MAN TGA 480 2006 година Проблем
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 13:52:41 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: MAN TGA 480 2006 година Проблем  (Прочетена 6250 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
nikito
Начинаещ
*

Рейтинг: +1/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 10
Теми: 5



Активност
0%

« -: Събота, 29 Август, 2015, 21:07:36 »
ОтговорОтговор

Здравейте колеги имам ман тга 480к. 2006 година както върви камиона и забива спираш гасиш и тръгва и върви до следващият път и после пак така.Казаха дюза нямаше кои да кажи коя е както и да е сменихме уж повредената.Не се оправи.. казаха инпропа сложихме нов същата работа..даже вече взе и да спира да върви сменихме и помпата за високото налягане и пак не се оправи.Още като го взехме камиона вървеше нямаше ядове след като сменихме филтри масла взе да пали по трудно много трябва да го въртиш за да запали и някои път от 3-4 път запалва не знам защо стана така...Някои ако може да помогне ще съм много Благодарен. Грешките които изписва са : ЕДЦ 03776-01 , 03778-10 , 03779-10

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« -: Събота, 29 Август, 2015, 21:07:36 »

 Активен
American
Потребител герой
*****

Рейтинг: +112/-111
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
United States United States

Публикации: 778
Теми: 34



Активност
0%

General Lee


« Отговор #1 -: Събота, 29 Август, 2015, 23:24:57 »
ОтговорОтговор

Колега защо сменяш части "хвърляш си парите на вятъра" преди да си проверил грешките които показва компютъра ?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

smoking gun
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Събота, 29 Август, 2015, 23:24:57 »

 Активен
driver70
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +42/-26
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 220
Теми: 11



Активност
0%
не казвай хоп преди да си скочил


Ел. поща
« Отговор #2 -: Неделя, 30 Август, 2015, 08:15:22 »
ОтговорОтговор

http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=2005.msg23448#msg23448,  Това би трябвало да ти помогне.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
nikito
Начинаещ
*

Рейтинг: +1/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 10
Теми: 5



Активност
0%

« Отговор #3 -: Неделя, 30 Август, 2015, 12:32:11 »
ОтговорОтговор

Колеги грешките са проверени и  тези части които съм ги сменил казаха , че е от тях обаче не се оправа   Тъжен

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Nachinaesht
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +28/-9
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 195
Теми: 18



Активност
0%


« Отговор #4 -: Понеделник, 31 Август, 2015, 17:16:53 »
ОтговорОтговор

Имах подобен проблем с една Скания. Оказа се компютъра-EDC. Беше пълен с масло, което е влезнало по кабелите на дюзите. В Солун ми го оправиха за един ден. Колега с МАН ТГА имаше същия проблем - масло в EDC-то. Правиха му го в Турция, защото тук в БГ няма кой, а компа е доста скъп.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
nikito
Начинаещ
*

Рейтинг: +1/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 10
Теми: 5



Активност
0%

« Отговор #5 -: Вторник, 01 Септември, 2015, 12:21:17 »
ОтговорОтговор

Благодаря колега ще видя кабелите дали са омаслени , но мисля че като сменях дюза бяха сухи букси всичко.То от къде по точно го пропуска това масло?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
IvanovIvan
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +15/-0
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 148
Теми: 17



Активност
0%

« Отговор #6 -: Вторник, 06 Октомври, 2015, 14:00:15 »
ОтговорОтговор

При Сканиите е често срещан проблем ,маслото се стича по кабелите и отива право в компютъра .

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
kron
Старши потребител
****

Рейтинг: +162/-7
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 489
Теми: 7



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #7 -: Сряда, 23 Декември, 2015, 06:10:16 »
ОтговорОтговор

Въпросните грешки светят при няколко повреди,дюзи,помпа или регулатор на налягането.Около 700-800 000км започват да светят Едц 03878 или 03879(прекалено ниско или прекалено високо налягане в Рейла едно от двете че книгата с грешки не е пред мен да съм по точен) сваляш си дюзите правят ги на всякъде в София правихме ремонт на дюзи около 360лв с ДДС на дюза ако се сменя всичко(разпръсквач, клапанче) може да се мине и по тънко ако разпръсквача е добре проблема е в клапанчето на някоя дюза изтърва налягането.Около 1 100-1 200 000км вече идва по сериозния проблем с помпата за високо налягане  сменя се около 2000лв беше преди години ама сега не знам.Имахме подобен проблем поради тези причини забива но не спираш връщаш педала на газта сваляш скорости до като в системата направи нужното налягане и камиона си тръгва с цената на загубено време скорост малко нерви защо така Ухилен.За кабела за дюзите не си писал кой мотор е Д28 стария мотор с отделните глави или Д26 по новия с цялата глава но ще разгледаме и двата варианта не че има голяма разлика.При д28 кабелите за дюзите вървят отвънка на главите само влиза малка част през капака на клапаните не съм чул да има случай при този мотор да стигне масло по кабела до компютъра на мотора че да дава проблем където влиза в главата и да е омаслено не е проблем.При другия д26 и д20 които са с цяла глава кабелите на дюзите вървят изцяло в главата от главата излиза около една педя образно казано сноп кабели завършващ с букса за компютъра.Точно при тези модели трябва да се следи когато започне да омаслява този кабел а той започва по малко до като в един момент не стигне да буксата която влиза в компютъра на мотора което вече е проблем защото вариантите са няколко почва да бърка работата на мотора,възможно е да прекъсва да не работи някой цилиндър и прочие и по големия проблем когато напълни самия компютър с масло изгаряне на компа при проблем с кабела и компютъра светят съвсем други грешки.Цената на кабела не е кой знае колко цифра според мен480-500лв и си гарантираш едни 700 000км без проблем там,иначе на колегата да кажа  по някога не е нужно да сменяш една по една скъпи части до като научкаш къде е проблема излиза по скъпо от колкото да посетиш сервиз специално в МАн сервиз в София се специализираха малко са скъпчии но установяват точно проблема.Отдавна е писано предполагам вече е отстранен проблема но си викам да драсна че ме вълнуват техническите теми Ухилен Намигване

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!