Седмична пауза
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 14:45:31 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Анкета
Въпрос: Отпада ли 24 часовата пауза за шофьорите?  (Гласуването приключено: Вторник, 23 Юни, 2015, 16:15:07)
Да - 1 (100%)
Не - 0 (0%)
Нямам мнение - 0 (0%)
Общ брой гласове: 1

Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Седмична пауза  (Прочетена 3011 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
krimat
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2
Теми: 1



Активност
0%

Ел. поща
« -: Неделя, 21 Юни, 2015, 13:53:50 »
ОтговорОтговор

Здравейте,някой има ли инфо за седмичните паузи.По точно вярно ли е,че отпада 24 часовата пауза и ще се признава само 45 часовата и ако е така от кога влиза в сила?Благодаря!!!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Неделя, 21 Юни, 2015, 13:53:50 »

 Активен
Boroman21
Потребител герой
*****

Рейтинг: +143/-30
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1086
Теми: 13



Активност
0%

for Life


borqn_bogdanov
Ел. поща
« Отговор #1 -: Неделя, 21 Юни, 2015, 15:45:02 »
ОтговорОтговор

Не , промени за сега няма паузите си остават както до сега.
А именно нормална седмична 45часа и съкратена седмична 24ч минимум.

Sent from my Lenovo Z2 using Tapatalk

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Неделя, 21 Юни, 2015, 15:45:02 »

 Активен
krimat
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2
Теми: 1



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #2 -: Неделя, 21 Юни, 2015, 16:51:00 »
ОтговорОтговор

Благодаря!!!Въпроса ме вълнува,защото между колегите се коментира„че влиза в сила от 1 юли.А пък немога да намеря инфо за това!!!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
latzi
Младши потребител
**

Рейтинг: +4/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 67
Теми: 9



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #3 -: Петък, 04 Септември, 2015, 09:15:14 »
ОтговорОтговор

Да не отварам нова тема ще питам тук.

До сега камионите дето съм карал са били с хартиените шайби и като стане време за седмичната почивка слагам нова шайба и така докато изтече. През това време печката буа топло и от време на време припалвах двигателя да не заминат акумулаторите че като се е падало и по 3-4 дена да се чака за обратен нема как. Обаче тази работа на место мисля че не излизаше на шайбата.
Сега като си играя със симулатора за тахографи гледам че щом дадеш на контакт веднага тахографа почва да отчита работа извън шофирането и трябва веднага да се смени на леглото. До колкото разбрах по-старите (тези до 2011 година) тахографи правят така а след 2011 при контакт тахографа започва да отчита почивката.
Та въпроса ми е като ви се е налагало при по-голяма от дневната почивка да припалвате двигателите как сте го правили. Ако веднага сте превключвали на легло дали се отчита при проверка от ДАИ, БАК или там както беха.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Челно с 70!
its_ko
Начинаещ
*

Рейтинг: +1/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7
Теми: 0



Активност
0%

Ел. поща
Re:
« Отговор #4 -: Петък, 04 Септември, 2015, 09:36:39 »
ОтговорОтговор

На тахографа, след като загасиш двигатела, минава автоматично на пауза или друга работа( зависи как са го настроили  от сервиза
) . Не се променя докато не тръгнеш или зададеш ръчно нещо друго, от бутон 1.

Sent from my PAP5044DUO using Tapatalk

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
latzi
Младши потребител
**

Рейтинг: +4/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 67
Теми: 9



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #5 -: Петък, 04 Септември, 2015, 10:20:42 »
ОтговорОтговор

Така ОК. Но ако не е направена тая трапана и при контакт автоматично те запише на чуковете.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Челно с 70!
roshko
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-5
Неактивен Неактивен

Публикации: 36
Теми: 2



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #6 -: Петък, 04 Септември, 2015, 15:27:50 »
ОтговорОтговор

Така ОК. Но ако не е направена тая трапана и при контакт автоматично те запише на чуковете.

Няма как да стане!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
latzi
Младши потребител
**

Рейтинг: +4/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 67
Теми: 9



Активност
0%


Ел. поща
Re:
« Отговор #7 -: Петък, 04 Септември, 2015, 20:21:18 »
ОтговорОтговор

На тахографа, след като загасиш двигатела, минава автоматично на пауза или друга работа( зависи как са го настроили  от сервиза
) . Не се променя докато не тръгнеш или зададеш ръчно нещо друго, от бутон 1.

Sent from my PAP5044DUO using Tapatalk

Да ОК за промяната. Но ако е направен тахографа при контакт автоматично да е на чуковете. Като правиш пауза от 45 часа и трябва да припалиш двигателя означава че ще ти отбележи чуковете. Нали така. Та ми е любопитно како да направя ако е такава ситуацията. Ако си е на легло подразбиране е ОК но ако е на чуковете.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Челно с 70!
МИНКО ИЛЧЕВ
Непоносимост към отрепки, боклуци, непорасли и с комплекс за размера на... стажа!!! И затова БЕЗДЕЙСТВАЩ:
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1672/-320
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1555
Теми: 84



Активност
3.2%

Пасе патки всякакви! Образование - начално вечерно


« Отговор #8 -: Петък, 04 Септември, 2015, 22:53:53 »
ОтговорОтговор

     Управление и спиране и двата минават на "чукове". Новите при изключване на "почивка". При "почивка" и при двата вида докато не се смени с бутона си остава на "почивка". При шайби на шейна когато е запален двигател чертае по-широка и по-малко плътна линия за почивка.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Благословени да са тези, които нямат какво да кажат и въпреки това мълчат /не пишат/.
Принцип на Рудницки за нобеловите открития: Само онзи, който има абсолютни познания по изучавания проблем, може да го обясни, така че никой друг да не е в състояние да го проумее.
Наместо GPS, кажете ТАКОВАТА!!!
its_ko
Начинаещ
*

Рейтинг: +1/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 7
Теми: 0



Активност
0%

Ел. поща
Re:
« Отговор #9 -: Неделя, 06 Септември, 2015, 10:05:21 »
ОтговорОтговор

Няма "Ако" !Не  е случайно , че тахографа има пломба и не може да го човърка ,кой когато му скимне .

Sent from my PAP5044DUO using Tapatalk

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
latzi
Младши потребител
**

Рейтинг: +4/-0
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 67
Теми: 9



Активност
0%


Ел. поща
Re:
« Отговор #10 -: Понеделник, 07 Септември, 2015, 10:17:33 »
ОтговорОтговор

( зависи как са го настроили  от сервиза
) .

Sent from my PAP5044DUO using Tapatalk

Знам че са пломбирани. Но тъй като пишеш че зависи в сервиза как са го настроили вкарвам "ако".

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Челно с 70!
3df
Младши потребител
**

Рейтинг: +37/-2
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 99
Теми: 4



Активност
0%


« Отговор #11 -: Понеделник, 07 Септември, 2015, 12:36:10 »
ОтговорОтговор

След консулт със сервиз на тахо се оказа, че при палене на двг. Тахото минава на каквото е настроен. Чук или почивка. Това зависи от  собственика. Нямало разпоредба в каква позиция да се настрои. Ще пита и друг сервиз.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
SOLAR
Глобален модератор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +234/-16
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Belgium Belgium

Публикации: 529
Теми: 53



Активност
0%

ЛЕТИМ ПО ПЪТИЩАТА БЕЛИ


encho.ganev
« Отговор #12 -: Събота, 12 Септември, 2015, 00:19:20 »
ОтговорОтговор

Да не отварам нова тема ще питам тук.

До сега камионите дето съм карал са били с хартиените шайби и като стане време за седмичната почивка слагам нова шайба и така докато изтече. През това време печката буа топло и от време на време припалвах двигателя да не заминат акумулаторите че като се е падало и по 3-4 дена да се чака за обратен нема как. Обаче тази работа на место мисля че не излизаше на шайбата.
Сега като си играя със симулатора за тахографи гледам че щом дадеш на контакт веднага тахографа почва да отчита работа извън шофирането и трябва веднага да се смени на леглото. До колкото разбрах по-старите (тези до 2011 година) тахографи правят така а след 2011 при контакт тахографа започва да отчита почивката.
Та въпроса ми е като ви се е налагало при по-голяма от дневната почивка да припалвате двигателите как сте го правили. Ако веднага сте превключвали на легло дали се отчита при проверка от ДАИ, БАК или там както беха.

По-старите дигитални тахографи, след стартиране на двигателя, преминават на "чукчета". Имах такъв проблем преди години. Провериха ме французите, но нямах проблем. Контролиращите са наясно с техниката по-добре от нас. За контрола в страните от втория свят не зная.

Леки пътища !

Sent from my V1_Viper_I using Tapatalk

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Efrosin
Начинаещ
*

Рейтинг: +0/-0
Неактивен Неактивен

Публикации: 2
Теми: 0



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #13 -: Сряда, 02 Декември, 2015, 12:49:13 »
ОтговорОтговор

По-старите дигитални тахографи, след стартиране на двигателя, преминават на "чукчета".




Това не е така , тази опция се програмира в сервиза за тахографи или чрез фирмената карта при по новите модели.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!