Как товарите?
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 12:41:51 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 2 3 [4] 5 6 ... 8   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Как товарите?  (Прочетена 56918 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #45 -: Събота, 03 Декември, 2011, 08:53:34 »
ОтговорОтговор

Как са та пратили с тоя прицеп да товариш хартия обикновенно товарат по 115-120 кубика
Иначе на товара нищо му нема само дето е много пепела некои път.
Я кажете сега натоварил съм две пирамиди с камък от по 10 тона едната ми е на трите оси другата ми е по средата на краката дълги са некъде по 3 метра дали ше има осово претоварване ремаркето е щора
Сигурно вече си го разтоварил ,но всяко ремарке и  камион (според мен) са много различни и не може да се каже нищо със сигурност.Зависи от дължината на шасито на влекача , къде е захванат лафета (напред или назад) ,може да има разлики дори в разстоянието от царският до борда, дали има палетоносач, къде са монтирани резервните гуми .
Дори съм имал случаи да си правя сам контролно мерене на FANTY G  във Видин за да реша къде да сипя нафта (1000л.) в RO или BG. В твоя случай бих ти препоръчал да си вземеш един манометър за гуми(по възможност хубав) и да си го монтираш  на шлауха на възглавницата на диференциала. След няколко опита ще знаеш колко си натоварен .
 А ето и от мен тема за размисъл . Как се укрепва този товар?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* Изображение0051.jpg (373.52 KB, 1200x1600 - видяно 163 пъти.)

* Изображение0059.jpg (366.6 KB, 1200x1600 - видяно 171 пъти.)

* Изображение0058.jpg (390.43 KB, 1200x1600 - видяно 214 пъти.)

* Изображение0055.jpg (325.13 KB, 1200x1600 - видяно 754 пъти.)

* Изображение0057.jpg (329.74 KB, 1200x1600 - видяно 157 пъти.)
Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Форум на българските шофьори
« Отговор #45 -: Събота, 03 Декември, 2011, 08:53:34 »

 Активен
Илиян
Младши потребител
**

Рейтинг: +17/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 65
Теми: 3



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #46 -: Събота, 03 Декември, 2011, 09:16:59 »
ОтговорОтговор

Не съм го стоварил не съм тръгнал още чакам разрешително.
Лошото е че нема къде да го премера осово а иначе ремаркето нема палетоносач гумите са отзад а иначе за манометър тва е много убаво нещо след време ше сложа даже и на ремаркето.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Музикант, Търговец, Курва и Шофьор не се става - раждат се такива!
Форум на българските шофьори
« Отговор #46 -: Събота, 03 Декември, 2011, 09:16:59 »

 Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #47 -: Събота, 03 Декември, 2011, 10:14:32 »
ОтговорОтговор

Отпред на шасито на ремаркето има табели  с техническите данни .
Теб те интересува табелата на WABCO там пише ако се загледаш, налягането на възглавниците празен и пълен и налягането на спирачната система  според налягането на възглавниците. теб те интересува само първото.
примерно при мен е така (не съм сигурен за правописа)
 kg         supersesson presure             brake presure
4,5ton           0.7 bar                           2.0bar
24ton            4.7 bar                             5.7bar

Подобна табела има и на влекача обикновено е отдясно   покрай вратата или под решетката.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Илиян
Младши потребител
**

Рейтинг: +17/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 65
Теми: 3



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #48 -: Събота, 03 Декември, 2011, 11:26:22 »
ОтговорОтговор

Мерси баце като сложа манометри ше вида.
Като ти гледам ремаркето мисла че е като моито кьогел свкт иначе влекача е същия.
Притеснява ме само диференциала че в Украина е по-малко от 10 тона тва е лошото ама ша са опраа некък.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Музикант, Търговец, Курва и Шофьор не се става - раждат се такива!
admin
Администратор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1703/-784
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7104
Теми: 530



Активност
0.2%

54851755
georgi.i.katsarski Joro711 +GeorgiKatsarski Joro711
WWW Ел. поща
« Отговор #49 -: Събота, 03 Декември, 2011, 13:10:25 »
ОтговорОтговор

А ето и от мен тема за размисъл . Как се укрепва този товар?

Според мен е много опасно тези кангали да се превозват по този начин. Те дори не са подредени в някакъв ред.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Тоз, който падне в бой за свобода, той не умира!
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #50 -: Събота, 03 Декември, 2011, 14:41:43 »
ОтговорОтговор

Са принципно съм возил кангали ,ма ги редех у две редици (кога нямаше кантаре) а сега у една редица и метах един коланец на последният никви грижи ни шават ни мават особенно при натоварването ако им намлатим едни спирачки за до наместване,ма за жалост Ви редим за рускио модел де беха по 500 кила,тия са малко по-модерни ми се чинат,ма кой си е играл така да ги реди му свалям шапка за усърдието инак бем ли го я така нечем да ги товарим,но тъй като вече ги е намал некой му предлагам ги навърже сите с 2-3 колана отгоре барлем ако падат да падат сите,нема се излагаме я. Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


exon
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +49/-109
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 175
Теми: 7



Активност
0%


« Отговор #51 -: Събота, 03 Декември, 2011, 18:51:11 »
ОтговорОтговор

Такова товарене май само в Бъзау правят,аз процедирах по следния начин:половин кубик дървени трупчета и десетина колана.Подпирам отдолу с трупчетата и ги набивам хубаво с един чук,после като слагам коланите подлагам по една дъска под колана за да не влиза между намотките и горе долу се получаваха нещата.Но в Кампия Турзия ги товареха в две успоредни редици и там един колега ми показва как да се връзват-прекарва се колана през дупката на кангалите и се стягат две четворки една към друга.И естествено пак трупчета.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #52 -: Събота, 03 Декември, 2011, 20:05:03 »
ОтговорОтговор

Както и да ги вържа при първата дупка се наместват и са охлабват коланите.Сега ги карам така насипно само с трупчета отдолу.Една спирачка и ставам като бременна циганка. Зора е после ,като се раздуят не мога да отворя брезента.Колеги ги връзват един за друг ,но като се наместят не могат да извадят коланите после....

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
ico_9595
Начинаещ
*

Рейтинг: +7/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 16
Теми: 0



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #53 -: Събота, 03 Декември, 2011, 20:49:49 »
ОтговорОтговор

Kолега интернационални кярийки ли връткаш,че с по четири дъски у нашенско ше ти се утели вола от махане и редене на дъски?
  Да само Белгия,Холандия и Германия! Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Всички ние сме в канавката, но някои от нас гледат към звездите!!!
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #54 -: Понеделник, 05 Декември, 2011, 18:19:14 »
ОтговорОтговор

Ето  снимка на табелата. Малко съм се заблудил с килограмите но като цяло всичко е вярно.
Показаните стойности на налягането са за празен 0.7bar(без товар е измерен 5130кг.) и пълен  като при 4,7 bar в във възглавниците  трябва да има натоварване на  моста(трите -оси на ремаркето) 24 тона . С един манометър  и данните от табелата  нещата стават много лесни.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* Изображение0061.jpg (191.51 KB, 1200x1600 - видяно 192 пъти.)
Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Trucker_Boy
Потребител герой
*****

Рейтинг: +401/-56
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2630
Теми: 374



Активност
0%


« Отговор #55 -: Неделя, 15 Април, 2012, 21:12:41 »
ОтговорОтговор

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

www.sbps.eu
Сдружение на Българските Професионални Шофьори
матадора
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +36/-3
Неактивен Неактивен

Публикации: 128
Теми: 2



Активност
0%


« Отговор #56 -: Понеделник, 14 Май, 2012, 20:19:48 »
ОтговорОтговор

Ето какво се случва,когато слушаш некадърните мотокаристи как да бъдеш натоварен,и после се разделяте-те у дома си,до топлите дупета на жените си,а ти тръгваш да си е..ш ангелите за Атина.Втората снимка е от другия камион,при който все пак успяхме да убедим товарача,че нашият вариант е по-удачният.Мястото на товарене е Нови Пазар.


Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* P1050079.JPG (767.02 KB, 2048x1536 - видяно 288 пъти.)

* P1050093.JPG (786.09 KB, 2048x1536 - видяно 169 пъти.)
Активен

Ако съдбата ти обърне гръб...бъди търпелив,изчакай я да се наведе!
loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #57 -: Понеделник, 14 Май, 2012, 20:28:46 »
ОтговорОтговор

Леле не за пожелание човек да е на мястото на първата снимка....
Аз като професионален обръщач на палета знам последствията. Най-малкото е собственоръчното пререждане..

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Бриги Магнито
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1478/-3242
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 4805
Теми: 304



Активност
0%

Старши некадърник


WWW Ел. поща
« Отговор #58 -: Понеделник, 14 Май, 2012, 20:51:49 »
ОтговорОтговор

Леле не за пожелание човек да е на мястото на първата снимка....
Аз като професионален обръщач на палета знам последствията. Най-малкото е собственоръчното пререждане..

Щуротий нищо му нема бре грабва се от мотокар кво му е?
Баце аз ги возим у варианто на обърнатите ,но при мен некой вече ги е по накривил и кашона си е улегнал вече и немам грижи,при теб е нов и като са едно над друго и от вибрациите и тежеста и кашона фане див заек у вторио вариант са по читави оти тежеста се по разпределя от две на три ,тоест по -малко налегаш долните,а и караш по завоите кат Лошио да знааш. Намигване Намигване

П.П.Ей лафим си бре,да се невпрегнете.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен


loshdancho
Потребител герой
*****

Рейтинг: +621/-712
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Публикации: 3614
Теми: 104



Активност
0%


loshdancho
Ел. поща
« Отговор #59 -: Понеделник, 14 Май, 2012, 21:04:20 »
ОтговорОтговор

Мани това кой се е качил на гондола, после нема стока де да не е обърнал...
Чак и павета возех ама и тях ги попилях....
 

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

ПРОСТ(о) шофьор!  Малии за това някога се учеше 3-4год.
Етикети:
Страници: 1 2 3 [4] 5 6 ... 8   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!