С колко скорости е 4, или 5 ? На 5 скоростните първата е проблемна. Често не влиза, не е в кутията проблема, а в механизма между привода и кутията. Тя реално първа не трябва, освен ако не трябва да потегляш тройно претоварен по голям баир.
Ако има блокаж - блокажа също е проблен, но практичеки блокаж няма за какво да ползваш ако си наясно с карането.
Ако е поне малко читав - скачай смело.
Мотора хваща над милион километра без грижи освен за масло и филтър. Окачването също нищо не го събаря по българските пътища. Има модели на които кормилната щанга е комплект с единия накрайник. От всяка морга можеш да си вземеш щанга с резби и в двата края и да си решиш проблема.
За ръжди - ако е бордови няма грижи - ще е изгнил между бронята и пластмасовата решетка на радиатора, но то там дали има ламарина или няма - все тая. Ако е затворен бус - гние яко и по линията между предните и задните гуми, което вече е проблем.
За товароносимост - всичко каквото можеш да го вкараш вътре ще го дърпа без грижи.
Аз имах 410 с полезен товар 1750 кг - обикалял е цяла България с 4-5 тона натоварен.
Непретенциозен и от към шофьор е - и най некадърния не може да го счупи, освен ако не излезе от пътя.

Недостатъкът е само един - разхода... Прецени дали можеш да го понесеш
...
Моят носеше товар колкото 811/814 , но и харчеше колкото тях.
Ако е затворен - смятай си разход 12, ако е бордови с бризент -14,15 поне си заложи.
И все пак имай предвид, че това вече е ретро автомобил - ако планираш години да караш ежедневен курс София Варна София - не е най подходящия ...

