На коя предавка тръгвате?

[Hristo Lishev]

Аз пък с колосалния си стаж от 2 месеца и 1 седмица два пъти ми се наложи да потегля на първа. Голямо нанагорнище, пълен до зуку, втория път във френско селце на кръстовище с последващ ляв завой. Инак на Манчето има лепенка на предното стъкло как се потегля. А празен с лееек наклон надолу - трета бавна с пражене - пета бавна (видях шефа, че го прави, било по-икономично) . Американец, вашите добитъци май нямат половинки, доколкото съм гледал "Камиони по леда"?

[Hristo Lishev]

[navara]

На която каже автоматика на нея тръгвам.Н
Не споря с него.

[navara]

[цецодебел]

Абе това са глупости! Какъв е камиона? Пълен,празен?На наклон ?
Аз по лафет мога да си тръгна и на 7ма... или сме с лека кола,микробус,,,,
Некоректно зададен въпрос.

[rider777]

Пълен - празен винаги на първа ако е твой камиона.

[цецодебел]

Пълен - празен винаги на първа ако е твой камиона.

Да, и като натиснеш съединителя да смениш спира на място
абе чат пат ръсиш глупости..

[stefanov]

Със 46 тона камион , ремарке , контеѝнер и товар или със 26 тона пачки талашит с ремарке на 2 етжа  височина 4.65м : 2ра low range low split,3тa low range high  split ,4та low range high split  , 5 high range low split , 5 high range high split , 6 high range low split , 6 high range high split ....... и така до 8ма  high range high split
Празен тръгвам на 4та low range low split

[martin stanev]

Бат Цецо го каза най добре, стига камиона да е с повече магарета може да се тръгне на коят искаш, ама зависи после да не остане няква трушия по лафета. Бат Иво пък го кефи 1ва....друг може да реши и на задна да тръгне, ама тва наистина е много относително бе момци.

[ivopifeca]

При голямо нанагорнище,на която потеглиш не е хубаво да превключваш...докато превключиш мое и назад да тръгне...хубаво е да издрапаш докато премине нанагорнището и тогава да превключваш,но на повечето от нас-камиона не е наш и бързаме,затва и товариме съединители,полуоски и кардани

[Tihomir78]

Първа и половина втора или втора натоварен или втора и половина и трета празен при 3/3. При 4/4 втора и половина или трета натоварен и 3.5 празен. Не че няма и изключения но това е най често. Аз пък си го карам като мой че не обичам да вися по пътищата и в сервизите

[dino412]

Да, и като натиснеш съединителя да смениш спира на място
абе чат пат ръсиш глупости..

Не ръси никакви глупости.То Рено-то няма шанс по друг начин да тръгне ще угасне.

[цецодебел]

Не ръси никакви глупости.То Рено-то няма шанс по друг начин да тръгне ще угасне.

Абе може и да си прав ???Сега като се замисля ренде не съм карал  ама никога..

[Dilyan_Zagorchev]

Последната Скания,която карах до преди 5 дена,имаше опция в менюто да избира автоматично предавка при потегляне.Пълен празен сам си избира.Рядко се налагаха корекции на неговите решения

[dino412]

Абе може и да си прав ???Сега като се замисля ренде не съм карал  ама никога..

Не си го и пожелавай даже.
И Аз не Съм карал но работихме с едни момчета с Рена.Мадара-та с 26-30т. на равно тръгва на втора от 600-700 об/мин. рендетата майор-ки 385 и 420 к.с. и празни подскачаха на втора от място и им трябваше "газ" и напън.

[МИНКО ИЛЧЕВ]

    За какво МПС става на въпрос? А има ли значение или само дали е мое или на шефа?

Пълен - празен винаги на първа ако е твой камиона.

    Почти да напише три верни неща, след това че е - "голямо лайно" и "тъпо копеле". Само че да беше стигнал до запетая "ако е твой камиона."
    Запетаята липсва, ама обикновено са в огромен брой и накуп. Ако не е негов камионът е страшно за силово предаване. Разбира се не е толкова странно, като работник и собственик държанието му е противоположно. Поне две и половина верни неща е писал.

    За лек автомобил кой би помислил да тръгне на втора или дори трета, само при хлъзгаво нормален не би опитал това. По-горна публикация бях дал пример, обикновено онези старите шофьори, карали по 6 или поне 3 месеца за "В", почти тръгват на втора. Ако още не си отпуснал педалът на съединителя и дадеш поне втора и ползваш полусъединител (не напълно зацепен), направо си е тръгване на втора.

    Сега като се извъртяха няколко поколения "велики" шофьори без възможност за механична смяна на предавките, да не им спадне малко самочувствието? Спрямо тези които са карали бакалавър 4 години за "С" и са учили устройство на ЗиЛ, ГАЗ, Москвич... Последните години са слушали регламенти за времето на управление и почивка, правилата за движение обикновено "не били така, онова време" и въобще повечето неща са слушали, защото четенето е вредно - предполагам?! Като казвам няколко поколения "велики" шофьори имам предвид, че обикновено до 2-3 години стаж (дори по документи) обикновено се достига върха на самочувствието и идва следващите новозапочващи. Ако продължи и след 10-та година това самочувствие, явно е само на приказки този стаж.  

    Да ви кажа как тръгвам, с колелото де. Първа, втора, трета... и така до седма. И после ми се завива свят от скоростта и то се клати наляво-надясно, ту на лявото помощно колело, ту на дясното. Когато започвам да спирам: оуммм седма-шеста, оуммм шеста-пета и така до първа. Не използвам намаляване на предавките за спиране (свободен венец), а да ми е удобно за тръгване.

   
    Това е рядко, повече си пасем с патките, свирим си пеем си. Ето тук например, ама забравих да си сваля маската. А може и да се боцкам редовно?

https://fb.watch/hjiH3F_Gck/

[цецодебел]

Честита Коледа и Новата година на всички четящи и пишещи колеги!

   
     Това е рядко, повече си пасем с патките, свирим си пеем си. Ето тук например, ама забравих да си сваля маската. А може и да се боцкам редовно?

https://fb.watch/hjiH3F_Gck/

Минко, Минко.....Какъв си ми паткопастир, като си подкарал вместо патките, гъските. Такава некомпетентност от твоя страна е непростима 

[цецодебел]