Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 16:04:28
Добре дошъл/дошла,
Гост
. Моля,
въведи своето потребителско име
или
се регистрирай
.
1 Час
1 Ден
1 Седмица
1 Месец
Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
Начало
Обяви
Мрежа
Галерия
Търси
Календар
Членове
Етикети
Вход
Регистрация
Чат
Форум на българските шофьори
>
Разни
>
Празни приказки
>
Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
Страници:
1
[
2
]
Надолу
« назад
напред »
Изпечатай
Автор
Тема: Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно (Прочетена 2674 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Hristo Lishev
Старши потребител
Рейтинг: +75/-6
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 297
Теми: 7
Активност
0%
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #15
-:
Събота, 11 Юли, 2015, 19:36:20 »
Отговор
Въйй, както викат по ямболско.
Такива добитъци съм виждал само по Дискавъри, предаването за австралийските шофьори на композиции.
Активен
Форум на българските шофьори
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #15 -:
Събота, 11 Юли, 2015, 19:36:20 »
Активен
Hristo Lishev
Старши потребител
Рейтинг: +75/-6
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 297
Теми: 7
Активност
0%
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #16
-:
Четвъртък, 16 Юли, 2015, 12:30:47 »
Отговор
Теоретичната част от нещата приключи. В понеделник листовката с 0, преди малко АДР - основен и цистерни, 0 на 0, остава кормуването и чакането на драгите ни институции после...
Активен
Форум на българските шофьори
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #16 -:
Четвъртък, 16 Юли, 2015, 12:30:47 »
Активен
Hristo Lishev
Старши потребител
Рейтинг: +75/-6
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 297
Теми: 7
Активност
0%
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #17
-:
Четвъртък, 13 Август, 2015, 14:18:40 »
Отговор
Изпитът по кормуване вече е в историята, вече съм правоспособен водач кат. СЕ. Сега започва сагата с подаване на документи и чакане, чакане, чакане...
Активен
neroniro
Начинаещ
Рейтинг: +4/-0
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 7
Теми: 0
Активност
0%
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #18
-:
Петък, 04 Септември, 2015, 17:34:34 »
Отговор
Цитат на: Hristo Lishev в Четвъртък, 13 Август, 2015, 14:18:40
Изпитът по кормуване вече е в историята, вече съм правоспособен водач кат. СЕ. Сега започва сагата с подаване на документи и чакане, чакане, чакане...
За някои е в историята,а за други като мен са тепърво прохождащи нещата.В понеделник 7 септември съм на листовки.Още не съм се качвал на композицията и дори не съм я виждал всъщност,понеже искат да вземеш листовките и след това на кормуване.Теоретично си представям как би трябвало да станат работите с маневрите назад,но и аз като всеки прохождащ в тази сфера имам известни притеснения.Много ми помогна мнението на 3df поне в теоретичната част и така както си ги представям нещата,но наистина докато не се кача и инструктора не ми каже къде да гледам,как и колко ..... ще се чувствам несигурен до известна степен.Така или иначе желанието го имам и няма нещо което може да ме спре в развитието ми в тази сфера.Успехи и безавариен път на всички.
От един млад(на години не толкова млад) "бъдещ" колега.
Активен
sek.1
Младши потребител
Рейтинг: +21/-1
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 85
Теми: 4
Активност
0%
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #19
-:
Сряда, 23 Септември, 2015, 18:43:45 »
Отговор
Върнахте ме в спомените бая години назад . 1991 година закачих ремарке без да имам категория Е. Така 2 години докато накрая една сутрин един премръзнал катаджия на Ребърково видя че я нямам и ми написа акт за несъответствие на категориите . Курса го изкарах където сега е автобитака на Горубляне . Бяха две европи с ремаркета едната зелена и една оранжева . Инструктора беше един възрастен колега забравил съм му името помня само че беше от Йорданкино . Още първия ден отидох с моята европа полуремарке цистерна 24 000 литра и човека като ме видя бая се зачуди защо съм там . Обясних му ситуацията и се разбрахме да се чуем няколко дни преди градското да завъртя с учебната някой километър щото европа с европа еднакви няма . На градското пред КАТ (тогава бяха катаджии) карах от мелничния при Сточна гара до пазара в Хаджи Димитър . Ремаркето въобще не го мисли ще му свикнеш много бързо . Аз даже и не разбрах кога свикнах . Пунктовете от където събирахме млякото по селата бяха правени най много газка или ЗиЛ да влиза а аз с тоя туч да го навра там бая зор виждах особено зимата .
Активен
ivan*borisov
Начинаещ
Рейтинг: +6/-0
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 36
Теми: 1
Активност
0%
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #20
-:
Сряда, 23 Септември, 2015, 19:19:46 »
Отговор
Цитат на: sek.1 в Сряда, 23 Септември, 2015, 18:43:45
Върнахте ме в спомените бая години назад . 1991 година .
Курса го изкарах където сега е автобитака на Горубляне . Още първия ден отидох с моята европа полуремарке цистерна 24 000 литра и човека като ме видя бая се зачуди защо съм там . Обясних му ситуацията и се разбрахме да се чуем няколко дни преди градското да завъртя с учебната някой километър ....
И аз там съм карал Е-то , само че по рано.... това преди беше пуца на автокомбинат София (в територията на дап-7)
И за двете категории ,Е ,и доста по късно Д (1995та) , първо сме имали И теоритичен изпит (листовки)....
Активен
sek.1
Младши потребител
Рейтинг: +21/-1
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 85
Теми: 4
Активност
0%
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #21
-:
Сряда, 23 Септември, 2015, 19:47:21 »
Отговор
Тогава теорията (листовките) нямаше нищо общо с кормуването . Курса по спомени се водеше 45 дневен а изпита по теория беше някъде на втората седмица . Беше още старата система една листовка 30 въпроса за 5 грешки . Тогава категориите Д и Е вървяха заедно пак по старата система Е се водеше най високата . Аз Д въобще не я исках ама казаха че не можело без нея сигурно за да ни вземат повече пари . Имахме някакви часове на Чавдар 11 М 3 на които аз така и не отидох . Спомням си че искаха за Д и Е 3 години стаж на камион с товароносимост над 3.5 тона .
Активен
ivan*borisov
Начинаещ
Рейтинг: +6/-0
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 36
Теми: 1
Активност
0%
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #22
-:
Сряда, 23 Септември, 2015, 21:00:34 »
Отговор
Цитат на: sek.1 в Сряда, 23 Септември, 2015, 19:47:21
Тогава теорията (листовките) нямаше нищо общо с кормуването . Курса по спомени се водеше 45 дневен а изпита по теория беше някъде на втората седмица . Беше още старата система една листовка 30 въпроса за 5 грешки . Тогава категориите Д и Е вървяха заедно пак по старата система Е се водеше най високата . Аз Д въобще не я исках ама казаха че не можело без нея сигурно за да ни вземат повече пари . Имахме някакви часове на Чавдар 11 М 3 на които аз така и не отидох . Спомням си че искаха за Д и Е 3 години стаж на камион с товароносимост над 3.5 тона .
Че кой твърди че за теория и кормуване е отговаряло едно лице ?....от поста ти се остава с впечатление че за Е не си минавал изпит по теория ?
Лекторите си водеха теорията а инстуктори по управление - кормуването. Когато взимах Е , 1986та не беше задължително да се взима и Д... изобщо по него време рейсаджийската се избягваше , защото прощаха на 3месечни принудителни командировки по линиите....А градския транспорт си имаха отделен пуц....аз Д я карах последна - там където сега е Дай - на Витиня ,теория(листовки) и изпит по кормуване на една умрела Чавдарка РТ...
п.с. по спомен струваше равностойноста на ок. 200 марки...
Активен
Hristo Lishev
Старши потребител
Рейтинг: +75/-6
Неактивен
Пол:
Bulgaria
Публикации: 297
Теми: 7
Активност
0%
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #23
-:
Сряда, 23 Септември, 2015, 21:58:03 »
Отговор
Цитат на: neroniro в Петък, 04 Септември, 2015, 17:34:34
За някои е в историята,а за други като мен са тепърво прохождащи нещата.В понеделник 7 септември съм на листовки.Още не съм се качвал на композицията и дори не съм я виждал всъщност,понеже искат да вземеш листовките и след това на кормуване.Теоретично си представям как би трябвало да станат работите с маневрите назад,но и аз като всеки прохождащ в тази сфера имам известни притеснения.Много ми помогна мнението на 3df поне в теоретичната част и така както си ги представям нещата,но наистина докато не се кача и инструктора не ми каже къде да гледам,как и колко ..... ще се чувствам несигурен до известна степен.Така или иначе желанието го имам и няма нещо което може да ме спре в развитието ми в тази сфера.Успехи и безавариен път на всички.
От един млад(на години не толкова млад) "бъдещ" колега.
Колега, как е, успя ли да си одругоячиш мисленето за маневрите? Както вече бе споменато в един от горните постове, нещата се случват някак си изведнъж с маневрирането. Важното е да не се отчайваш и да си имаш вродения усет. Познавам хора, по-големи и от мен, които никога не са имали СУМПС и никога няма да имат. И по-добре, самите те явно осъзнават, че ще са опасни на пътя и не стават за това начинание. Аз още чакам трите карти, все едно от платина ги правят, да им... Подразбрах, че дигиталите чак в Австрия ги правели, затова толкова се мотаят. Както и да е, когато - тогава. Днес си подадох документите за пенсия, бърза работа общо взето нямам. Поздрави на всички и безаварийни километри, както и здрави гуми.
Активен
sek.1
Младши потребител
Рейтинг: +21/-1
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 85
Теми: 4
Активност
0%
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #24
-:
Четвъртък, 24 Септември, 2015, 05:57:13 »
Отговор
Цитат на: ivan*borisov в Сряда, 23 Септември, 2015, 21:00:34
Че кой твърди че за теория и кормуване е отговаряло едно лице ?....от поста ти се остава с впечатление че за Е не си минавал изпит по теория ?
Лекторите си водеха теорията а инстуктори по управление - кормуването. Когато взимах Е , 1986та не беше задължително да се взима и Д... изобщо по него време рейсаджийската се избягваше , защото прощаха на 3месечни принудителни командировки по линиите....А градския транспорт си имаха отделен пуц....аз Д я карах последна - там където сега е Дай - на Витиня ,теория(листовки) и изпит по кормуване на една умрела Чавдарка РТ...
п.с. по спомен струваше равностойноста на ок. 200 марки...
Двете категории вървяха заедно с една теория и един изпит по кормуване . Аз Д въобще не я исках щото до ден днешен автобусите не ги обичам . Аз и тогава не ги обичах щото малко много ми идва отговорността за 50 човешки живота . Имах една случка с автобус Чавдар 11 М 4 на стария път над Правец известния на по старите шофьори баир в месността Дръвница . Там рядко минаваше седмица без някой румънец да влезе в бетоновия възел . Возих една студентска екскурзия за 8 декември . Там на спускането рейса ми се завъртя върху леда първо на ляво изправи се после на дясно и как стигнах долу не помня . Помня гробната тишина в автобуса и че двигателя беше изгаснал а аз не мога да натисна съединителя крака ми трепери върху педала . Някак си стигнах до София хвърлих ключовете и се зарекох повече на волана на автобус в тоя живот да не сядам . После сменях за няколко нощни курса един колега на симеоновската 67 линия на рязан Икарус щото той си имаше една работа с една девойка ама това не го броим
С камиона нещо и да стане гледаш ти да оцелееш другото е железария а с автобуса не ми се мисли . Та за това не я исках кат Д като я нямаш не се качваш иначе може да се изкушиш я за пари а за нещо друго .
Активен
vasil
Начинаещ
Рейтинг: +4/-2
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 35
Теми: 0
Активност
0%
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #25
-:
Неделя, 27 Септември, 2015, 09:57:20 »
Отговор
преди години карах с ремарке / не прицеп/ та голем проблем ми беше да маневрирам назад после една измислих , откачаш ремаркето закачаш го отпред и готово......абе голема радост беше
Активен
Monster
Пълноправен потребител
Рейтинг: +25/-3
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 228
Теми: 14
Активност
0.2%
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #26
-:
Неделя, 27 Септември, 2015, 13:22:41 »
Отговор
Цитат на: vasil в Неделя, 27 Септември, 2015, 09:57:20
преди години карах с ремарке / не прицеп/ та голем проблем ми беше да маневрирам назад после една измислих , откачаш ремаркето закачаш го отпред и готово......абе голема радост беше
Това са стари трикове, но ако си с хенгер или ценрални оси или нисак теглич е неприложимо.
Активен
ivopifeca
Потребител герой
Рейтинг: +195/-2490
Неактивен
Bulgaria
Публикации: 2182
Теми: 114
Активност
0%
ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК
Re:Първопрохождане, или защо като буташ наляво, върви надясно
«
Отговор #27
-:
Неделя, 27 Септември, 2015, 15:22:19 »
Отговор
глупости,че го закачаш с предницата на камиона...като не можеш да го караш назад,напускай,и се качвай на прицеп...
Активен
Етикети:
Страници:
1
[
2
]
Нагоре
Изпечатай
« назад
напред »
Отиди на:
Моля, избери:
-----------------------------
Начало
-----------------------------
=> Новини
=> Правила
=> Уроци и упътвания
=> Интересни връзки
=> Важни теми
=> Забрани за пътуване
-----------------------------
Работодатели
-----------------------------
=> Бял списък
=> Черен списък
=> Разни
-----------------------------
Трудова борса
-----------------------------
=> Предлагам
=> Търся
=> Сайтове за работа
-----------------------------
Борса за превозни средства и резервни части
-----------------------------
=> Продавам
=> Купувам
-----------------------------
Товарни автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> DAF
=> MAN
=> Iveco
=> Volvo
=> Scania
=> Renault
=> Mercedes-Benz
=> Други камиони
=> Снимки на камиони
-----------------------------
Автобуси, тролейбуси, микробуси и ремаркета
-----------------------------
=> Автобуси
=> Тролейбуси
=> Микробуси
=> Ремаркета
=> Специализирани превози
-----------------------------
Трактори и пътно-строителни машини
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Леки автомобили
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Alfa-Romeo, Lancia, FIAT
=> BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford
=> Daewoo, Hyundai, KIA
=> Mitsubishi, Nissan, Honda, Toyota, Mazda, Daihatsu, Subaru
=> Renault, Peugeot, Citroen
=> VW, Audi, Seat, Skoda
=> Други автомобили
=> Ретро автомобили
=> Снимки на леки автомобили
-----------------------------
Таксиметрови превози
-----------------------------
=> Общ раздел
-----------------------------
Пътувания
-----------------------------
=> Пътища и пътувания
=> Инциденти
=> GPS
=> Радиостанции
-----------------------------
Дискусии и проблеми
-----------------------------
=> Общ раздел
=> Предложения
=> Законодателство
=> Политика и икономика
=> Похвали и оплаквания
-----------------------------
Съюз на българските транспортни работници
-----------------------------
=> Новини
=> Общ раздел
-----------------------------
Разни
-----------------------------
=> Информатика
=> Споделено
=> Рождени и именни дни
=> Майстори
=> Региони
=> Видео
=> Празни приказки
=> Кошче
Реклама
Google Plus
Реклама
Зареждане...