България е четвърта по продажбите на камиони в ЕС
Форум на българските шофьори
Четвъртък, 31 Декември, 2020, 16:44:26 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
driver-bg.eu
 
   Начало   Обяви Мрежа Галерия Търси Календар Членове Етикети Вход Регистрация Чат  
mobimax.bg
collapse
Страници: [1]   Надолу
  Изпечатай  
Автор Тема: България е четвърта по продажбите на камиони в ЕС  (Прочетена 2245 пъти)
0 Членове и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Trucker_Boy
Потребител герой
*****

Рейтинг: +401/-56
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2630
Теми: 374



Активност
0%


« -: Неделя, 05 Юни, 2011, 17:19:05 »
ОтговорОтговор



Въпреки спада в продажбите на бусове, ръстът се отбелязва на пазара на всички видове камион.Българският пазар е на четвърта позиция в ЕС по продажбите на автомобили за комерсиални цели в ЕС. В периода януари – април на 2011 г. в България са продадени 1 161 нови автобуси, тежкотоварни и лекотоварни автомобили или с 15.8% повече от същия период на 2010 г. Специално за април ръстът е от 61.3% спрямо същия месец на 2010 г. при среден за ЕС от 9.5%. Това сочи статистиката на Асоциацията на производителите на автомобили в Европа (АСЕА). Данните за увеличението на този вид продажби сочат, че бизнесът в България се съживява и започва отново да инвестира в транспорта.Най-голям ръст у нас отбелязаха продажбите на тежкотоварните камиони (ТИР-ове) с над 16 тона тегло. Ръстът в този сегмент е от 400% спрямо същия месец на 2010 г. Според таблицата, в България за един месец са продадени 155 нови тежкотоварни камиона, като по-голям ръст отбеляза само Латвия. За периода януари – април българският пазар зае трето място след Латвия и Литва с общо 341% ръст на продажбите - 366 автомобила вместо 83 през същия период на м.г. Общо за ЕС в този сегмент продажбите са се повишили с 52.4% през април и с 61.9% от началото на годината.При продажбите на товарните автомобиоли в категорията над 3.5 тона страната ни се нареди на трето място в ЕС – след Естония и Латвия. Сделките в България през април са 164, което е 248.9% ръст. В сравнение с първите четири месеца на 2010 г. продажбите са нараснали със 132.8%. От началото на годината в сегмента продажбите са 412, което е с 132.8 на сто повече от същия период на 2010 г., или шесто най-добро постижение за еврозоната. Като цяло в страните от ЕС товарните автомобили с общо тегло над 3.5 тона са се търсили с 42.4% повече през април и с 48.7 на сто за четиримесечието.Единственият спад в продажбите на нови автомобили с комерсиална насоченост е в сегмента на на рейсове и бусове с над 3.5 тона общо тегло у нас. В България в периода от началото на годината са продадени едва 31 бройки, което е спад от 87.1%. Обяснението може да се търси в спада на пътуванията на българите за страните от Европа заради предизвиканата от кризата безработица. Друго обяснение може да се търси и в нестабилната ситуация в последната година около приемането на Закона за автомобилните превози, станал факт едва през март т.г.


Източник: www.livebiz.bg

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

www.sbps.eu
Сдружение на Българските Професионални Шофьори
Форум на българските шофьори
« -: Неделя, 05 Юни, 2011, 17:19:05 »

 Активен
Тариката
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +16/-16
Неактивен Неактивен

Публикации: 208
Теми: 11



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #1 -: Събота, 09 Февруари, 2013, 18:08:07 »
ОтговорОтговор

Реекспортират ги за трети страни!

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Форум на българските шофьори
« Отговор #1 -: Събота, 09 Февруари, 2013, 18:08:07 »

 Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #2 -: Събота, 09 Февруари, 2013, 18:09:19 »
ОтговорОтговор

Ъ?
Реекспортират ги за трети страни!
???За кво?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
SEMPER
Глобален модератор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +282/-97
Неактивен Неактивен

Germany Germany

Публикации: 1266
Теми: 10



Активност
0%


« Отговор #3 -: Събота, 09 Февруари, 2013, 20:24:57 »
ОтговорОтговор

За пари, за повече пари най вероятно  Ухилен Ухилен Ухилен

Нямам идея каква е разликата в цената  на нов камион у нас и в Германия,но леките коли и бусовете в България са до 15% по евтини

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не бих могъл да ви дам пълна гаранция, че няма да има някакъв инцидентен случай на престъпност в страната
LightOff
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +82/-2
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 179
Теми: 15



Активност
0%

« Отговор #4 -: Вторник, 12 Февруари, 2013, 20:01:19 »
ОтговорОтговор

... българите пак са се изхитрили! Аз лично не знаех, че и такава далавера правят българите! И, къде се препродават тези камиони, печалбата каква е!?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
todor_zhekov
Начинаещ
*

Рейтинг: +4/-1
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 30
Теми: 6



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #5 -: Петък, 29 Март, 2013, 20:57:49 »
ОтговорОтговор

За пари, за повече пари най вероятно  Ухилен Ухилен Ухилен

Нямам идея каква е разликата в цената  на нов камион у нас и в Германия,но леките коли и бусовете в България са до 15% по евтини

Имам един колега който работи в един от заводите на Мерцедес където комплектоват кабините за МР-4 и го питах колко струва един влекач базов модел без многото екстри.Та той ми каза че е 170 000 еврака а в България сигурно е  170 000 лв. предполагам

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
МИНКО ИЛЧЕВ
Непоносимост към отрепки, боклуци, непорасли и с комплекс за размера на... стажа!!! И затова БЕЗДЕЙСТВАЩ:
Потребител герой
*****

Рейтинг: +1672/-320
Неактивен Неактивен

Пол: Мъж
Bulgaria Bulgaria

Публикации: 1555
Теми: 84



Активност
3.2%

Пасе патки всякакви! Образование - начално вечерно


« Отговор #6 -: Събота, 30 Март, 2013, 00:54:28 »
ОтговорОтговор

Имам един колега който работи в един от заводите на Мерцедес където комплектоват кабините за МР-4 и го питах колко струва един влекач базов модел без многото екстри.Та той ми каза че е 170 000 еврака а в България сигурно е  170 000 лв. предполагам

     На бившия ми шеф му бяха предлагали влекач Мерцедес, до колкото помня около 90'000 евро. В Германия да е двойно?! Да очакваме, немските фирми да започнат да карат с български регистрации?
     Помоли го твоя приятел, да даде линк с цени на новите камиони.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Благословени да са тези, които нямат какво да кажат и въпреки това мълчат /не пишат/.
Принцип на Рудницки за нобеловите открития: Само онзи, който има абсолютни познания по изучавания проблем, може да го обясни, така че никой друг да не е в състояние да го проумее.
Наместо GPS, кажете ТАКОВАТА!!!
SEMPER
Глобален модератор
Потребител герой
*****

Рейтинг: +282/-97
Неактивен Неактивен

Germany Germany

Публикации: 1266
Теми: 10



Активност
0%


« Отговор #7 -: Събота, 30 Март, 2013, 02:54:13 »
ОтговорОтговор

   

     Помоли го твоя приятел, да даде линк с цени на новите камиони.

Абсурд е да е наясно с цените от завода към дилърите, освен ако пряко не се занимава с ценообразуването. Обаче пък тогава това ще е тема ТАБУ.


Поради естеството на работата ми през ден влизам в заводите на Ауди и МАН, по един два пъти в месеца и в БМВ 

Виждам доста интересни неща,които обаче си остават единствено за моите очи. Забранено ползвато на телефон с камера или интернет,( за фотоапарат пък не ми се мисли ) на територията на заводите. На местата пък където се изпитват прототипите пък е забранено влизането скаквито и да било телефони и електронни устройства.

Тези забрани се спазват от последния външен работник до най висшия управленски персонал на заводите.

За това кое колко струва и кой колко получава имам информация с достоверност ЕШК А и дефакто ме вълнува единствено това,което влиза в моята сметка.


А инфорация кой камион за точно колко се продава към краен клиент има навсякъде в нета.

Отстъпките, които ползват търговците на едро и които те дават на клиентите, както и цените за клиентите които купуват големи бройки също са голяма тайна.


За най любопитните , според ЕШК информацията цената, която влиза в завода е половината от цената,кояо плаща случаен клиент за покупка на единична бройка на дилъра.

Дали е точно така - не мога да гарантирам.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен

Не бих могъл да ви дам пълна гаранция, че няма да има някакъв инцидентен случай на престъпност в страната
Тариката
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +16/-16
Неактивен Неактивен

Публикации: 208
Теми: 11



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #8 -: Петък, 26 Април, 2013, 12:22:38 »
ОтговорОтговор

 Беларус, Русия и Казахстан се намират в Евразийски/Митнически/съюз от 01.07.2010г./заради Путин/и практически спряха вноса или силно го ограничиха за употребявани МПС-та,чрез налагане на убийствени мита/не са балъци като нас да правят автомобилно гробище!/и за това от тогава предимно руснаци изкопуват чистонови МПС-та на едро с огромни отстъпки от Литва,Латвия,Естония и България най-качествените/най-радко чупещите се/.
   Например: камиони Волво,Скания,Митсубиши,
                  автобуси Ман,Неоплан,Мерцедес
                  автомобили Субару над 2000 кубика,Хонда,Тойота,БМВ,Митсубиши,Киа
  Хората френски и италиански боклуци не карат,защото климата/зимата в Москва е 6 месеца/ и разстоянията не го позволяват/от единия край на Москва до другия е 160километра,а от единия край на подмосковието до другия е 400километра!/

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
ivopifeca
Потребител герой
*****

Рейтинг: +195/-2490
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 2182
Теми: 114



Активност
0%

ALFA ROMEO75|ПОВЕЧЕ КОЛЕГА ОТКОЛКОТО РАБОТНИК


Ел. поща
« Отговор #9 -: Сряда, 01 Май, 2013, 05:46:58 »
ОтговорОтговор

 Беларус, Русия и Казахстан се намират в Евразийски/Митнически/съюз от 01.07.2010г./заради Путин/и практически спряха вноса или силно го ограничиха за употребявани МПС-та,чрез налагане на убийствени мита/не са балъци като нас да правят автомобилно гробище!/и за това от тогава предимно руснаци изкопуват чистонови МПС-та на едро с огромни отстъпки от Литва,Латвия,Естония и България най-качествените/най-радко чупещите се/.
   Например: камиони Волво,Скания,Митсубиши,
                  автобуси Ман,Неоплан,Мерцедес
                  автомобили Субару над 2000 кубика,Хонда,Тойота,БМВ,Митсубиши,Киа
  Хората френски и италиански боклуци не карат,защото климата/зимата в Москва е 6 месеца/ и разстоянията не го позволяват/от единия край на Москва до другия е 160километра,а от единия край на подмосковието до другия е 400километра!/
Голяма логика-не купували френски и италянски...Ми кога са купували само москвичи и зазове,тогава разстоянията по малки ли са били ???Ми имам един приятел който си пътува с Рено от Италия до България често,а и още един който пък пътува от Испания неколко пъти в годината с Фиат.....Явно не са си намерили немска кола Ъ?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Haydutyn
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +19/-6
Неактивен Неактивен

Bulgaria Bulgaria

Публикации: 212
Теми: 12



Активност
0%


« Отговор #10 -: Неделя, 05 Май, 2013, 19:29:15 »
ОтговорОтговор

  Абсолютно подкрепям тариката!
Един колега с руска виза на автовоз е направил няколко курса c такива МПСта-японски.

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Тариката
Пълноправен потребител
***

Рейтинг: +16/-16
Неактивен Неактивен

Публикации: 208
Теми: 11



Активност
0%


Ел. поща
« Отговор #11 -: Сряда, 15 Май, 2013, 11:08:08 »
ОтговорОтговор

Голяма логика-не купували френски и италянски...Ми кога са купували само москвичи и зазове,тогава разстоянията по малки ли са били ???Ми имам един приятел който си пътува с Рено от Италия до България често,а и още един който пък пътува от Испания неколко пъти в годината с Фиат.....Явно не са си намерили немска кола Ъ?
Като са толкова добри френските и италянските МПС-та защо нямат нито една продажба в Австралия и Северна Америка?

Share this topic on FacebookShare this topic on Twitter

Активен
Етикети:
Страници: [1]   Нагоре
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

* Реклама
* Google Plus
* Реклама
driver-bg.eu
Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!