Каква марка нов бус до 3.5т? + и -
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 15:38:25 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: 1 2 [3] 4 5 ... 11   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: Каква марка нов бус до 3.5т? + и -  (Прочетена 41611 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
emilpopoff
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +73/-8
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 232
Теми: 5



Активност
0%


« Отговор #30 -: Петък, 11 Март, 2016, 22:00:10 »
ОтговорОтговор

 Хино, правилно съм те разбрал за идеята за чипс + NO EGR, но на никой не му се дават тези пари за бус, пък и в БГ са единици хората, които могат да ти направят качествен къстъм ремап(знам го от опит, барникал съм си печките и знам кой колко може) .  
  Относно турбината на 3.0 Е5, би трябвало да държи на по "затворена" геометрия, но пак трябва да се види какъв бууст ще бъде настроено да прави(и пикове на бууста), от там ще се види какво ще се прави с кулера, защото и онази вечер написах този кулер е същия като 2.2, а 2.2 моторa е с турбина доста по-малка- GARRET 1749VK, а 3.0 Е5 е с GARRET GTB2056LV. Ще трябва да се види каква ще е температурата на въздуха след кулера, за да не стане обратен ефекта при по агресивната геометрия и по-високото налягане в следствие на това, в определения оборотен диапазон, спряму темп. на нагнетения въздух в стоково положение. Искам да бъда разбран правилно не се правя на велик, просто съм влизал в подобен филм  Усмивчица .

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #30 -: Петък, 11 Март, 2016, 22:00:10 »

 Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #31 -: Събота, 12 Март, 2016, 23:28:37 »
ОтговорОтговор

Кулера,турбината Ухилен,не забравяйте че не всеки е толко грамотен по тези неща.Черта-кой е най добрия бус....вече?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #31 -: Събота, 12 Март, 2016, 23:28:37 »

 Активен
emilpopoff
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +73/-8
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 232
Теми: 5



Активност
0%


« Отговор #32 -: Неделя, 13 Март, 2016, 12:09:33 »
ОтговорОтговор

Кулера,турбината Ухилен,не забравяйте че не всеки е толко грамотен по тези неща.Черта-кой е най добрия бус....вече?
Ами Иво мисля, че той отговора бе даден още в началото на темата  Усмивчица - Фиат Дукато/Ситроен Джъмпер/Пежо Боксер с 3.0 Е5 мотор Ивеко. Само и единствено с този мотор. А базата мисля, че също е ясна- L4H3(17куб.м) или L4H2(15куб.м) в изпълнение "+35"- т.е усилени главини+усилeни предни и задни 300 мм спирачки Брембо +16" колелета с гуми 225/70R16C + втори лист ресори(цената на тази опция е 172 лв с ДДС), по-яко шаси, по-голяма разрешена маса на състава(т.е за тези, които искат да закачат и платформа) спря му повечето бусове до 3.5 Т, + опцията за контрол на скоростта при спускането(имитира моторна спирачка, но по софтуерен път чрез управлението на мотора НЯМА никакви клапи или допълнителни клапани в главата ВСИЧКО е софтуерно), хубаво е и щом ще за дълъг да се поръча опцията седалка ИСРИ с т.н пневматична амортизация- опит за наподобяваща седалка от класа на големите братчета. Другото вече си кои-каквото сака- има печки ВЕБАСТО и т.н, а в някои северни държава имат и други такива глезотийки  Намигване .
А за кулера и турбината 99 % от хората най-вероятно няма да ги видят къде са, пък не им и трябва  Намигване, мисля, че последните ни постове бяха малко "елитарни"  Ухилен Ухилен Ухилен за този 1% Усмивчица Намигване  Ухилен Ухилен Ухилен .

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
SEMPER
Глобален модератор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +282/-97
Неактивен Неактивен

Germany Germany

Публикации: 1266
Теми: 10



Активност
0%


« Отговор #33 -: Неделя, 13 Март, 2016, 18:19:53 »
ОтговорОтговор

И сега някой да каже колко струва това удоволствие, колко харчи, и кога ще се избие такава инвестиция при реалните навла към момента.


Че това беше идята на темата .... ако някой е забравил.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не бих могъл да ви дам пълна гаранция, че няма да има някакъв инцидентен случай на престъпност в страната
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #34 -: Неделя, 13 Март, 2016, 19:51:45 »
ОтговорОтговор

В страни от темата-2.4 тдс на Ланча капа,добър ли е?Не жтд-то...

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
emilpopoff
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +73/-8
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 232
Теми: 5



Активност
0%


« Отговор #35 -: Неделя, 13 Март, 2016, 21:03:43 »
ОтговорОтговор

И сега някой да каже колко струва това удоволствие, колко харчи, и кога ще се избие такава инвестиция при реалните навла към момента.


Че това беше идята на темата .... ако някой е забравил.


Ами цената за тази машина  с тези опции е прилична за тази база и изпълнение-  средна базова цена на L4H3 +35 -58 000 лв с ДДС, клима 1700 лв с ДДС, двоен ресьор 170-180 лв, седалката с пневматична амортизация 600 лв(пише, че и подгряваща в този пакет) т.е обща цена с екстрите към 60 600 лв с ДДС, една търговска отстъпка от 10-15 % от тази цена е в рамките на допустимото т.е цена около 51 500 лв с ДДС. Цените, които съм посочил са от сайтовете на вносителите на трите марки у нас, т.е всеки може да ги провери.

А към Иво(ivopifica) само до 1-а кола с такъв мотор съм имал досег Фиат Мареа Уикенд(комби), върви си без да има някакви проблеми. Това което ми направи впечатление, че тази Марея няма интеркулер, турбината е директна, при Ланчата нямам идея как е.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Mandor
Потребител герой
*****

Рейтинг: +162/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 730
Теми: 33



Активност
0%


« Отговор #36 -: Събота, 19 Март, 2016, 10:04:32 »
ОтговорОтговор

http://www.truckscout24.de/search/ger/detail.asp?vehicletype_id=2&vehicle_id=16230995&make=0&mid=12&page=1&AllowNext=1&language=ger&price_type=1
Това как звучи?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
SEMPER
Глобален модератор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +282/-97
Неактивен Неактивен

Germany Germany

Публикации: 1266
Теми: 10



Активност
0%


« Отговор #37 -: Събота, 19 Март, 2016, 10:49:15 »
ОтговорОтговор

Измъчено ми се види. Ако ще чакаш от тези километри нататък да може да изкарваш пари, а не да ги набутваш - супер оптимистично ми изглежда. Ако ще купуваш на старо - 70-80 000 км ми се струва максимума, от там нагоре става безмислено. С този бус след година и половина ще си на 500 000. Колко ще спечелиш за това време - ще избиеш буса, гумите и поддръжката, и печалбата ще ти е за колкото успееш да го продадеш. И това само ако Хино е прав, че щом е Ивеко - само сипваш и караш, няма никакъв шанс да те остави на пътя, независимо колко е дърто.



Продавача е от този модел джамбази, които обикалят цяла Германия и околните държави, за да събират дараци. Няма се учудя и това Ивеко да е довлачено от Италия.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не бих могъл да ви дам пълна гаранция, че няма да има някакъв инцидентен случай на престъпност в страната
Mandor
Потребител герой
*****

Рейтинг: +162/-22
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 730
Теми: 33



Активност
0%


« Отговор #38 -: Събота, 19 Март, 2016, 19:38:52 »
ОтговорОтговор

Не съм тръгнал да го купувам. Просто преглеждах обявите и попаднах.
На снимките си изглежда прилично, и е с големия мАтор, с двойна гума. Давам го по-скоро като пример за модификация, която се търси.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Да пишеш на български с латински букви е все едно да пишеш с лайна по стената - чете се, но не е приятно.
Продавам 405,бензин,на части
На шестия ден Господ видя, че не може да направи всичко и създаде инженерите.
Dojogan
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +14/-19
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 109
Теми: 3



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #39 -: Вторник, 22 Март, 2016, 11:01:44 »
ОтговорОтговор

Колега, намери снимки на ново такова Ивеко от този модел и ги сравни да видим дали ще намериш разлики...
  Специално това Ивеко изглежда много добре и явно е пазено и поддържано за тези почти 300 000км., а това е най-важното все пак. Такова ще изкара много повече пари от някое уж на 100 000км, обаче карано и поддържано от някой мърляч...
   Километрите на тия бусове според мен не са толкова важни, колкото качеството на поддръжката!
Няма стара и нова машина, има поддържана и неподдържана! Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
SEMPER
Глобален модератор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +282/-97
Неактивен Неактивен

Germany Germany

Публикации: 1266
Теми: 10



Активност
0%


« Отговор #40 -: Сряда, 23 Март, 2016, 01:35:37 »
ОтговорОтговор

Търсим машина, която да се кара без да спира и да изкарва пари.
Ако ще е да се правим на монтьори, има други по подходящи модели  Ухилен

Аз не знам какво разбираш под поддръжка. В казармата имах 20 дни в годината за техническо обслужване на една молотовка. В общи линии спях на сянка под нея, имах колеги де за достоверност си вързваха ръцете нагоре за ресьора че да изглежда отдалеч че работят  Ухилен Най важното беше накрая кабината да се намаже с нафта, че да лъщи ...

Сега поддръжката е на определени от производителя километри и се прави каквото пише - филтри, накладки, масла ....  и са описани в сервизната книжка. 

Ако за теб поддръжка е да се сменят повредени части - тъкмо след 300 000 км ще си в стихията си.

Всяка машина се чупи, независимо от поддръжката, колкото повече експлоатация минава, толкова по вероятно е да почнат да се обаждат повреди.

Специално на този бус мога да се обзаложа, че все още нищо не му е сменяно извън нормалното сервизиране. Много е вероятно все още да не му е сменян съединителя, ако е каран основно на дълго.

Не е сериозно да се смята, че е възможно да се изкарват хубави пари с нещо , което някой гледа да се отърве от него. Цената му е грубо 10% от стойноста като нов.

На харизания кон зъбите не се гледат, обаче  - С трици маймуни не се ловят.

Иначе външно е добре, но те повечето транспортни бусове които се карат на дълго изглеждат перфектно.


Бусовете по принцип тук са два вида - транспортни и професионални.
Първите въртят  по 100-150 хиляди на година и изглеждат добре.
Вторите правят по 10-20 хиляди годишно и са мърляви външно - тук натиснати, там остъргани, кабината мръсна, че и направо  мизерна.

Лошият им вид е добре дошъл даже, защото заради него цената им пада , а става дума за козметични проблеми.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не бих могъл да ви дам пълна гаранция, че няма да има някакъв инцидентен случай на престъпност в страната
Dojogan
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +14/-19
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 109
Теми: 3



Активност
0%

Ел. поща
« Отговор #41 -: Сряда, 23 Март, 2016, 10:59:24 »
ОтговорОтговор

Имах предвид, че и самия водач е пазил машината, защото реално за тези километри изглежда направо като нов, а това съшо е много важно за по-нататъшната поддръжка.
    Добре знаеш, че мотор, кутия, диференциял, накладки,съединител,  дискове...ако щеш и окачване имат различен ресурс на износване спрямо човека, който ги експолоатира Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #42 -: Неделя, 27 Март, 2016, 18:18:21 »
ОтговорОтговор

Ами цената за тази машина  с тези опции е прилична за тази база и изпълнение-  средна базова цена на L4H3 +35 -58 000 лв с ДДС, клима 1700 лв с ДДС, двоен ресьор 170-180 лв, седалката с пневматична амортизация 600 лв(пише, че и подгряваща в този пакет) т.е обща цена с екстрите към 60 600 лв с ДДС, една търговска отстъпка от 10-15 % от тази цена е в рамките на допустимото т.е цена около 51 500 лв с ДДС. Цените, които съм посочил са от сайтовете на вносителите на трите марки у нас, т.е всеки може да ги провери.

А към Иво(ivopifica) само до 1-а кола с такъв мотор съм имал досег Фиат Мареа Уикенд(комби), върви си без да има някакви проблеми. Това което ми направи впечатление, че тази Марея няма интеркулер, турбината е директна, при Ланчата нямам идея как е.
Ланчата е с кулер,Емо,но отпадна,спрях се на Фиат 146 тд-Алфа,но все пак си е Фиат :DСъщата взех на сестра ми есента за 900 лева,и досега не я спира Усмивчица

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
цецодебел
Потребител герой
*****

Рейтинг: +71/-56
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 743
Теми: 15



Активност
0%


« Отговор #43 -: Неделя, 27 Март, 2016, 18:36:05 »
ОтговорОтговор

Ланчата е с кулер,Емо,но отпадна,спрях се на Фиат 146 тд-Алфа,но все пак си е Фиат :DСъщата взех на сестра ми есента за 900 лева,и досега не я спира Усмивчица
Пифа па не е в час Смотан

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Карам си нормално , вече съм ПЕНСИЯ
Rammbon
Потребител герой
*****

Рейтинг: +241/-23
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1409
Теми: 102



Активност
0%


« Отговор #44 -: Петък, 29 Април, 2016, 20:31:23 »
ОтговорОтговор

В Германия се разпродават такива бусове:
Technische Daten

    Marke: Mercedes-Benz Sprinter
    Version: 315/316 CDI l3h2
    Baureihe: ab 2006
360 000км

    Leistung: 110 kW (150 PS)/120 kW (163 PS)/
    V-Max: 120 km/h (begrenzt)

    Lade-Volumen: 14 m³
    Zul.-Gesamtgewicht: 3.500 kg
    Zuladung-Max: 1.270 kg
9000 Евра.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter



* Sprinter_316CDI.jpg (359.41 KB, 2400x1350 - видяно 243 пъти.)
Активен

Етикети:
Страници: 1 2 [3] 4 5 ... 11   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!