинание. Разбира се ако нещата вървят по план, то тогава ще проуча и тази възможност, но засега ще пробвам по друг начин.

На практика имам известно доверие на фирма Б, но нали знаете, че можеш да изядеш дървото винаги (въпреки че ще си плащам за услугата).. затова искам да видя по какъв точно начин може да се свърши цялото начинание с най-малък риск.

Ще е чудесно някой, който се е въвлякъл в такава схема да сподели опит от първа ръка (преотстъпвам камиона с договор за наем, но от там нататък ми е мъгла). Логичното е всичко да се плаща от и на ф.Б, после префактурира всички задължения и постъпления на ф.А... ще говоря другата седмица и със счетоводител да кажат това дали е законно издържано.

Поздрави,
Вальо

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #9 -: Вторник, 10 Март, 2015, 08:26:33 »
ОтговорОтговор

Ами, аз ти говоря от първо лице и затова ти казвам че всичко е в детайлите(малкия шрифт в договора). Съвета ми е да отидеш във фирма Б и да ги попиташ как аджеба виждат бъдещата ви съвместна авантюра. Да си ги запишеш или да ти дадат един примерен договор. По този начин ще се избегнат повечето неизвестни от сегашното ти условие на задачата. И тогава да обсъждаме.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #10 -: Вторник, 10 Март, 2015, 08:41:19 »
ОтговорОтговор


Обаче излиза, че въпросния камион ще е под наем към ф.Б, а ф. А ще иска да регистрира разходи за горива, пътни и други на база същия камион. Хм. Малко не става хем да си го дал под наем, хем и да ти прави разходи.

Има вариант ако фирма А има лиценз и това е практиката на трамповия пазар. В случая обаче той няма лиценз, а единствения начин колата му да работи е под чужд лиценз. Обаче законодателството забранява преотстъпването на лиценза, та затова са всичките тези гимнастики. Без лиценз той не може даже да назначи шофьор(дори и себе си)за международни курсове. не може да приеме заявка за извършване на транспорта тъй като и спедитора изисква копие от лиценза. За мен не е разумно да набуташ сумати пари за композиция и да не си изкараш лиценз, та затова и казвам че е авантюра и то без сметка

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
vas_v
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 5
Теми: 1



Активност
0%

« Отговор #11 -: Вторник, 10 Март, 2015, 10:28:40 »
ОтговорОтговор

От фирма Б не са го правили досега и ми предоставиха съвсем обикновен договор.
Общо взето аз трябва да им кажа как да го направим, а нещо не ми е ясна цялата картинка.

Ясно е, че камиона+шофьора са си назначени към ф.Б.

Как обаче аз ф.А ще си плащам лизинга, гориво и такси? Ще съм изключително благодарен някой да сподели.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter


* договор за наем на МПС.doc (16.75 KB - свалено 32 пъти.)
Активен
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #12 -: Вторник, 10 Март, 2015, 10:51:10 »
ОтговорОтговор

По-добрия вариант, според мен е да го направите с договор за съвместна дейност. В него би било добре те да поемат лизинга и всички екстри по извършване на транспорта плюс разходите за евентуални ремонти осигуровки,мдт и т.н. Остатъка който евентуално ще се формира да си го делите както сте се разбрали. Ако ти си караш ще получаваш примерно заплата и часта си от печалбата. По този начин ще генерираш само печалба на която ще плащаш корпоративен данък 10 %. Той и счетоводителя им е добре да вземе участие в за да ти разясни детйлите.
Ако е лека кола(за каквато е прикачения файл) не ти трябва лиценз

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
vas_v
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 5
Теми: 1



Активност
0%

« Отговор #13 -: Вторник, 10 Март, 2015, 11:29:04 »
ОтговорОтговор

По-добрия вариант, според мен е да го направите с договор за съвместна дейност. В него би било добре те да поемат лизинга и всички екстри по извършване на транспорта плюс разходите за евентуални ремонти осигуровки,мдт и т.н. Остатъка който евентуално ще се формира да си го делите както сте се разбрали. Ако ти си караш ще получаваш примерно заплата и часта си от печалбата. По този начин ще генерираш само печалба на която ще плащаш корпоративен данък 10 %. Той и счетоводителя им е добре да вземе участие в за да ти разясни детйлите.
Ако е лека кола(за каквато е прикачения файл) не ти трябва лиценз

Ще им предложа този вариант да видим как ще го приемат, макар че едва ли ще се навият на вариант да плащат лизинга.
Иначе видях че прикачения файл е за лека кола, просто това ми бяха изпратили.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #14 -: Вторник, 10 Март, 2015, 11:35:05 »
ОтговорОтговор

Значи ако искат това е начина да помогнат. Също е най-безболезненият вариант за счетоводството, избягва се префактуриране и неудобството което се предизвиква от това. Фирмата няма да влезе в задължение към лизингодателя, просто ще плаща заради теб. Но ще има основание да го прави. Лизинга фактурира теб, ти тях на база договора и те плащат на лизинга. Простичко е.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
Етикети:
Страници: [1] 2 3   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!