Търся помощ (работа) за едно соло...
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 12:09:48 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1] 2   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Търся помощ (работа) за едно соло...  (Прочетена 3277 пъти)
0 Членове и 2 Гости преглежда(т) тази тема.
Kiriliki
Начинаещ
*

Рейтинг: +1/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 8
Теми: 1



Активност
0%

« -: Сряда, 08 Април, 2015, 18:46:26 »
ОтговорОтговор

Здравейте, колеги,
аз всъщност не съм сигурен, че трябва да се обръщам точно с 'колеги' към вас, защото всъщност дори нямам С-категория, камоли да съм карал камион, но да приемем, че имам нещо общо с камионите и за това ще си позволя да ви наричам колеги Усмивчица
За първи път пиша в този форум и всъщност се регистрирах, основно за да задам няколко въпроса, на които нямам представа къде да търся отговори....
Проблемът ми е следния - миналата година закупих един соло камион до 12т., с които обслужвам основната си дейност (производство и търговия).
Идеята ми беше, че във времето, в което камиона не вози моя стока, може да пътува в европа и да извършва международен превоз на групажни товари.
До тук добре, ОБАЧЕ нещата реално се оказаха малко по-различни.
Когато аз плащах за внос на мои стоки, спедиторите и превозвачите ме таксуваха по 200-250лв. на палет.
Когато аз трябва да превозвам стоки за спедиторите и клиентите, пазарлъка започва от 100лв. на палет.
В крайна сметка се оказва, че за такъв вид товарен автомобил, с всичките му прилежащи ограничения (товароносимост, размери и прочие....) няма как да получа повече от 1лв./км. с включен ДДС. Подчертавам - цената е 99% спедиторска!!!
При положение, че на мен движението му ми струва 0,90лв./км. без ДДС!
Та въпроса ми е следния..... аз, че сгреших - сгреших!
Първо трябваше да намеря работата, после да купувам камион, обаче от няколко човека подочух, че за такива камиончета до 12т. имало страааааааашно много работа!!!
После, като ги питах, къде е многото работа и получих отговори от сорта 'на един-кой-си шурей му го свързал с някой-си, дето изнасял много и му давал товари' Усмивчица
Та това ми е болежката и просбата към вас - къде всъщност бих могъл да търся работа за такъв камион, не за друго, а поне разходите да си изплаща? Ако остане нещо - добре дошло!
Или да го продавам и да се приключва.... Завърти очи

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Сряда, 08 Април, 2015, 18:46:26 »

 Активен
admin
Администратор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1703/-784
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7104
Теми: 530



Активност
0.2%

54851755
georgi.i.katsarski Joro711 +GeorgiKatsarski Joro711
WWW Ел. поща
« Отговор #1 -: Сряда, 08 Април, 2015, 21:35:57 »
ОтговорОтговор

Каботажни превози в Германия например.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Сряда, 08 Април, 2015, 21:35:57 »

 Активен
nasko84
Младши потребител
**

Рейтинг: +5/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 58
Теми: 7



Активност
0%


атанас минков
Ел. поща
« Отговор #2 -: Сряда, 08 Април, 2015, 21:53:01 »
ОтговорОтговор

Съгласен съм със Админа,само каботажни във Германия и наоколо така по може да ти се върже някаква по добра цена иначе за прави курсове съм чувал че е много зле.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
rider777
Потребител герой
*****

Рейтинг: +369/-1191
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2417
Теми: 34



Активност
0%

ЖИВОТА Е ХУБАВ http://www.vbox7.com/play:2404082f


Ел. поща
« Отговор #3 -: Сряда, 08 Април, 2015, 23:05:26 »
ОтговорОтговор

http://www.speditor.net/  Ама не клякай на тези цени ,,,,,,,,,,,,,, днес е далавера да препродаваш товари. Пyбликувано на:   
[Маршрут]
08.04.2015 18:26 Нова оферта!
Релация:   
от BG - България/Хасково
до GR - Гърция/Коринтос
Дата на товарене:   14.04.2015   
Офертата е валидна до:   11.04.2015
Вид на товара:   безопасен,палетизиран
Бруто тегло (kg):   24 000
Срок доставка:   16.04.2015
Обем (m3):   
Размери на товара (m):   
Линейни метри (m):   13,60
Цена:   950 евро+ддс
Други:   за Прицеп;
Тип:   - друг    А ето ти и една оферта като за твоето камионче ама стотинките са много жълти ,,,,,,, Пyбликувано на:   
[Маршрут]
08.04.2015 18:32 Нова оферта!
Релация:   
от BG - България/СОФИЯ
до BG - България/ПЕТРИЧ
Дата на товарене:   09.04.2015   
Офертата е валидна до:   11.04.2015
Вид на товара:   ОБОРУДВАНЕ
Бруто тегло (kg):   400
Срок доставка:   ДО 12,04,2015Г.
Обем (m3):   
Размери на товара (m):   3 ЕП
Линейни метри (m):   1,20
Цена:   70лв. + ДДС
Други:   
Тип:   - групажен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Никога не съм обичал и толерирал тъпанарите, мързеливците, завистливците, злобарите и ,,,,,,,,,,,,
Колкото по-нависоко се реем, толкова по-дребни изглеждаме на онези, които не могат да летят.
Най-добрият учител в живота е опитът. Вярно, взима скъпо, но обяснява разбираемо ,,,,,,,,,,,,
Kiriliki
Начинаещ
*

Рейтинг: +1/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 8
Теми: 1



Активност
0%

« Отговор #4 -: Четвъртък, 09 Април, 2015, 09:00:53 »
ОтговорОтговор

Всеки божи ден се ровя в Спедитор.нет и говоря по сто пъти на ден с всякакви препродаващи товари люде - няма резултат.
Тоест, то резултат има, но е отрицателен, защото веригата става безкрайно дълга от препродаване!
Писал съм сигурно на над сто фабрики за текстил, филтри и прочие леки стоки, НО те или вече имат организиран транспорт (съвсем нормално), или имат по 7куб.м. продукция за износ, или отново искат да се вози за без пари Усмивчица
Каботажните превози в Германия няма ли да повишат значително цената на превоза, заради изискванията за осигурителен доход базиран на 8,20€/час?
Аз проучих до някъде и този въпрос, но ми прави впечатление, че DSV, LKW, ELSEN и разни други подобни трудно плащат повече от 0,85€/км. за прицеп, без значение вътрешно/прав/кръг, а като кажа, че имам соло и направо ми затварят телефона Усмивчица
Чак не мога да повярвам, че никой не се интересува от такова камионче!!!
Сега, то реално има и по някоя добра оферта, но ограниченията в размера на каросерията и товароносимостта пак ми връзват ръцете....
Може би аз не съм се свързал с правилния човек.... то явно е така, щом камиона стои на едно място.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #5 -: Четвъртък, 09 Април, 2015, 09:44:49 »
ОтговорОтговор

В каботажното си ограничен. Имаш лимит на седмица, така че не можеш да разчиташ на него. Не става ясно, какъв е камиона(марка, година на производство, евро). Плюс казваш че основно си го закупил за да превозваш свои стоки. Не става ясно как е уплътнен камиона с твоите стоки, какви релации подържаш. Какъв е времевия прозорец между товарите ти, за да се прецени как да се уплътни този времеви прозорец. По принцип трябва да си направиш извода(ама със сметки) дали ти отърва да си горд собственик на собствен транспорт или ти е по-изгодно да използваш голяма транспортна фирма. Въпреки че сега е малко късно. Ако не ти се занимава, а и не можеш да си признеш че си некомпетентен в материята транспорт, не е толкова страшно, просто ще затъваш ден след ден, парите от производството ти ще потъват в транспорта и в един момент може и да е късно да си помогнеш.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
Kiriliki
Начинаещ
*

Рейтинг: +1/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 8
Теми: 1



Активност
0%

« Отговор #6 -: Четвъртък, 09 Април, 2015, 11:31:21 »
ОтговорОтговор

Нееее, мен не ме притеснява да си призная грешката - ясно е, че допуснах сериозна грешка и целта ми е да я поправя по някакъв начин.
Камиона е ДАФ ЛФ, Евро 4, 2008г., 7,20м., 18ЕП, с щора и борд.
Понякога дори не превозва и моите стоки, защото не мога да го изкарам от България - само на местна почва се развозва Усмивчица
Ако съумея да намирам товари по релации Познан/Сарентино/Мариенфелд, то тогава ще мога да уплътня вноса на собствените си стоки и да се осъществи целта ми за по-евтин собствен транспорт.
Голямата транспортна фирма няма да ми бъде по-евтина, защото и сега ми се налага да ползвам, а цените никак не са приемливи.
Най-добрият вариант за мен е камиона да пътува с чужда стока към европа и да се връща с моя (или частично моя, плюс чужда) към България.
Това е нещото, което искам да постигна, всъщност!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
admin
Администратор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1703/-784
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7104
Теми: 530



Активност
0.2%

54851755
georgi.i.katsarski Joro711 +GeorgiKatsarski Joro711
WWW Ел. поща
« Отговор #7 -: Четвъртък, 09 Април, 2015, 13:12:17 »
ОтговорОтговор

Познавам двама, които имат по едно 12-тонно Атего и вече втора година въртят каботажи в Германия. Явно заради някакви ограничения прескачат от време на време до Белгия и Франция.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #8 -: Четвъртък, 09 Април, 2015, 15:15:12 »
ОтговорОтговор

Познавам двама, които имат по едно 12-тонно Атего и вече втора година въртят каботажи в Германия. Явно заради някакви ограничения прескачат от време на време до Белгия и Франция.
Е, те затова и прескачат до Белгия или други съседни страни


Нееее, мен не ме притеснява да си призная грешката - ясно е, че допуснах сериозна грешка и целта ми е да я поправя по някакъв начин.
Камиона е ДАФ ЛФ, Евро 4, 2008г., 7,20м., 18ЕП, с щора и борд.
Понякога дори не превозва и моите стоки, защото не мога да го изкарам от България - само на местна почва се развозва Усмивчица
Ако съумея да намирам товари по релации Познан/Сарентино/Мариенфелд, то тогава ще мога да уплътня вноса на собствените си стоки и да се осъществи целта ми за по-евтин собствен транспорт.
Голямата транспортна фирма няма да ми бъде по-евтина, защото и сега ми се налага да ползвам, а цените никак не са приемливи.
Най-добрият вариант за мен е камиона да пътува с чужда стока към европа и да се връща с моя (или частично моя, плюс чужда) към България.
Това е нещото, което искам да постигна, всъщност!
Излизането ти от България винаги(поне при тези играчи) ще ти е на нула, но можеш да го комбинираш и минимизираш. Ако ще играеш на трамповия пазар, то би било добре да инвестираш малко пари и време в ексченджи различни от спедитор нет. Бих пробвал поне два : Транс.еу и Телероут(нарочно ги пиша така).

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
Красимир Тодоров
Гост
« Отговор #9 -: Четвъртък, 09 Април, 2015, 22:56:53 »
ОтговорОтговор

Познавам двама, които имат по едно 12-тонно Атего и вече втора година въртят каботажи в Германия. Явно заради някакви ограничения прескачат от време на време до Белгия и Франция.
Бе Админче, каботажен транспорт е това, що го предлагаш. Той помага, но не може да е основен.

Колега, дето си с камиончето. От мен ще чуеш най-добрия съвет. ПРОДАВАЙ ВЕДНАГА! Или си карай стоката и се прибирай празен. Ако не, калкулирай си транспорта в стоката и не се занимавай и ти с транспорт.  Мога само да те поздравя, че си единствения дето си призна, че е сгрешил и имаш доблестта да си го кажеш.  Нема да изкараш пари от спедитор.нет
И на мен ми се става пилот заради стюардесите, ама не може братче...Ухилен


Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Kiriliki
Начинаещ
*

Рейтинг: +1/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 8
Теми: 1



Активност
0%

« Отговор #10 -: Петък, 10 Април, 2015, 23:59:38 »
ОтговорОтговор

Аз ще съм предоволен, ако си воя моите неща безплатно!
Бих искал все пак да опитам да намеря работа за камона.
Просто не знам, как и къде да я търся....

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Красимир Тодоров
Гост
« Отговор #11 -: Събота, 11 Април, 2015, 13:33:42 »
ОтговорОтговор

Е, съвет даден, съвет не приет. Ухилен
Параграф 22 - колкото повече камиони стъпват на пазара, толкова повече изглежда, че има пазар и още повече камиони стъпват на пазара. До момент в който нема работа за никой и пазара се самоизяжда. Но пазара не усеща това и почва да пуска теми във форумите, за да се самоунищожи напълно.
Ма щом те кефи тая обстановка и мислиш, че си возиш дори на себе си без пари... добре Усмивчица Явно камиона ти се не чупи, върви на дъждовна вода, а шофьора ти дължи услуги.
Усмивчица Шегувам се, не ми се връзвай! Просто се опитвам чрез шега да ти внуша нещо, ако не стане, здраве да е. Цивилизацията е дръпнала, понеже има разделение на труда. Който произвежда, не транспортира. Който лекува зъби не сменява масло (не че не може). Ако вложиш повече от енергията си да си намериш добър пазар на стоките (с подобряване на производствения процес и естествено вдигане на качеството), то съм сигурен, че няма да те притеснява цената на транспорта.
Подхода ти е неправилен, ама карай...
Друго е ако си скочил в транспорта, понеже си видял, че има нужда от още един камион. Но ти си го направил от алчност и по същата причина продължаваш да се самоунищожаваш. Продължавам да твърдя, че ти давам най-добрия съвет, ще се усетиш след година две, когато няма да можеш и пари да вземеш за камиончето.
Понеже темата ти е : Търся помощ (работа) за едно соло...
Та помощ ти давам, работа в тоя форум няма да намериш, само лоши и зле насочващи те предложения от шофьори. Все пак сме шофьори.
И все ми се струва, че последното изречение от първия ти постинг е: ...или да продадвам?

Давам ти последен пример. Аз работя в АМАЗОН в момента. Това е (за който не знае) най-големия онлайн търговец в света. Амазон нямат дори ръждав бус за разнос на стоки. Ползват само външни превозвачи.





Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
J_L
Старши потребител
****

Рейтинг: +258/-81
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 288
Теми: 5



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #12 -: Неделя, 12 Април, 2015, 10:58:24 »
ОтговорОтговор

Аз ще съм предоволен, ако си воя моите неща безплатно!
Бих искал все пак да опитам да намеря работа за камона.
Просто не знам, как и къде да я търся....
Да се уточним че под безплатно разбираш : разходите за транспорт да се покрият напълно или частично от външни заявки.
Споменаваш че километър ти излиза 90 стотинки. На каква база стъпваш за да го изчислиш това?
Имаш ли човек който ще се занимава с транспорта ти,неговата заплата включваш ли? Предвиждаш ли командировъчни за шофьора в калкулирането на 90ст/км? Колко километра месечно си заложил в калкулацията си?
Относно релациите. Дал си три точки Полша и Италия са ясни, но третата къде е, в Молдова или Германия? За да се избегнат недоразумения, включвай пощенския код. Значи имаме три точки, но не е ясно какво става в тези три точки. Товариш от там за България? Групаж ли правиш от трите и по реда който посочваш ли го правиш? Когато(ако) е групаж с какъв свободен обем разполагаш след първа и втора товарни точки

Относно работата и къде да я търсиш, мисля че ти посочих къде, но явно не си ме разбрал и затова ето ти линкове:
http://www.trans.eu/
http://teleroute.co.uk/en_gb

.... работа в тоя форум няма да намериш, само лоши и зле насочващи те предложения от шофьори....

Това не е вярно и не съм съгласен! Никога не знаеш Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

When I say “capitalism,” I mean a full, pure, uncontrolled, unregulated laissez-faire capitalism—with a separation of state and economics, in the same way and for the same reasons as the separation of state and church. | The Virtue of Selfishness
Kiriliki
Начинаещ
*

Рейтинг: +1/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 8
Теми: 1



Активност
0%

« Отговор #13 -: Понеделник, 13 Април, 2015, 00:40:11 »
ОтговорОтговор

Да, пропуснах да уточня....
Всяка релация е абсолютно самостоятелна и независима от другите две, и се товарят съвсем индивидуално - извършвам само внос от там.
От Мариенфелд (33428), Германия, вноса се състои в един-два безкрайно леки евро-палети, веднъж или два пъти месечно.
От Сарентино (39058), Италия, вноса може да бъде един нестандартен палет месечно, но може да бъде и пет такива палети два пъти в месеца.
От Познан (60101), Полша, вноса се състои в средно големи, но леки кашони, които могат да се товарят върху друга стока, по веднъж месечно.
Износа за Скопие, Македония, обикновено е веднъж месечно и се старая да уплътнявам камиона, но ако е по-малко стока събирам всичко в буса.
Понеже нямам фиксирани количества по вноса от нито една релация, то всеки път е различно количеството свободно място за допълване, съответно - не мога да кажа предварително, дали частично или напълно ще мога да покрия разходите за собствения личен превоз от външни товари. Логично, колкото повече успея да получа за празното място, толкова по-добре!
Проблема е, че имам случаи, в които съм оскъпявал с по 30% стоките, заради чужд транспорт.
Как да калкулирам такъв транспорт в цената на стоката - кой ще ми я купи после Ъ?
За достигане на себестойностите калкулирам всички извършени разходи (ако трябва ще изброявам) по едно пътуване - на месечна база, на годишна база и т.н. Залагам средно 10'000км. и включвам абсолютно всичко.... че и малко отгоре!
Четох вчера темата на Хино, но определено там има няколко сериозни пропуска в разходите.... както и да е  Усмивчица
Транс.еу съм го разглеждал (силно казано), но ако си спомням правилно годишната такса е нещо от сорта на 1000лв. и не сметнах за нужно да се занимавам!
Разгледах и Телероут, но след празниците ще му обърна повече внимание.
В разговори с разни хора (превозвачи) установявам, че най-полезно ще бъде ако се свържа директно с товародатели предлагащи постоянен износ, но то на думи е лесно.... Ухилен
Другият вариант, естествено, е спедиторска фирма, но те всички са толкова лакоми, че чак се насират понякога....
А продажбата на камиона наистина е краен вариант!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Красимир Тодоров
Гост
« Отговор #14 -: Понеделник, 13 Април, 2015, 15:55:02 »
ОтговорОтговор

Така.. аз разбрах, че ти си повече транспортна фирма, отколкото производител.
Нема да ти се получат нещата. Или карай си така и се не оплаквай. С един камион, пардон, камионче, нема да си изкараш високи цени и нема да оправиш бизнеса
Давам ти пример, случайно ти казвам, че имам товар - 1 пале да ми закараш до германия и ти давам 250 евро (нали толко искаш). Ама веднага! Ти ми отказваш, понеже за 1 пале не ти се изплаща, а твоята стока не е готова, за да навържеш нещата.
Тоест ти си превозвач с основна дейност производство.. малко не идва някак си.
Извинявай.. в прав текст ти го казвам.

Аз незнам защо въведоха лиценз задължителен дори и за такива като питащия колега. Слаб контрол явно го налага. Трябва да се премахне лиценза за собствени нужди, и като го хванеш че кара без лиценз - конфискация. А сега той си изкарал човека лиценз, да си джитка неговите стоки, и понеже така и така има камион и лиценз, дай да караме малко и на другите.
Тъпо...

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1] 2   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!