Админ, той ако има Б+Е, не го бъркат 750-те кг. отзад или брутните 4250кг. При Б+Е , отзад си до 3500кг. или нагоре ( в отделни случай когато теглещото ппс има тази възможност, респективно и ремъркето също). В този случай си следиш килограмите на буса за възможност за ремърке. Тоест това което пише в талона и/или евро табелката. Включително и както казах, за бруто при състав. И нямаш проблем. Естествено, за навън следиш и винетките според това какво теглиш и къде се намираш.
Админ, това за ....."брутото на ремъркето неможе да е повече от нетото на теглещото" е малко двузначно. Аз съм се интересувал от това и това което са ми казвали е, че е важно в момента с какъв товар си и дали ТОЙ е повече от допустимото, а не технически как си. Пример: С Патрол къса база (нетно тегло 1850кг примерно) си закачил платформа и на нея Патрол дълга база с нетно тегло 2250кг. Отделно е и платформата примерно 750 кг и ставаш .... 3 тона отзад. По документи Патрола който е отпред може да си тегли 3,5т., и си в нормите. Никой никога не ми е правил проблем за това, че отзад съм с товар, който е по-тежък от нетото на теглещото....
Отделно има още едно нещо, което "бие" по това правило. И това е ..... например Б+Е комбинация термина. Виждал си предполагам ....бус до 3,5т обаче направен на влекач малък, и отзад дърпа примерно ( има различни варианти, както отпред , може и да е над 3,5т., така и отзад ремъркето може да е с друго бруто) 6т бруто ремърке. Всякакви варианти съм гледал и си ги карат доста. Най-разпространени са в Швейцария и Холандия.
Отделно в Швейцария има МАСОВО джипове ( Патрол, Ланд Круизър и т.н.), направени с други тегличи и въздух за спирачките и официално теглещи до 6 тона ремъркета....! Така че се получава малко....... :-)
ku4e_dux , ако досега не си карал, или нямаш ДОСТАТЪЧНО опит в Европа с каране на бус, съвсем сериозно те съветвам да направиш няколко курса с опитен колега по дестинацийте към които си се запътил. Със сигурност ще научиш доста неща. Внимавай много ако се хвърляш сам в началото. Има толкова подробности и специфики, че...... Успех.
Ако вземеш "такъв"? Какъв "такъв" - Ивеко Деили ли? При Деилито, в 99% от случайте, не само, че отзад можеш да сложиш 3,5т ремърке, ами и теглото ти в състав винаги е ОК. Пример - 3,5т отпред бруто, до 3,5т отзад ЛЕГАЛНО, и 7,0т бруто състав, пак легално. А не като повече конкуренция (включително и масово при Спринтери и Крафтъри), където да, някъде пак може 3,5т. ремърке, но НЕ и в състав. Състава е примерно 6т., което от своя страна значи, че за да теглиш 3,5т отзад, трябва отпред да си 2,5т бруто ( 6,0-3,5=2,5

). Разбра ли ме? Но пък от друга страна, ако искаш да си до 3,5т отпред и отзад една платформа за кола която имаш и ти е 2,7т бруто ( предполагам 700кг нето и 2 тона полезен) , нямаш проблем да си в границите и с бус от по ниска класа. Но търсиш ли максимума при килограмите, практически единственият бус ( поне в повечето случай де) който може да ти го даде е Ивеко Деили. А и както казах, не само максимума при килограмите, а и въобще като цялостно представяне

. Стига да е запазен и в добро техническо състояние де.

