Привет,
Вчера писах един дълъг пост по темата ама нещо не е качен.
Та пак в резюме
До авторка на темата
Мисля, че ВАЖНО това, което ще напиша.
Първо колежката да не се заяжда с изпитващия и началника на ДАИ
просто плати си нов изпит и се яви пак.
Държах изпит през февруари в София . Преди изпита карах 2 дни по 1 час (за полигона) градско не съм карал въобще защото имам кат С от 1977 г.
Инструктора казва - Все пак си водач с опит. Тук се занимаваме само с ремаркето.
Та за проверка на изпита колежката може да си провери и прегледа изпита с картончето , което и дават преди изпита. Там има един бар код , който се изтрива преди изпита. Този бар код - картончето се пази и после отиваш във фирмата . Картончето се сканира и можеш да си видиш видеото прз програмата на ДАЙ , която я има във фирмата.
Та за изпита. Понеже още мие пресен.
Както каза инструктора при СЕ кат. се занимаваме само с ремаркета.
Като купих учебника за С категория ми казаха, че от него да чета и решавам листовките от последната част - ремаркета. И действително изпита е само за тази последна част.
На теорията бях само аз за СЕ, 2 ма за С и 9 човека за В категория.
Изпитващата раздаде таблетите и направи инструктаж. Снимахме се на таблета и си казахме високо имената, и се подписахме. Времето за изпит за В-45 мин. за с- 30 мин,, за Е 20 мин. Въпросите се решават за Е, за 3-4 минути
За практическия изпит. Бяхме 6 човека. във фирмата се направи инструктаж от фирмата. После се дава картончето , проверяват се хората за изпит ЛК, талон и Книжка и до кога са валидни.
Изпитващия даваше вид на много строг (и такъв си беше)
Казва - аз трябва да гледам за грешки и да ги отчитам. За това ми плащат. Но какво трябва да внимавате и кои са някои от грешките. Защото ако направите ПТП Вие си отивате , аз тговарям аз и инструктора.
Когато карате в градско - градско каране изпита е 50 минути
трябва:
- Ремаркето да не стъпва на банкета или тротоара. Не дай си боже да отнесе дърво или ограда.
- Когато спирате зад превозно средство спирате на дистанция 2 - 3 м. от предното МПС (това не го каза изпитващия - но ми го показа припомни по време на изпита. (демек помогна ми)).
-На светофар не бързайте да хванете зеления сигнал. Ако трябва карайте бавно по улицата така, че да изчакате идването на червен сигнал. Изчакайте го и на следващия зеле минете. все пак МПС то е 17 метра дълго.
- Не трябва да отнемате предимство на движещите се в права посока дори и да ги принудите да ви заобиколят.
- Ако влезете в кръстовище на зелен сигнал и правите ляв завой. При изчакване вътре в кръстовището ако ви светне червен сигнал вие се изтегляте на червено защото вече сте влезнали на зелено. Не се счита за грешка от изпитващия.
- Внимавате на пешеходна пътека. Ако няма пешеходна пътека "всяко продължение на тротоар е пешеходна пътека" . Видите ли пешеходец правите му път.
- Внимавате при дупки заобикаляйте ги . Ако трябва да минете през тях. Много бавно и леко ЦЯЛАТА композиция да мине. Същото е и
за бабуни и и спяшт полицай.
- Знак СТОП спирате на 1 м. ПРЕД него. Понякога следва кръстовище, на което почити няма видимост (висока ограда) ,но знака е на 5 м. преди кръстовището. Спирате задължително на 1 м. пред знака стоп. ПОКЛАНЯТЕ МУ СЕ - ЗАДЪЛЖИТЕЛНО. ИЛИ БРОИТЕ НА УМ 21-22-23. Тогава тръгвате. На кръстовището пак спирате. Оглеждате се и се убеждавате , че с вашето излизане на главния път няма да отнемете предимство или да затрудните някои друг водач и тогава тръгвате.
- карате винаги с 20 - 30 км/час .Можете да повишите до 40 максимум.
-При управление сменяйте скоростите за да се убеди проверяващия, че владеете и правилно работите с уредите. Ако карате само на една скорост може да ви скъсат.
- Давайте мигач на време поне на 20 м. преди кръстовището.
-Карайте в най дясната лента. Ако е необходимо преминете във втората , но НИКОГА в третата лента ако има такава.
- Когато изпитващия Ви каже ей тука спрете. Убедете се че габарита на камиона няма да затвори път или изход от паркинг. Отбийте и спрете. Включете аварийните. Не СВАЛЯЙТЕ колана. Изчакайте инструкциите на изпитващия.
-КОЛАНА Е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО СЛОЖЕН ПРИ НАЧАЛОТО НА ИЗПИТА. ПРОВЕРКА НА СЕДАЛКА ОГЛЕДАЛА СВЕТЛИНИ КЛАКСОН И ДРУГИ.
-КАМЕРАТА ОРИ ГРАДСКО СНИМА И НАПРЕД ПРЕД КАМИОНА И НА ЗАД В КАБИНАТА!!!
За полигона.
Може би щото беше мноооого ветровито , а полигона е на Битака в София не сме правили НИКАКВИ проверки на камиона и ремаркето.
Аз бях последен на полигон и първи на градско.
НА полигона изпитващия ПАК ПРАВИ ИНСТРУКТАЖ
Наредихме конусите
Камиона е с откачено ремарке от предишния изпитван и дръпната паркинг спирачка. Качваш се друг те упътва и ти дава знак, като трябва да е ОТ СТРАНАТА НА ВОДАЧА НА КАМИОНА. Като закачиш
дърпаш паркинг спирачката слизаш и закачаш КАБЕЛИТЕ И МАРКУЧИТЕ В ПРАВИЛНАТА ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ
- УПРАВЛЕНИЕ НА СПИРАЧКИТЕ
- ЕЛЕКТРО
- ЗАХРАНВАНЕ С ВЪЗДУХ
Щом изпитващия при тебе се формализира точно по методиката за изпитване, която е пуснал колегата по горе (прочети написаното на 16 страница за СЕ категория) направи следното след, като закачиш ремаркето.
- На вискок глас се обърни към инструктора или предишния изпитан да се качи в камиона да даде габарити, стоп и мигачи, а ти ЛИЧНО провери светлините от зад.
- После обиколи композицията с "РАЗБИРАЩ" поглед. ПОгледа да ти мине по целия камион от горе до долу .
-При всяко колело се наведи и погледни под камиона и ремаркето.
- На двойните гуми погледни между тях да няма камък вътре.
- Ако те питат, какво правиш кажи че:
-Гледаш целия камион за откачени капаци или незакрепени части по него.
-От долу под него за теч на ГСМ или антифриз, а най вече за заспало или умряло куче или котка, които да размажеш на асфалта.
Качи се виж седалката и огледалата. Ако можеш да направиш упражнението с колан сложи го.
-Направи си упражнението
- Като свършиш и ако трябва да откачиш ремаркето
-Дръпни въздушната спирачка.
-Откачи маркучите и кабелите при правилна последователност
-Първо откачаш маркуч захранване с въздух
-после електро
- последно управление на спирачките.
Дърпаш камиона напред и му дърпаш въздушна спирачка паркинг.
Малко дълго и подробно стана, но това е основното за изпит ЦЕ категория.
Успех

